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    用于EGR气体和发动机油的冷却装置和冷却控制方法
    1.
    发明授权
    用于EGR气体和发动机油的冷却装置和冷却控制方法 失效

    公开(公告)号：CN104373250B

    公开(公告)日：2018-11-30

    申请号：CN201310629532.7

    申请日：2013-11-29

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 韩定材

    IPC: F02M26/25 ,  F02M26/28 ,  F02M26/32 ,  F01M5/00

    CPC classification number: F01M5/005 ,  F01M5/001 ,  F01P3/20 ,  F01P2060/04 ,  F02M26/13 ,  F02M26/22 ,  F02M26/25 ,  F02M26/30

    Abstract: 一种用于EGR气体和发动机油的冷却装置和冷却控制方法，冷却装置可包括冷却剂管线、EGR热交换部件、旁路部件、油热交换部件和控制阀，冷却剂循环通过所述冷却剂管线；所述EGR热交换部件设置于所述冷却剂管线之间，其中EGR气体循环通过所述EGR热交换部件以与所述冷却剂交换热量；所述旁路部件与所述EGR热交换部件间隔开，其中EGR气体循环通过所述旁路部件，或者旁通所述旁路部件以不与所述EGR热交换部件交换热量；所述油热交换部件设置于所述冷却剂管线上，并与所述EGR热交换部件间隔开，其中发动机油循环通过所述油热交换部件以与所述冷却剂交换热量；所述控制阀设置于所述EGR热交换部件的入口侧，以控制EGR气体进入所述油热交换部件中的循环。

    一种拖拉机上的散热器
    2.
    发明公开
    一种拖拉机上的散热器 无效

    公开(公告)号：CN107461257A

    公开(公告)日：2017-12-12

    申请号：CN201610394336.X

    申请日：2016-06-06

    Applicant: 张玉堂

    Inventor： 张玉堂

    IPC: F01P7/02 ,  F01P11/00 ,  F01M5/00

    CPC classification number: F01P7/02 ,  F01M5/002 ,  F01M5/005 ,  F01P11/00 ,  F01P2070/04

    Abstract: 一种拖拉机上的散热器，包括水箱、机油散热器、空气散热器、散热风扇、控制器与电源，所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通，机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、绝缘柱与感温片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

    一种圆盘型机油冷却器
    5.
    发明公开
    一种圆盘型机油冷却器 无效

    公开(公告)号：CN106368765A

    公开(公告)日：2017-02-01

    申请号：CN201611024165.8

    申请日：2016-11-18

    Applicant: 湖北赞博信息科技股份有限公司

    Inventor： 苏平 ,  金丽 ,  王化平 ,  王鹏

    IPC: F01M5/00

    CPC classification number: F01M5/002 ,  F01M5/005

    Abstract: 本发明公开了一种圆盘型机油冷却器，包括密封座，所述密封座的侧面安装有密封圈，所述密封圈的一侧设有水隔圈，所述水隔圈的一侧设有连接孔，所述连接孔的侧面设有凹台，所述凹台的一侧设有圆孔，所述圆孔的侧面安装有铝片帽盖，所述铝片帽盖的一侧安装有芯片，所述芯片的侧面安装有冷却片，该种圆盘型机油冷却器，在制造时使用了高强度的钛合金材料，大大提高了圆盘型机油冷却器的抗腐蚀性，且制造以圆盘型为主，大大的减小了圆盘型机油冷却器的体积，减少了空间的占用，安装了隔圈，在机油进入冷却状态时，对密封座进行隔离，能有效的减少事故的发生，安装了油道翅片，加大了机油在进油孔与出油孔的循环速度，使机油冷却速度更快。

    一种柴油机冷却循环系统及方法
    7.
    发明公开
    一种柴油机冷却循环系统及方法 失效

    公开(公告)号：CN104533593A

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：CN201410612767.X

    申请日：2014-11-04

    Applicant: 江苏康沃动力科技股份有限公司

    Inventor： 张有萍

    IPC: F01P7/16 ,  F01M5/00

    CPC classification number: F01P3/20 ,  F01M5/005 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P11/04 ,  F01P11/08 ,  F01P2007/146

    Abstract: 一种柴油机冷却循环系统及方法，涉及一种冷却系统，包括水泵、机体、机油冷却器和气缸盖，他们之间采用管道连接，其特征是，机油冷却器与机体串联，并通过管道与水泵连通，在连通的管道上还串接有第一调温器，所述第一调温器还通过管道与机体连接；所述气缸盖通过管道与水泵连通，气缸盖和机体分别通过管与回水管连通，回水管通过管道连接中冷器，中冷器通过管道与水泵连接，在回水管与中冷器连接的管道上还设有第二调温器，第二调温器上还设有管道直接与水泵连接，本发明改善机体与气缸盖冷却液流向，减小冷却液流程，减小沿程压力损失提高冷却液冷却效果，降低机体与缸盖温度。

    用于内燃机的供油系统
    9.
    发明公开
    用于内燃机的供油系统 失效

    公开(公告)号：CN102278165A

    公开(公告)日：2011-12-14

    申请号：CN201110158781.3

    申请日：2011-06-08

    Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

    Inventor： W·胡恩 ,  P·克劳斯

    IPC: F01M5/00 ,  F01M1/16 ,  F01P3/08 ,  F01P11/08

    CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M5/00 ,  F01M5/005 ,  F01M2001/123 ,  F01M2001/126

    Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的供油系统，该供油系统具有一个油泵(17)、一个热交换器(19)、一条油送入管线(18)以及两条油输出管线(22，23)，用于将油从油泵(17)通过油送入管线(18)输送给热交换器(19)并且从后者通过这两条油输出管线(22，23)输送。在此类系统中，根据本发明，该内燃发动机配置为活塞式发动机并且该热交换器(19)配置为水/油热交换器，一条油输出管线(22)连接到该活塞式发动机的多个油喷嘴(24)上，另一条油输出管线(23)连接到该活塞式发动机的主油管线(26)上。这类供油系统的突出之处在于简单的设计和功能性，并且允许活塞式发动机的多个相关部件的最佳的冷却和润滑。

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