公开(公告)号：CN108661748A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710192821.3

申请日：2017-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭哲彬 ,  倪宏晓 ,  王明伟 ,  刘志东 ,  闫立虎 ,  李峰

IPC: F01M5/00

CPC classification number: F01M5/005

Abstract: 本发明公开了一种发动机机油温度控制系统和车辆，所述发动机机油温度控制系统包括：机油滤清器；机油冷却器，所述机油冷却器与所述机油滤清器连通；温控阀，所述温控阀上设置有进油孔，所述温控阀设置成可根据机油的温度将进油孔直接与机油滤清器或/和机油冷却器连通。该控制系统可以在发动机启动初期提高机油的温升速度。

公开(公告)号：CN206513455U

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201720188533.6

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 肖姗姗 ,  韩广华 ,  韩二龙 ,  王晋林 ,  张天鹏 ,  魏伟 ,  倪宏晓

IPC: F02F7/00 ,  F01M13/04 ,  F01M11/02 ,  F02F1/24 ,  F01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及曲轴箱窜气处理技术领域，提供一种曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统。曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩和回油管，气缸盖罩包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔，油气分离腔形成有回油孔，回油管的一端与回油孔密封连通，回油管的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。这样，在实际使用中，回油管的另一端将伸入到油池的油液面以下，例如，伸入到气缸盖上的油池，或者曲轴箱内的油液面以下以形成自密封，回油从回油管流入到油池内，而窜气则无法从油液面下方进入到回油管内，这就彻底避免在任何工况下，窜气通过回油孔窜入到油气分离腔中，避免了窜气对回油的干扰，提高了曲轴箱窜气的油气分离效率。

公开(公告)号：CN206592166U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720188543.X

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨法宝 ,  刘涛 ,  尹吉 ,  徐黎明 ,  刘鲁平 ,  胡佳佳 ,  张松 ,  刘欢 ,  房艳龙 ,  倪宏晓 ,  王雷

IPC: F01L13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种可变气门升程机构的支撑座和可变气门升程机构，所述可变气门升程机构的支撑座，所述支撑座具有：用于安装偏心轴的偏心轴支撑孔、用于安装凸轮轴的凸轮轴支撑孔、用于安装固定支架的固定支架支撑面以及贯穿所述支撑座的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔均用于将所述支撑座安装在发动机的缸盖上，且所述凸轮轴通过所述第二安装孔安装在所述支撑座上，所述固定支架通过所述第三安装孔安装在所述固定支架支撑面上。本实用新型实施例的可变气门升程机构的支撑座，可以提供可变气门升程机构的支撑和限位，且支撑座的各处的受力分布均衡，结构紧凑，占用空间小，制造成本低。

公开(公告)号：CN206707794U

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201720188369.9

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭哲彬 ,  李峰 ,  倪宏晓 ,  王明伟 ,  刘俊杰 ,  史占军

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆的油底壳、油底壳总成和车辆，所述车辆的油底壳包括形成有容纳腔室的壳体，所述壳体包括：形成有集油空间的集油壳部、形成有储油空间的储油壳部以及连通所述集油空间和所述储油空间的回油通道，所述车辆的油底壳还包括油液调节机构，所述油液调节机构能够将所述集油空间内的油液通过所述回油通道回流至所述储油空间，其中，沿车辆的前后方向，所述集油壳部用于靠近车辆的前侧设置，所述储油壳部用于靠近车辆的后侧设置。本实用新型所述的车辆的油底壳的储油壳部靠近车辆的后侧设置，使得车辆在爬坡时，机油集中于储油壳部的储油空间中，在大部分情况下能保障吸油泵能够正常抽吸机油。