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公开(公告)号：CN103909797B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210591235.3
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于独立悬架横摆臂的复合式铰链结构，包括基座和横摆臂，基座包括两块安装侧板，在各安装侧板上均开设有两个安装孔；基座上铰接有上铰链臂和下铰链臂，上铰链臂、下铰链臂均包括中间轴和分别设在中间轴两端的端板，在端板上均设有圆柱凸台；横摆臂的一端设有外球头，另一端设有轴套，该轴套具有两个轴孔，所述轴套套在上铰链臂和下铰链臂的中间轴上，轴套的轴孔分别与对应的中间轴转动配合。本发明使得车轮外倾梯度更好地与车轮前束相匹配，有效控制车轮运动过程中车轮的横向位移量及外倾变化梯度，能够提高汽车的行驶稳定性，并减小车轮的磨损，延长车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103909797A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210591235.3
申请日：2012-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于独立悬架横摆臂的复合式铰链结构，包括基座和横摆臂，基座包括两块安装侧板，在各安装侧板上均开设有两个安装孔；基座上铰接有上铰链臂和下铰链臂，上铰链臂、下铰链臂均包括中间轴和分别设在中间轴两端的端板，在端板上均设有圆柱凸台；横摆臂的一端设有外球头，另一端设有轴套，该轴套具有两个轴孔，所述轴套套在上铰链臂和下铰链臂的中间轴上，轴套的轴孔分别与对应的中间轴转动配合。本发明使得车轮外倾梯度更好地与车轮前束相匹配，有效控制车轮运动过程中车轮的横向位移量及外倾变化梯度，能够提高汽车的行驶稳定性，并减小车轮的磨损，延长车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101239584A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200710093076.3
申请日：2007-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及一种用于改变离合器分离操纵力方向的机构，它由力向改变叉、销轴和支撑架构成，力向改变叉通过销轴连接在支撑架上，支撑架固定在变速器壳体上，力向改变叉的一个臂端与离合器拉索连接，另一个臂端在运动中与分离杠杆的面接触，可有沿与分离杠杆接合面法向、切向的位移，其中法向位移产生对分离杠杆的推力，带动离合器的分离。采用该机构后，离合器操纵机构布置不再受底盘空间、操纵力方向的限制，可以简单的结构型式实现任意改变离合器操纵力方向的目的，并且可实现不同离合器的操纵机构的通用。
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公开(公告)号：CN201105652Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188385.4
申请日：2007-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种改变离合器分离操纵力方向的机构，它由力向改变叉、销轴和支撑架构成，力向改变叉通过销轴连接在支撑架上，支撑架固定在变速器壳体上，力向改变叉的一个臂端与离合器拉索连接，另一个臂端在运动中与分离杠杆的面接触，可有沿与分离杠杆接合面法向、切向的位移，其中法向位移产生对分离杠杆的推力，带动离合器的分离。采用该机构后，离合器操纵机构布置不再受底盘空间、操纵力方向的限制，可以简单的结构型式实现任意改变离合器操纵力方向的目的，并且可实现不同离合器的操纵机构的通用。
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