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公开(公告)号：CN110984791B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911340801.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种客车用折叠式逃生门及具有逃生门的客车，折叠式逃生门包括驱动机构，供气机构和动作机构，各组成部分之间通过机械方式或者气动通路进行连接。主要解决了现在客车上所装的逃生门，无法自动滑下打开，且距离地面高度过高的缺陷。该气压驱动的折叠式客车逃生门，在车门开启后，会自动弹开下滑，并通过折叠机构进行分段折叠，形成阶梯状，以供乘客逃生下行使用，能够减小逃生过程中的危险性，提高逃生效率。
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公开(公告)号：CN117308839A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311121512.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请涉及一种基于车辆振动响应的路面不平度估计方法，该方法仅利用车辆响应数据就能够高效快捷地获取路面不平度，有效降低了路面不平度获取的成本，并提高了路面不平度获取的效率；本申请在路面不平度估计模型中首次应用带有直接反馈的无偏方差最小理论(UMV‑D)，能够在非高斯条件下对强化道路不平度进行估算；本申请将误差修正理论应用于估计架构中来提升路面不平度估计精度，该理论通过实时更新测量噪声协方差矩阵和系统噪声协方差矩阵来对UMV‑D理论中的估计参数进行反馈修正，从而降低估计误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115718886A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211456569.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06F18/23213 , G06F18/213
Abstract: 本申请涉及一种纯电动汽车典型行驶工况的构建方法及装置，在构建电动汽车典型行驶工况的过程中所使用的数据量较少，仅仅需要汽车行驶的GPS速度数据就能够构建出与与实际行驶能耗相贴近的典型行驶工况；由于驾驶风格对于电动汽车的能耗影响较大，本申请在进行典型行驶工况的构建过程中，首先确定驾驶风格类别，再对行驶工况进行二次分类，确定驾驶速度类别，在最终所构建的行驶工况中能够包含原始驾驶数据的各个行驶类别，更能反映行驶工况的真实性；在运动学片段挑选的时候，对单位里程能耗进行了加权，可以让所挑选的运动学片段的单位里程能耗更加贴合所在类平均值。
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公开(公告)号：CN110984791A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911340801.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种客车用折叠式逃生门及具有逃生门的客车，折叠式逃生门包括驱动机构，供气机构和动作机构，各组成部分之间通过机械方式或者气动通路进行连接。主要解决了现在客车上所装的逃生门，无法自动滑下打开，且距离地面高度过高的缺陷。该气压驱动的折叠式客车逃生门，在车门开启后，会自动弹开下滑，并通过折叠机构进行分段折叠，形成阶梯状，以供乘客逃生下行使用，能够减小逃生过程中的危险性，提高逃生效率。
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公开(公告)号：CN208290989U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820146054.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 长安大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线充电技术的电动汽车充电系统，具体涉及一种电动汽车充电系统，包括：主控中心；电力传输模块，受控于主控中心，用于无线传输电能，所述电力传输模块包括设置在停车场上且用于传递能源的发射线圈以及设置在电动汽车上的接收线圈；对位检测模块，用于检测所述的发射线圈与接收线圈是否对准；电源模块，受控于主控中心，用于向电动汽车提供电能；太阳能充电模块，与电源模块相连接，用于将太阳能转换成电能。本实用新型具有采用无线充电的方式对电动汽车进行充电，简化了充电步骤的优点。
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公开(公告)号：CN207883119U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721855688.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，包括新能源公交车、主处理器与副处理器，所述主处理器位于公交站调度室内，所述副处理器位于新能源公交车内，本实用新型通过设置第一无线传输模块与第二无线传输模块能够实现新能源公交车与调度室之间的信息互联，通过设置第一语音输入模块与第二语音输入模块使驾驶人员在新能源公交车内与公交调度室进行语音交流，便于驾驶人员对路况以及其它问题的实时交流，通过设置GPS模块能够对公交车进行实时定位并显示在站点显示装置上，便于乘客的查看，通过设置电量检测模块能够对电源模块的电量进行实时检测，并将电量数据传输给调度室内的显示终端，使用十分方便。
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公开(公告)号：CN211422353U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922337105.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种气压驱动的折叠式客车逃生门，包括驱动机构，供气机构和动作机构，各组成部分之间通过机械方式或者气动通路进行连接。主要解决了现在客车上所装的逃生门，无法自动滑下打开，且距离地面高度过高的缺陷。该气压驱动的折叠式客车逃生门，在车门开启后，会自动弹开下滑，并通过折叠机构进行分段折叠，形成阶梯状，以供乘客逃生下行使用，能够减小逃生过程中的危险性，提高逃生效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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