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公开(公告)号：CN108661748A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710192821.3
申请日：2017-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
CPC classification number: F01M5/005
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油温度控制系统和车辆，所述发动机机油温度控制系统包括：机油滤清器；机油冷却器，所述机油冷却器与所述机油滤清器连通；温控阀，所述温控阀上设置有进油孔，所述温控阀设置成可根据机油的温度将进油孔直接与机油滤清器或/和机油冷却器连通。该控制系统可以在发动机启动初期提高机油的温升速度。
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公开(公告)号：CN117888977A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410122858.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机润滑系统和车辆，包括油底壳构件、回油泵、机油罐以及供油泵；油底壳构件设置有油槽以及至少两个第一供油通道，油槽用于承接发动机本体排出的机油，每一第一供油通道包括入口和出口，第一供油通道的入口连通于油槽，并位于油槽的槽底壁的不同位置；回油泵的数量与第一供油通道的数量一一对应，回油泵的第一进油口连接第一供油通道的出口；机油罐包括罐体入口和罐体出口，罐体入口连通回油泵的第一出油口；供油泵的第二进油口与罐体出口连通，供油泵用于向发动机本体泵送机油。该发动机润滑系统能够满足各种极限使用工况下的机油回流要求，从而提升润滑稳定性，且油底壳构件的高度较低，结构简单，生产工艺难度小。
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公开(公告)号：CN214247451U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023339555.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括油底壳本体，于油底壳本体上集成有以安装机油冷却器的冷却器安装部，并于油底壳本体内设有构成机油冷却器内冷却通道与外界连通的冷却液通道。本实用新型所述的发动机油底壳，应用模块化设计理念，在油底壳本体上集成有冷却液通道，可使发动机整体结构紧凑、节省布置空间，同时可以缩短冷却液通道长度，减少冷却液压力损失，从而降低冷却液循环泵负荷，还可省去额外连接管路的费用，降低成本。
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公开(公告)号：CN209469471U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822193889.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳和发动机，所述的发动机油底壳包括具有储油腔的油底壳本体，以及与油底壳本体一体成型的机油冷却器安装部，在该机油冷却器安装部上构造有以承装机油冷却器的安装面，且于油底壳本体上构造有以连通储油腔和机油冷却器进油口的机油进路；此外，该发动机油底壳还包括机油滤清器安装部，该机油滤清器安装部由构造在油底壳本体内、以容置机油滤清器的腔体构成，且于油底壳本体上构造有以连通机油冷却器的出油口和机油滤清器的进油端的滤油进路，以及构成机油滤清器的出油端和外界连通的滤油出路。本实用新型所述的发动机油底壳，便于机油冷却器和机油滤清器的安装，并可简化油路的布置。
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公开(公告)号：CN215109072U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121252095.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，该发动机油底壳包括壳体，并于壳体的顶部形成安装端面，于壳体的一侧面上限定有安装区域，在安装区域内，设置有多个靠近安装端面的第一安装部，多个第一安装部沿壳体的长度方向分布，且至少一个第一安装部的周边设有多个第一加强肋，多个第一加强肋以第一安装部为始点，呈发射状的设置在安装区域内，且各第一加强肋的末端经由闭合肋顺次相连。本实用新型的发动机油底壳可提高油底壳刚度，同时提高油底壳模态，降低辐射噪声，而有利于发动机NVH的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212867666U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021492665.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括构造有内腔的油底壳本体，油底壳本体具有位于两端的前端区和后端区，以及一体固连于所述前端区和后端区之间的中部区，所述内腔围构形成于所述前端区、中部区和后端区之间，于所述前端区的外侧面上构造有外凸的前端螺栓安装筋，所述前端螺栓安装筋横向延伸，并于所述前端螺栓安装筋上间隔布置有前端螺栓安装孔，且至少于所述前端螺栓安装筋的上侧构造有竖向布置的前端第一加强筋，所述前端第一加强筋为间隔布置的多道，且所述前端第一加强筋的一端与前端螺栓安装筋连接，另一端向油底壳本体的顶部延伸。本实用新型的发动机油底壳可提高油底壳模态，降低辐射噪声，而有利于提升发动机NVH。
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公开(公告)号：CN211737240U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020255832.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳和发动机以及车辆，所述的发动机油底壳位于发动机的下方，于所述发动机油底壳内构造有储油腔，并于所述储油腔内设有与机油泵连通的机油收集器，于所述发动机油底壳内固设有分隔部，所述储油腔内因所述分隔部的设置分隔成上腔室和下腔室，且于所述分隔部上设有连通孔，所述连通孔可构成所述上腔室和所述下腔室间的连通；所述机油收集器设于所述上腔室内，以由所述机油收集器而使所述上腔室内的机油先于所述下腔室的机油进入所述发动机的润滑油路中。本实用新型的发动机油底壳可提高发动机冷启动时对发动机的润滑效果，降低发动机的摩擦损耗，降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN222276764U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421264664.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本申请提供了一种油底壳、润滑系统和车辆，油底壳包括油底壳本体，油底壳本体设置有集油槽，集油槽的槽底壁凹陷形成有依次连通的第一集油区、第二集油区以及第三集油区，且第一集油区和第三集油区沿油底壳本体的第一方向分别延伸排布于第二集油区的两侧；其中，第二集油区的深度与第一集油区以及第三集油区的深度不同。该油底壳中的集油槽设置有三个位于不同位置的集油区，以满足不同极限使用工况下机油收集器的吸油需求，使得油底壳能够及时回油，进而保证润滑系统的润滑可靠性。
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公开(公告)号：CN215633210U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121279803.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的油底壳、发动机以及车辆，发动机的油底壳包括：本体，本体限定出储油腔；第一加强板，第一加强板设置在储油腔内且与储油腔的侧壁连接；第二加强板，第二加强板设置在储油腔内且与储油腔的侧壁连接，第二加强板设置第一加强板下方且与第一加强板间隔开。由此，通过在油底壳的本体内分别设置第一加强板和第二加强板，与现有技术相比，可以提高油底壳的强度，从而可以减少油底壳上设置零部件时带来的噪声，也可以优化油底壳的模态性能，进而可以提高发动机的NVH性能，还可以避免油底壳损坏。
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公开(公告)号：CN214403707U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120420851.7
申请日：2021-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳结构，包括构造有容腔的油底壳本体，且于所述油底壳本体上构造有位于所述容腔内的机油泵安装座，所述机油泵安装座上设有机油泵进油口和机油泵出油口，并于所述油底壳本体内部构造有以连通所述机油泵进油口与所述容腔内的机油泵进油道，以及一端与所述机油泵出油口连通的机油泵出油道。本实用新型所述的发动机油底壳结构利用机油泵安装座、机油泵进油道和机油泵出油道在油底壳上的集成，可将机油泵设置于油底壳内，并进而能够使得发动机整体结构紧凑，节省布置空间，同时也便于机油泵与油底壳内部以及机油冷却器等之间的连通设计。
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