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公开(公告)号：CN107653789A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710865003.5
申请日：2017-09-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法，包括：以驾驶员视中心为基准，将驾驶员在隧道入口处的视觉搜索范围划分为N个子区域；确定驾驶员对每个子区域进行扫描的概率；确定驾驶员在每个子区域的有效作业概率；从而得到驾驶员在每个子区域成功识别目标的概率；将驾驶员在N个子区域成功识别目标的概率按照大小排序；获取需要设置的隧道口交通标志，将重要级较高的隧道口交通标志设置在成功识别目标的概率较大的子区域；从驾驶员出发，充分考虑隧道口环境的实际情况与人的可靠性，能引导驾驶人按信息重要性有序地注意到交通标志，同时提高驾驶人认识交通标识标牌的准确性。
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公开(公告)号：CN107653789B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710865003.5
申请日：2017-09-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法，包括：以驾驶员视中心为基准，将驾驶员在隧道入口处的视觉搜索范围划分为N个子区域；确定驾驶员对每个子区域进行扫描的概率；确定驾驶员在每个子区域的有效作业概率；从而得到驾驶员在每个子区域成功识别目标的概率；将驾驶员在N个子区域成功识别目标的概率按照大小排序；获取需要设置的隧道口交通标志，将重要级较高的隧道口交通标志设置在成功识别目标的概率较大的子区域；从驾驶员出发，充分考虑隧道口环境的实际情况与人的可靠性，能引导驾驶人按信息重要性有序地注意到交通标志，同时提高驾驶人认识交通标识标牌的准确性。
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公开(公告)号：CN107401134A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710795328.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/04
CPC classification number: E01F15/0407 , E01F15/0438
Abstract: 本发明公开了一种道路中央双重防护栏，包括：多对立柱、波形护栏内板和波形护栏外板；所述立柱的下端固定在路面上，每对所述立柱之间连接有缓冲架，每个所述立柱的上端的侧壁上分别固定连接有缓冲块；所述波形护栏内板横向分布在多对所述立柱的两侧，并同时与多个所缓冲块固定连接；所述波形护栏外板并列设置在每个所述波形护栏内板的外侧，所述波形护栏外板的内侧面与所述波形护栏内板的外侧面之间连接有多个压缩弹簧。本发明的道路中央双重防护栏具有较高的防护性能，难以被车辆直接冲断，同时还具有良好的缓冲性能，保证车辆撞上后不容易严重损毁，提高了车内人员的幸存率。
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公开(公告)号：CN108099729A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810048670.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 长安大学
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明公开了一种可无级调整高度的公交扶手，包括固定在车体上的横梁，横梁的下方设置有连接件，连接件包含横杆、连接在横杆两端的两个连接杆，连接杆内部嵌套有伸缩杆，伸缩杆在连接杆内上下滑动，伸缩杆的下端连接有把手；连接件的横杆上设置有向下延伸的竖直板，竖直板的前侧由上向下依次设置有止回棘爪解除件、止回棘爪和棘轮，止回棘爪通过棘爪轴固定在竖直板上，并与棘轮相互配合；竖直板的后侧由上向下依次设置有相互配合的从动齿轮和主动齿轮；棘轮和从动齿轮通过齿轮轴连接；伸缩杆的一侧设置有齿条，并与主动齿轮相互配合。本发明的可无级调整高度的公交扶手使用方便，乘客可根据自己的身高方便自如的调节合适的扶手的高度。
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公开(公告)号：CN108038763A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711382142.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于私家车共享租用技术领域，公开了一种私家车的共享驾驶系统及方法，共享驾驶系统包括：私家车、手机客户端和终端服务器；私家车内安装有车载ECU车况检测仪、门锁控制器、内置车钥匙、内置显示屏；手机客户端包含；用户登录模块、数据上传模块、控制模块；终端服务器包含；数据采集模块、数据处理模块；门锁控制器、内置车钥匙、内置显示屏的控制端分别与手机客户端的控制模块无线连接；用户登录模块、数据上传模块、控制模块的输出端以及车载ECU车况检测仪的输出端分别与数据采集模块的采集端网络连接，能够充分利用闲置私家车的资源，灵活多样的使用车源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107393319A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710770508.