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公开(公告)号：CN111678658A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010500762.3
申请日：2020-06-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本方案涉及一种用于氢燃料电池汽车的氢泄露检测方法、系统及氢燃料电池汽车，以提高氢泄露检测精度。其中，氢系统包括：通过高压氢管路依次连通的加氢口总成、单向阀总成、储氢瓶总成、瓶阀总成和减压阀总成，通过中压氢管路依次连通的氢进电磁阀总成、氢喷阀总成和燃料电池电堆，氢进电磁阀总成通过中压氢管路连通减压阀总成的出口侧，所泄露检测系统包括：高压压力传感器，用于检测瓶阀总成和减压阀总成之间的高压氢管路内的压力；中压压力传感器，用于检测减压阀总成和氢进电磁阀总成之间的中压氢管路内的压力；与高压压力传感器和中压压力传感器通过信号线连接的FCU控制器；与FCU控制器通过信号线连接的网关；与网关通过信号线连接的仪表。
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公开(公告)号：CN215436087U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120139256.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车的电源转换分配集成装置，包括箱体，所述箱体由上箱体、下箱体、设在上箱体和下箱体之间的间隔层构成；在所述上箱体的侧壁上设有信号接口、燃料电池电源接口和动力电池电源接口；所述信号接口用于连接箱体外部的控制器和设在箱体内部的执行器；所述燃料电池电源接口用于连接箱体外部的燃料电池电源和设在箱体内部的大功率DC/DC转换器；所述动力电池电源接口用于连接箱体外部的高压动力电池电源和设在箱体内部的高压母线；在所述下箱体的侧壁上设有低压蓄电池接口、交流充电口、压缩机/PTC电源接口、空压机控制接口和搭铁线接口。本实用新型不仅度集成高，而且散热能力强，能够提高用电的安全性。
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公开(公告)号：CN115128316B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210682366.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R1/18 , G01R15/04 , G01R19/00 , G01R31/00 , G01R31/378 , G01R31/382
Abstract: 本发明涉及一种节电压巡检单元的电磁兼容测试系统及测试的方法。电磁兼容测试系统包括放置待测节电压巡检单元的半电波暗室；低压电源，为节电压巡检单元提供工作电压；屏蔽电压负载，作为单体电压采集的负载；电源，为屏蔽电压负载供电；模拟及监测设备，判定测试过程中待测节电压巡检单元的功能是否存在偏离情况；测试设备，通过壁板连接器与测试天线相连，实现对待测节电压巡检单元的电磁辐射和抗扰度的测试。本发明还提供一种利用所述电磁兼容测试系统对节电压巡检单元进行电磁兼容性测试的方法，包括工作状态下的电磁辐射和抗扰度测试，以及非工作状态下的电磁抗扰度测试。本发明准确全面的反映燃料电池电堆中节电压巡检单元的电磁兼容特性。
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公开(公告)号：CN115692783B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211356490.X
申请日：2022-11-01
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04302 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , B60L58/30
Abstract: 本申请提供一种车用燃料电池空气系统的控制方法及系统，该方法包括：获取空气质量流量实测值以及空气入堆压力实测值；根据所述空气质量流量实测值和空气入堆压力实测值调用对应的空压机转速前馈参考值；建立空压机转速快速修正系数以及所述空压机转速慢速修正系数与燃料电池输出电流值的映射关系；根据当前燃料电池输出电流值调用所述空压机转速快速修正系数以及所述空压机转速慢速修正系数与燃料电池输出电流值的映射关系，确定所述当前燃料电池输出电流值对应的目标空压机转速快速修正系数和目标空压机转速慢速修正系数，以对所述空压机转速前馈参考值进行修正，完成空气系统的控制。本申请可有效提高燃料电池空气系统的控制精度。
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公开(公告)号：CN116359743A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310321544.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/367 , H01M8/04537 , G01R31/389 , H01M8/04992 , H01M8/04858 , G16C10/00 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，公开了一种电池阻抗确定方法、系统、电子设备及可读存储介质，该方法通过获取目标电池的电池输出参数和等效电路模型，通过对等效电路模型进行参数辨识，得到等效电化学参数，基于电池输出参数更新等效电化学参数，得到等效电化学参数中的高频阻抗，并基于等效电化学参数中的阴极法拉第电阻确定目标电池对应的低频阻抗，从而确定目标电池的电池阻抗参数，通过目标电池的电池输出参数确定对应等效电路模型的等效电化学参数，从而根据等效电化学参数确定目标电池的高频阻抗和高频阻抗，大大缩短了电池阻抗值的获取时间，实现对燃料电池中电池阻抗的实时监测，进而实时分析目标电池的传质阻力和损耗源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114335609B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111666024.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/2465 , H01M8/2484
