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公开(公告)号：CN106971540A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710295300.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开高速公路隧道环境下驾驶人的行为风险量化方法，包括：采集每名驾驶人通过隧道入口段、隧道行车段、隧道出口段、普通高速路段时对应速度采样点的实时速度作为该驾驶人的主观预期车速；获取多名驾驶人在各个路段的50分位车速；计算得到各路段的最高安全车速、最低安全车速；根据各路段的最高安全车速、最低安全车速，得到客观安全车速；根据每个驾驶人通过各路段对应速度采样点处的主观预期车速、客观安全车速，得到每个驾驶人在各路段对应速度采样点处的安全车速差，作为对应驾驶人的行为风险量化指标，对应速度采样点处的安全车速差越大，表示驾驶人在对应路段速度采样点处的行为风险越高。
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公开(公告)号：CN107918829A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711144340.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q50/265
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开了一种基于人因可靠性的隧道撤离程序的风险量化方法，从人出发，提出一套隧道内人员紧急撤离程序，对人员紧急撤离过程中的各动作进行风险可能性量化得出人因失误概率，并采用后果表对各动作失败可能造成的后果的严重程度进行量化分析，最后结合人因失误概率及后果严重性对各个撤离动作进行风险量化，最终以该量化值为依据，按风险量化值的高低，有针对性的采取相关措施对隧道运营管理进行完善改进，降低逃生风险，提高隧道运营安全性。
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公开(公告)号：CN107348964A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710452982.1
申请日：2017-06-15
Applicant: 长安大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开了一种基于因子分析的特长隧道环境驾驶人心理负荷测量方法。心电信号是表征驾驶人心理活动的重要指标，反映负荷变化时敏感度高；本发明在已有实验采集数据的基础上，以心率和心率变异性指标为基础，提供了基于因子分析的驾驶人心理负荷测量方法。该方法可通过采集驾驶人行车过程中的心电信号，实时对驾驶人心理负荷进行量化与监测，对于驾驶人安全、道路安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107653789B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710865003.5
申请日：2017-09-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法，包括：以驾驶员视中心为基准，将驾驶员在隧道入口处的视觉搜索范围划分为N个子区域；确定驾驶员对每个子区域进行扫描的概率；确定驾驶员在每个子区域的有效作业概率；从而得到驾驶员在每个子区域成功识别目标的概率；将驾驶员在N个子区域成功识别目标的概率按照大小排序；获取需要设置的隧道口交通标志，将重要级较高的隧道口交通标志设置在成功识别目标的概率较大的子区域；从驾驶员出发，充分考虑隧道口环境的实际情况与人的可靠性，能引导驾驶人按信息重要性有序地注意到交通标志，同时提高驾驶人认识交通标识标牌的准确性。
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公开(公告)号：CN107564338A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710895370.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明属于交通安全领域，公开了一种基于ZigBee协议的道路弯道预警装置及方法，包括：设置在道路弯道处的道路设备以及设置在本车车辆的车载设备；道路设备包含道路参数检测单元、第一微处理器和第一ZigBee模块；车载设备包含：OBD数据采集器、第二微处理器、扬声器和第二ZigBee模块；且第一ZigBee模块与第二ZigBee模块之间通过ZigBee通信协议无线连接；能够实时得到车辆经过道路弯道的安全车速，及时对驾驶员进行预警，减少弯道交通事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107401134A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710795328.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/04
CPC classification number: E01F15/0407 , E01F15/0438
Abstract: 本发明公开了一种道路中央双重防护栏，包括：多对立柱、波形护栏内板和波形护栏外板；所述立柱的下端固定在路面上，每对所述立柱之间连接有缓冲架，每个所述立柱的上端的侧壁上分别固定连接有缓冲块；所述波形护栏内板横向分布在多对所述立柱的两侧，并同时与多个所缓冲块固定连接；所述波形护栏外板并列设置在每个所述波形护栏内板的外侧，所述波形护栏外板的内侧面与所述波形护栏内板的外侧面之间连接有多个压缩弹簧。本发明的道路中央双重防护栏具有较高的防护性能，难以被车辆直接冲断，同时还具有良好的缓冲性能，保证车辆撞上后不容易严重损毁，提高了车内人员的幸存率。
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公开(公告)号：CN105280004A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510765461.2
申请日：2015-11-11
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/0962 , G08B21/08
Abstract: 本发明公开了一种基于桥洞积水的汽车驾驶员预警装置，其主要思路为：通过积水测量单元实时检测桥洞路面是否有积水，通过预警工作模块实时获取桥洞路面信息，并据此获知当前时刻的路面积水水位信息；通过所述水位传感器实时检测桥洞路面的积水水位，并发送至分析判断模块；通过红外测距摄像头实时检测汽车前方设定距离内是否有积水；分析判断模块通过设定的汽车型号内置涉水通过高度，获知当前时刻汽车不适合通过时触发微处理器，同时微处理器将所述当前时刻桥洞路面的积水水位发送至水位识别接收器，并且触发蜂鸣报警器；通过水位识别接收器用于实时给与汽车驾驶员提示信息，通过蜂鸣报警器对汽车驾驶员发出语音提醒，使得汽车在桥洞中安全行驶。
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公开(公告)号：CN107348964B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710452982.1
申请日：2017-06-15
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开了一种基于因子分析的特长隧道环境驾驶人心理负荷测量方法。心电信号是表征驾驶人心理活动的重要指标，反映负荷变化时敏感度高；本发明在已有实验采集数据的基础上，以心率和心率变异性指标为基础，提供了基于因子分析的驾驶人心理负荷测量方法。该方法可通过采集驾驶人行车过程中的心电信号，实时对驾驶人心理负荷进行量化与监测，对于驾驶人安全、道路安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106971540B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710295300.0
申请日：2017-04-28
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，公开高速公路隧道环境下驾驶人的行为风险量化方法，包括：采集每名驾驶人通过隧道入口段、隧道行车段、隧道出口段、普通高速路段时对应速度采样点的实时速度作为该驾驶人的主观预期车速；获取多名驾驶人在各个路段的50分位车速；计算得到各路段的最高安全车速、最低安全车速；根据各路段的最高安全车速、最低安全车速，得到客观安全车速；根据每个驾驶人通过各路段对应速度采样点处的主观预期车速、客观安全车速，得到每个驾驶人在各路段对应速度采样点处的安全车速差，作为对应驾驶人的行为风险量化指标，对应速度采样点处的安全车速差越大，表示驾驶人在对应路段速度采样点处的行为风险越高。
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公开(公告)号：CN105280004B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510765461.2
申请日：2015-11-11
IPC: G08G1/0962 , G08B21/08
Abstract: 本发明公开了一种基于桥洞积水的汽车驾驶员预警装置，其主要思路为：通过积水测量单元实时检测桥洞路面是否有积水，通过预警工作模块实时获取桥洞路面信息，并据此获知当前时刻的路面积水水位信息；通过所述水位传感器实时检测桥洞路面的积水水位，并发送至分析判断模块；通过红外测距摄像头实时检测汽车前方设定距离内是否有积水；分析判断模块通过设定的汽车型号内置涉水通过高度，获知当前时刻汽车不适合通过时触发微处理器，同时微处理器将所述当前时刻桥洞路面的积水水位发送至水位识别接收器，并且触发蜂鸣报警器；通过水位识别接收器用于实时给与汽车驾驶员提示信息，通过蜂鸣报警器对汽车驾驶员发出语音提醒，使得汽车在桥洞中安全行驶。
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