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公开(公告)号：CN117909679A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311797232.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/20 , G06F18/213 , G08G1/01
Abstract: 本申请涉及一种基于车辆运行特征参数优选下的细分道路辨识方法，该方法基于构建的细分道路辨识模型，具有较高的运行效率和辨识精确度；本申请不仅可用于基于大数据的市区典型道路工况构建，也可以用来进行实时工况识别，改善车辆运行状况，同时，相比于现有方法，优选了特征参数集，提高了模型的精确度及运行效率。
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公开(公告)号：CN110984791A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911340801.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种客车用折叠式逃生门及具有逃生门的客车，折叠式逃生门包括驱动机构，供气机构和动作机构，各组成部分之间通过机械方式或者气动通路进行连接。主要解决了现在客车上所装的逃生门，无法自动滑下打开，且距离地面高度过高的缺陷。该气压驱动的折叠式客车逃生门，在车门开启后，会自动弹开下滑，并通过折叠机构进行分段折叠，形成阶梯状，以供乘客逃生下行使用，能够减小逃生过程中的危险性，提高逃生效率。
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公开(公告)号：CN110984791B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911340801.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种客车用折叠式逃生门及具有逃生门的客车，折叠式逃生门包括驱动机构，供气机构和动作机构，各组成部分之间通过机械方式或者气动通路进行连接。主要解决了现在客车上所装的逃生门，无法自动滑下打开，且距离地面高度过高的缺陷。该气压驱动的折叠式客车逃生门，在车门开启后，会自动弹开下滑，并通过折叠机构进行分段折叠，形成阶梯状，以供乘客逃生下行使用，能够减小逃生过程中的危险性，提高逃生效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113297795A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110595392.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车行驶工况构建方法，包括以下过程，对纯电动汽车行驶工况进行数据采集，将试验路线划分为若干个短行程片段，从若干个短行程片段中获取纯电动汽车行驶工况的特征参数；对纯电动汽车行驶工况的特征参数通过核化主成分分析进行非线性降维，通过混合聚类方法对非线性降维后的特征参数进行分类，依据分类结果结合各类别占工况时长权重和皮尔逊相关系数对若干个短行程片段进行筛选，构建多个纯电动汽车候选工况；计算并比较多个纯电动汽车候选工况中的特征参数的相对误差值和SAPD频率值，构建纯电动汽车行驶工况。实现了工况构建精度更高，更能反映电动汽车的实际行驶特征，获得的工况曲线与实际工况的一致性更强。
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公开(公告)号：CN113688558B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110677337.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/211 , G06F18/2411 , G06F18/2135 , G06F18/23213
Abstract: 本发明属于交通技术领域，公开了一种基于大数据库样本的汽车行驶工况构建方法及系统。本发明提出车辆行驶特征相关度分析方法确定合理的原始数据量，建立基于优化的工况构建模型，先获得每个车的独立工况重新组合成优化后的原始数据，最后生成代表性工况，保证用于代表性工况构建的数据与每一代表车辆运动特征的相关度都较高，并且单个车辆数据进行单机运行对计算机要求较低。
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公开(公告)号：CN115718886A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211456569.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06F18/23213 , G06F18/213
Abstract: 本申请涉及一种纯电动汽车典型行驶工况的构建方法及装置，在构建电动汽车典型行驶工况的过程中所使用的数据量较少，仅仅需要汽车行驶的GPS速度数据就能够构建出与与实际行驶能耗相贴近的典型行驶工况；由于驾驶风格对于电动汽车的能耗影响较大，本申请在进行典型行驶工况的构建过程中，首先确定驾驶风格类别，再对行驶工况进行二次分类，确定驾驶速度类别，在最终所构建的行驶工况中能够包含原始驾驶数据的各个行驶类别，更能反映行驶工况的真实性；在运动学片段挑选的时候，对单位里程能耗进行了加权，可以让所挑选的运动学片段的单位里程能耗更加贴合所在类平均值。
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公开(公告)号：CN113688558A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110677337.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于交通技术领域，公开了一种基于大数据库样本的汽车行驶工况构建方法及系统。本发明提出车辆行驶特征相关度分析方法确定合理的原始数据量，建立基于优化的工况构建模型，先获得每个车的独立工况重新组合成优化后的原始数据，最后生成代表性工况，保证用于代表性工况构建的数据与每一代表车辆运动特征的相关度都较高，并且单个车辆数据进行单机运行对计算机要求较低。
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公开(公告)号：CN211422353U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922337105.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种气压驱动的折叠式客车逃生门，包括驱动机构，供气机构和动作机构，各组成部分之间通过机械方式或者气动通路进行连接。主要解决了现在客车上所装的逃生门，无法自动滑下打开，且距离地面高度过高的缺陷。该气压驱动的折叠式客车逃生门，在车门开启后，会自动弹开下滑，并通过折叠机构进行分段折叠，形成阶梯状，以供乘客逃生下行使用，能够减小逃生过程中的危险性，提高逃生效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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