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池乘用车电堆封装箱空气吹扫系统和车辆，包括电堆、膜加湿器、中冷器、空压机、空滤器、消声器和背压阀，电堆通过电堆封装箱进行封装，空滤器、空气压缩机、中冷器和膜加湿器的第一入口端依次连接，中冷器出口端通过吹扫管路与电堆封装箱的吹扫入口连接，膜加湿器的第一出口端与电堆的阴极侧进气口连接，膜加湿器的第二入口端与电堆的阴极侧出气口连接，电堆的氢气出口通过排气管与消声器连接，膜加湿器的第二出口端通过背压阀与排气管连接，电堆封装箱的吹扫出口与空滤器的进气端侧的管路连通。本发明的吹扫系统，降低了气体在电堆封装箱内堆积的可能性，提高了吹扫效果，有助于提高燃料电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN116031438A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211338673.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的储氢系统，包括：储氢瓶、瓶口阀，瓶口阀与储氢瓶连接，使储氢瓶内形成密闭空间；温度传感器，集成在储氢瓶上，用于采集储氢瓶内氢气的温度；第一压力传感器，用于采集储氢瓶中氢气的压力；高压管路，分别连接至少一个瓶口阀和燃料电池，用于将氢气输送至燃料电池；第一控制器，用于控制瓶口阀的开闭状态；第二控制器，用于根据燃料电池的工作请求向所述第一控制器发送控制指令。本发明将温度传感器与瓶口阀分离，而将温度传感器集成在储氢瓶上来获取氢气的温度，避免使能瓶口阀的同时对温度传感器进行加热，从而实现储氢瓶中氢气温度的精确采集，从根本上解决储氢瓶温度采集的准确性问题。
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公开(公告)号：CN114814601A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210536693.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统的电磁兼容测试装置及测试方法。电磁兼容测试装置包括：放有待测系统的半电波暗室；与待测系统相连的氢气供给系统、尾气/废水处理系统、热管理系统、电源系统和控制监测系统；通过前四个系统的相互配合来满足测试的环境需求，通过控制监测系统控制待测系统按规定工况运行，再按测试标准进行测试。本发明还提供一种利用所述测试装置对燃料电池系统的电磁兼容性进行测试的方法，步骤为：按电磁兼容测试的环境需求，运行相关系统；通过控制监测系统控制待测系统按规定工况运行；按测试标准进行测试，通过测得的数据来判断电磁兼容性。本发明能实现对车用燃料电池整个系统的电磁兼容进行测试，以及还能进行单体级测试。
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公开(公告)号：CN114361512A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111664230.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04119 , H01M8/0606
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池排水、排杂控制系统及控制方法。控制系统包括空气供给系统、氢气供给系统、燃料电池堆和燃料电池控制器；通过空气供给系统和氢气供给系统中的相关设备和传感器将数据传输给燃料电池控制器，然后通过燃料电池控制器计算燃料电池堆阳极侧的有效容积和氮气百分比，并与设定值相比，来计算燃料电池堆的阳极侧排水、排氮的时长。本发明的控制方法包括运行控制系统，通过燃料电池控制器对燃料电池堆相关参数进行监测，然后计算得阳极侧的有效容积和氮气百分比，从而控制排水阀、排杂阀的排放时长。本发明解决了现有氢燃料电池的氢气循环系统中，氮气不断的从阴极渗透到阳极，影响氢气计量比，从而出现氢气供给不足的问题。
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公开(公告)号：CN114212004A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111664284.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车可续航里程的估算方法，步骤包括：识别当前工况，工况包括驾驶员风格和行驶工况；计算并存储当前工况下的百公里氢耗Δm0和百公里电耗ΔSOE0；计算可用氢气的质量m；根据可用氢气的质量m、可用电量SOE、当前工况下的百公里氢耗Δm0和百公里电耗ΔSOE0计算可续航里程，其中，可用电量SOE通过整车电池管理系统直接获取。本发明的燃料电池汽车可续航里程的估算方法，能够对可续航里程的实时计算，精确度高，为用户提供便利。
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