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公开(公告)号：CN116365002A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310163824.X
申请日：2023-02-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池电堆压装系统及方法，该燃料电池电堆压装系统包括液压机构、压力检测机构、若干高度限位机构及加压装置，液压机构用于压缩燃料电池电堆，压力检测机构包括压敏电阻和与压敏电阻电连接的电阻数据采集器，高度限位机构包括支撑柱、外延板及锁定件，外延板竖向滑动连接在支撑柱上，锁定件用于限定外延板的高度位置，压敏电阻设置于外延板上，外延板可置于上端板下方，以使压敏电阻位于上端板下方，加压装置用于给燃料电池电堆加压，本申请将压装力与燃料电池电堆内部状态关联起来，能够兼接触电阻和传输阻力。
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公开(公告)号：CN114335609B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111666024.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/2465 , H01M8/2484
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池乘用车电堆封装箱空气吹扫系统和车辆，包括电堆、膜加湿器、中冷器、空压机、空滤器、消声器和背压阀，电堆通过电堆封装箱进行封装，空滤器、空气压缩机、中冷器和膜加湿器的第一入口端依次连接，中冷器出口端通过吹扫管路与电堆封装箱的吹扫入口连接，膜加湿器的第一出口端与电堆的阴极侧进气口连接，膜加湿器的第二入口端与电堆的阴极侧出气口连接，电堆的氢气出口通过排气管与消声器连接，膜加湿器的第二出口端通过背压阀与排气管连接，电堆封装箱的吹扫出口与空滤器的进气端侧的管路连通。本发明的吹扫系统，降低了气体在电堆封装箱内堆积的可能性，提高了吹扫效果，有助于提高燃料电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN112550185A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011368455.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 一种氢燃料电池车载高压集成控制器，包括升压DCDC模块、充电机、降压DCDC模块和配电模块，它们布置在高压集成控制器封装箱上，升压DCDC模块输入端、充电机输入端、降压DCDC模块输出端及配电模块输出端分别布置在高压集成控制器封装箱的不同端口处；所述升压DCDC模块输出端与充电机输出端、降压DCDC模块的输入端及配电模块的输入端并联共用电路。本发明集成了燃料电池高压控制器需要的升压、降压、充电及配电等功能，可满足增程式燃料电池车辆大功率升压的需求，同时满足高电压平台从电源到用电器的所有相关电压转换和大部分高压输出配电需求。
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公开(公告)号：CN116072926A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211339717.X
申请日：2022-10-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种乘用车燃料电池负压吹扫空气系统，包括电堆、供气系统和排气管路，电堆上设有供气口和排气口，供气系统与电堆的供气口连接，供气系统至少包括连接在供气管路上的空压机和空滤器，供气系统与电堆的排气口连接，还包括电堆封装箱，电堆封装箱上设有进气口和出气口，循环管路连接在出气口与供气系统的进气端之间，当供气系统运行时，使电堆封装箱内形成负压环境，采用本发明的有益效果是，能利用进气口和出气口保证电堆封装箱内压力平衡，有助于提高燃料电池的安全性能，电堆的使用耐久性能，同时本方案不会消耗空压机的流量，减少空压机的功耗，降低空压机发生喘振的风险，其结构简单，操作便利，有效的降低了成本。
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公开(公告)号：CN115751171A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211312518.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: F17C5/06 , F17C13/00 , G06Q30/018
