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公开(公告)号：CN108162873A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711431974.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 宁波江北清锐汽车零部件有限公司
Inventor： 孙文清
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车后备箱保护装置，包括连接在汽车上的安全带、设在汽车后备箱内的气囊、多个设在汽车内的拉环和设在汽车内壁中与拉环数量相对应的气道，气囊可拆卸连接在汽车后备箱内，气道连通气囊，气囊上设有供气囊开合的拉链，拉环活动连接在汽车内顶部，气道内均设有活塞杆，拉环连接活塞杆，拉环和气道之间设有弹簧。本方案结构简单，便于使用，并且通过一体化设置可同时实现乘客保持身体平衡和防止后备箱内物品散落、碰撞的双重效果。
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公开(公告)号：CN105980216B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201580007261.9
申请日：2015-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/015 , B60N2/00
CPC classification number: B60N2/002 , B60N3/02 , B60R21/015 , B60R21/01512 , G08B21/22
Abstract: 本发明涉及一种用于产生表示车辆的车辆座椅占用的信号的方法，该方法具有如下步骤：获取步骤，获取传感装置的信号，以获取关于车辆座椅的动态特性参数；评估步骤，评估信号、尤其是信号的变化曲线；产生步骤，根据信号的评估产生座椅占用信号，其中，座椅占用信号适用于说明车辆座椅是由人还是由物体占用。
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公开(公告)号：CN108001324A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610924917.X
申请日：2016-10-30
Applicant: 湖北文理学院
Inventor： 李飘亚
IPC: B60N3/02
CPC classification number: B60N3/02
Abstract: 一种能调节长度的公交车吊环，包括用于固定在公交车上的固定套，固定套上设置孔便于穿过连接带，连接带穿过控制后用固定扣固定，连接带的另一端绕过拉环上部后用调节扣固定；所述拉环底部设置手指凹槽。与现有技术相比，本发明可以利用调节扣调节连接带的长度，结构简单，造价低廉，稳定性好，能够满足不同身高不同类型的乘客需求。
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公开(公告)号：CN108001323A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610924895.7
申请日：2016-10-30
Applicant: 湖北文理学院
Inventor： 李飘亚
IPC: B60N3/02
CPC classification number: B60N3/02
Abstract: 一种高度可调的公交拉手，包括连接带，卡紧装置及拉手，所述连接带上部套在公交车横杆上，用固定夹固定，连接带下部设置有不少于两个凸块；所述卡紧装置设置在拉手上部，拉手上方设置有横杆，横杆上有双叶卡扣，所述双叶卡扣通过扭簧套在横杆上，所述横杆下方设置有一个滚筒，连接带缠绕在滚筒内杆上，内杆外部连接一个扭帽，用于转动内杆；所述连接带为柔性材料；所述拉手乘客手指抓握处设置有与乘客手指相匹配的凹槽；所述卡紧装置的双叶卡扣后面设置有挡板，用于卡住连接带的凸块。与现有技术相比，本发明拉手高度可以调节，满足了不用高度的乘客的乘车需求，拉手上乘客手指抓握处设置的凹槽，使乘客使用拉手时更舒适。
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公开(公告)号：CN107856690A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711055796.0
申请日：2017-11-01
Applicant: 湖州南浔昊骏金属制品厂
Inventor： 朱振华
Abstract: 发明涉及一种带缓冲组件的拉手装置，其包括拉手本体和处于拉手本体上部的缓冲组件；所述缓冲组件主要由缓冲腔体、旋转轴、阻尼孔、固定轴、防溢套、旋转套和固定杆组成；所述旋转轴内置与缓冲腔体内，所述固定轴穿设在旋转轴上，所述固定轴的两端固定在缓冲腔体的内壁上，所述阻尼孔设置在固定轴和旋转轴的外表面上，所述旋转套滑动设置在旋转轴的中部，所述固定杆连接在旋转套上，所述的防溢套设置在缓冲腔体外壁的两侧。该带缓冲组件的拉手装置，结构简单，可以拉手内置的缓冲组件很好的提高其使用过程中的缓冲效果，保证拉手装置正常使用稳定同时，提高使用人员的使用安全性，便于广泛推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107804234A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610810048.8
申请日：2016-09-08
Applicant: 绵阳圣典知识产权技术服务有限公司
Inventor： 赵晓江
Abstract: 本发明公开了一种公交车排水拉杆，克服现在下雨天的时候公交车上的乘客不方便拿放雨伞，而且雨伞上的雨水也不好处理的缺陷，其特征在于：由支撑杆、连接杆、拉杆、拉手部分构成；支撑杆为钢架结构，连接杆有若干相同部分，拉杆为表面半开口的圆柱状整体呈凹槽状，拉手为环装；支撑杆一面和公交车顶部连接，拉杆和支撑杆另一面通过连接杆连接，拉手有若干个均匀附于拉杆未开口表面。本设计简单、方便、成本低、易推广。
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公开(公告)号：CN107696932A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711030275.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 无锡七百二十度科技有限公司
IPC: B60N3/02
CPC classification number: B60N3/02
Abstract: 本发明涉及一种基于物联网的智能公交握手，采用全新结构设计，分别针对各个抓握拉手（2），设计引入稳定控制装置（3），基于加速度传感器（8）的应用，通过实时的加速度检测结果，判断公交车辆处于急起步状态或急刹车状态，以此为依据，针对所设计引入的行走电机（9）进行智能驱动控制，使其带动套环（5）沿对应轨道套管（4）进行相应方向的移动，进而带动抓握拉手（2）的移动，如此能够最大限度保证公交车上站立乘客乘车稳定性。
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公开(公告)号：CN107344540A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710593094.1
申请日：2017-07-20
Applicant: 常熟市谷雷特机械产品设计有限公司
Inventor： 沈群华
Abstract: 本发明属于公交车技术领域，尤其涉及一种可避免乘客受惯性影响的公交车，它包括底盘机构、车厢机构、座椅、扶手机构，其中车厢机构安装在底盘机构上侧；两列座椅安装在车厢机构内端面上；两个扶手机构均安装在底盘机构上侧，且两个扶手机构均位于两列座椅之间；本发明中车厢机构的作用是支撑乘客和座椅，便于运载乘客；底盘机构的作用是支撑座椅、车厢机构、扶手机构；扶手机构的作用是帮助乘客处于直立或者倾倒状态，从而达到乘客处于最舒服状态的作用。
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公开(公告)号：CN107284318A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710548747.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 张真
Inventor： 张真
Abstract: 本发明公开了一种具有隔空充电功能的汽车扶手，包括扶手本体、充电发射装置、隔空接收装置及存储机构；所述充电发射装置与所述隔空接收装置相配合，实现隔空无线充电；所述存储机构包括外壳和设于所述外壳内的存储件；所述存储件设有一用于放置所述充电发射装置的存储凹槽，所述外壳内设有至少一个弹性件，所述弹性件一端与所述外壳相接，另一端与所述存储件相接；所述外壳上设有至少一个固定件，所述存储件设有与所述固定件相配合的固定口；所述外壳设有用于控制所述固定件与所述固定口相脱离的开关装置。本发明实现了在车内可对手机等移动设备进行隔空无线充电，并且将充电基座隐藏式安装，减少基座占用驾驶室空间，同时保证了扶手本体更加美观。
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