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种防止单交叉口排队溢出的信号优化控制方法，其主要思路为：设定G个交叉口，每个交叉口包含N个进口道，每个进口道包含n条车道，将第g个交叉口、第f个进口道中的第i条车道记为Ng,fi，将第g个交叉口、第f个进口道中的第i条车道长度记为Sg,fi，第g个交叉口为G个交叉口中任意一个，第f个进口道为N个进口道任意一个，第i条车道为n个车道中任意一个；若第g个交叉口、第f个进口道中的第i条车道排队长度Lg,fi小于60％×Sg,fi，则确定第g个交叉口处于不饱和状态，且第g个交叉口的m个相位绿灯时间保持不变；若Lg,fi大于或等于60％×Sg,fi，则计算第g个交叉口、第f个进口道、第i条车道、第k+1个周期的最终信号灯配时周期时长，并得到防止单交叉口排队溢出的信号优化控制结果。
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公开(公告)号：CN108099729B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810048670.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 长安大学
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明公开了一种可无级调整高度的公交扶手，包括固定在车体上的横梁，横梁的下方设置有连接件，连接件包含横杆、连接在横杆两端的两个连接杆，连接杆内部嵌套有伸缩杆，伸缩杆在连接杆内上下滑动，伸缩杆的下端连接有把手；连接件的横杆上设置有向下延伸的竖直板，竖直板的前侧由上向下依次设置有止回棘爪解除件、止回棘爪和棘轮，止回棘爪通过棘爪轴固定在竖直板上，并与棘轮相互配合；竖直板的后侧由上向下依次设置有相互配合的从动齿轮和主动齿轮；棘轮和从动齿轮通过齿轮轴连接；伸缩杆的一侧设置有齿条，并与主动齿轮相互配合。本发明的可无级调整高度的公交扶手使用方便，乘客可根据自己的身高方便自如的调节合适的扶手的高度。
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公开(公告)号：CN107393319B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710770508.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种防止单交叉口排队溢出的信号优化控制方法，其主要思路为：设定G个交叉口，每个交叉口包含N个进口道，每个进口道包含n条车道，将第g个交叉口、第f个进口道中的第i条车道记为Ng,fi，将第g个交叉口、第f个进口道中的第i条车道长度记为Sg,fi，第g个交叉口为G个交叉口中任意一个，第f个进口道为N个进口道任意一个，第i条车道为n个车道中任意一个；若第g个交叉口、第f个进口道中的第i条车道排队长度Lg,fi小于60％×Sg,fi，则确定第g个交叉口处于不饱和状态，且第g个交叉口的m个相位绿灯时间保持不变；若Lg,fi大于或等于60％×Sg,fi，则计算第g个交叉口、第f个进口道、第i条车道、第k+1个周期的最终信号灯配时周期时长，并得到防止单交叉口排队溢出的信号优化控制结果。
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公开(公告)号：CN207295562U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721320244.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种隐藏式两级缓冲波形护栏，包括：立柱、波形护栏板和附加波形板；立柱的下端固定在路面上，立柱的上端的侧壁上固定连接有缓冲块；波形护栏板横向分布在多对立柱的两侧，并同时与多个缓冲块固定连接，波形护栏板上设置有多个第一波形拱面和多个第二波形拱面，第一波形拱面的宽度和高度大于第二波形拱面，第一波形拱面分布于第二波形拱面的上下两侧，第一波形拱面和第二波形拱面通过波谷区域与缓冲块相连接；附加波形板扣合在波形护栏板上的第二波形拱面的外侧。本实用新型的隐藏式两级缓冲波形护栏，具有较高的防护性能和缓冲性能，在受到严重撞击时不会被车辆直接冲断，防止车辆冲出道路或者冲到对向车道上造成二次事故。
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公开(公告)号：CN207182687U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721267246.0
申请日：2017-09-28
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本实用新型属于交通安全领域，公开了一种基于ZigBee协议的道路弯道预警装置，包括：设置在道路弯道处的道路设备以及设置在本车车辆的车载设备；道路设备包含道路参数检测单元、第一微处理器和第一ZigBee模块；车载设备包含：OBD数据采集器、第二微处理器、扬声器和第二ZigBee模块；且第一ZigBee模块与第二ZigBee模块之间通过ZigBee通信协议无线连接；能够实时得到车辆经过道路弯道的安全车速，及时对驾驶员进行预警，减少弯道交通事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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