Abstract: 本申请涉及燃料电池汽车技术领域，特别涉及一种燃料电池汽车的加氢方法及装置，其中，方法包括：接收连接加氢枪的目标车辆的加氢请求，根据目标车辆的身份标识查询目标车辆的车辆信息，并判断车辆信息是否满足预设加氢安全条件，如果满足预设加氢安全条件，则判定目标车辆处于安全状态，发送加氢指令至加氢机，以控制加氢机为目标车辆加氢。本申请实施例可以与待加氢车辆进行通信，并在服务器进行查询确认车辆是否满足加氢要求，进而在确保处于安全状态下对车辆进行加氢，提升了车辆加氢的效率，保障了车辆加氢的安全，更加智能可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113054220A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110246819.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开了一种乘用车燃料电池热管理系统及方法，所述热管理系统包括控制器、燃料电池、入口温度传感器、出口温度传感器、PTC加热器、暖风芯体、第一水泵、电控三通阀、去离子器、散热器、第二水泵和中冷器；所述热管理方法包括燃料电池停机模式下的热管理过程、冷启动工作模式下的热管理过程、小功率工作模式下的热管理过程和大功率工作模式下的热管理过程。本发明能使燃料电池快速启动，避免燃料电池冷启动失败。
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公开(公告)号：CN112803042B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110106688.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04492
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车进气增湿量控制方法，包括：（1）燃料电池系统启动，若是常温开机，则进入步骤（2）；若是低温启动，则增湿器不进行增湿，使用干燥空气对电堆进行低温开机吹扫，直至达到常温开机条件；（2）计算增湿基础量、增湿补偿量，两者相加得到实际进气增湿量，与增湿器的准许最大增湿量比较，取小得到实际的增湿量，控制增湿器；（3）实时判断燃料电池需求功率是否大于0，若是，则循环执行步骤（1）和（2）对进气增湿量进行自动调节；若否，则进入关机流程。本发明通过识别环境温度、空气入堆温度、电堆交流阻抗和油门踏板来控制电堆是否需要增湿和增湿量的大小，使燃料电池电堆在低温启动工况下，使用干燥空气对电堆进行吹扫不对进堆空气进行增湿，吹扫时间短，燃料利用率高。
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公开(公告)号：CN113054220B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110246819.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开了一种乘用车燃料电池热管理系统及方法，所述热管理系统包括控制器、燃料电池、入口温度传感器、出口温度传感器、PTC加热器、暖风芯体、第一水泵、电控三通阀、去离子器、散热器、第二水泵和中冷器；所述热管理方法包括燃料电池停机模式下的热管理过程、冷启动工作模式下的热管理过程、小功率工作模式下的热管理过程和大功率工作模式下的热管理过程。本发明能使燃料电池快速启动，避免燃料电池冷启动失败。
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公开(公告)号：CN112803042A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110106688.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04492
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车进气增湿量控制方法，包括：（1）燃料电池系统启动，若是常温开机，则进入步骤（2）；若是低温启动，则增湿器不进行增湿，使用干燥空气对电堆进行低温开机吹扫，直至达到常温开机条件；（2）计算增湿基础量、增湿补偿量，两者相加得到实际进气增湿量，与增湿器的准许最大增湿量比较，取小得到实际的增湿量，控制增湿器；（3）实时判断燃料电池需求功率是否大于0，若是，则循环执行步骤（1）和（2）对进气增湿量进行自动调节；若否，则进入关机流程。本发明通过识别环境温度、空气入堆温度、电堆交流阻抗和油门踏板来控制电堆是否需要增湿和增湿量的大小，使燃料电池电堆在低温启动工况下，使用干燥空气对电堆进行吹扫不对进堆空气进行增湿，吹扫时间短，燃料利用率高。
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公开(公告)号：CN116072926B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211339717.X
申请日：2022-10-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种乘用车燃料电池负压吹扫空气系统，包括电堆、供气系统和排气管路，电堆上设有供气口和排气口，供气系统与电堆的供气口连接，供气系统至少包括连接在供气管路上的空压机和空滤器，供气系统与电堆的排气口连接，还包括电堆封装箱，电堆封装箱上设有进气口和出气口，循环管路连接在出气口与供气系统的进气端之间，当供气系统运行时，使电堆封装箱内形成负压环境，采用本发明的有益效果是，能利用进气口和出气口保证电堆封装箱内压力平衡，有助于提高燃料电池的安全性能，电堆的使用耐久性能，同时本方案不会消耗空压机的流量，减少空压机的功耗，降低空压机发生喘振的风险，其结构简单，操作便利，有效的降低了成本。
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