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公开(公告)号：CN103909797B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210591235.3
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于独立悬架横摆臂的复合式铰链结构，包括基座和横摆臂，基座包括两块安装侧板，在各安装侧板上均开设有两个安装孔；基座上铰接有上铰链臂和下铰链臂，上铰链臂、下铰链臂均包括中间轴和分别设在中间轴两端的端板，在端板上均设有圆柱凸台；横摆臂的一端设有外球头，另一端设有轴套，该轴套具有两个轴孔，所述轴套套在上铰链臂和下铰链臂的中间轴上，轴套的轴孔分别与对应的中间轴转动配合。本发明使得车轮外倾梯度更好地与车轮前束相匹配，有效控制车轮运动过程中车轮的横向位移量及外倾变化梯度，能够提高汽车的行驶稳定性，并减小车轮的磨损，延长车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118650867A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410982159.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆零件制造技术领域，公开了一种车辆运动样件一体成型的制造方法、设备及空调出风窗结构，方法包括：获取运动样件的数字化零件模型，将各数字化零件模型组合为不同的数字化固定件；将不同的数字化固定件进行组合，根据相对运动关系设定配合参数，得到带有配合间隙的相配的数字化固定件；在数字化固定件上设置数字化支撑件，通过数字化支撑件连接相配的数字化固定件，得到整体式运动样件数字模型；对整体式运动样件数字模型进行3D打印得到整体式运动样件实物，将整体式运动样件实物进行浸泡以溶解支撑件，得到运动样件。解决现有技术中运动样件的制造工艺步骤多、装配难度大以及制造周期长的问题。
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公开(公告)号：CN103909797A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210591235.3
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于独立悬架横摆臂的复合式铰链结构，包括基座和横摆臂，基座包括两块安装侧板，在各安装侧板上均开设有两个安装孔；基座上铰接有上铰链臂和下铰链臂，上铰链臂、下铰链臂均包括中间轴和分别设在中间轴两端的端板，在端板上均设有圆柱凸台；横摆臂的一端设有外球头，另一端设有轴套，该轴套具有两个轴孔，所述轴套套在上铰链臂和下铰链臂的中间轴上，轴套的轴孔分别与对应的中间轴转动配合。本发明使得车轮外倾梯度更好地与车轮前束相匹配，有效控制车轮运动过程中车轮的横向位移量及外倾变化梯度，能够提高汽车的行驶稳定性，并减小车轮的磨损，延长车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207657801U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721806461.3
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄锡钢
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车载荷状态布置时水平面调节及确认装置，包括连通器和多个调平垫块；所述连通器包括主容器以及四个量筒，每个所述量筒与主容器之间均通过带阀管相连通。在利用本装置进行汽车载荷状态布置的时候，能够单人进行调平操作，提高了效率；另外，利用连通器的量筒之间液面对比进行调平操作，参考基准状态稳定、操作简单、结果直观和精度高。
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