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公开(公告)号：CN106086490A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610720595.7
申请日：2016-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于铸造发动机缸盖的铝合金，铝合金成分的质量百分比为：6.5‑7.5%的Si，0.25‑0.45%的Mg，≤0.17%的Fe，0.08‑0.25%的Ti，0.005‑0.015%的Sr，其余为Al。本发明还涉及这种铝合金的制备方法，包括按上述成分要求备料；在坩埚炉中的纯铝锭、纯硅加热到760±10℃熔化；将纯镁、铝钛中间合金用钟罩压入铝、硅溶液底部，并将温度控制在810‑860℃之间进行合金化；待合金化完成后，将温度控制在740±10℃之间，加入铝锶中间合金AlSr；通高纯氮气进行除气；同时，加入覆盖剂；静置后扒渣；将合金液浇入预热的模具中，得到用于铸造发动机缸盖的铝合金。本发明经T6热处理后，抗拉强度达到305‑325MPa，屈服强度达到240‑260MPa，硬度达到90‑110HBS，延伸率达到6%；强度、韧性均能够满足发动机缸盖产品性能要求。
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公开(公告)号：CN119120974A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411243625.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了铝合金除镁剂及其制备方法和应用以及铝合金。该铝合金除镁剂包括：壳体和被所述壳体包裹的粉体，所述粉体包括氯化锰和氟化铝中的至少之一，所述壳体在铝合金熔体中发生破裂。由此，将该铝合金除镁剂置于铝合金熔体中，随着铝合金熔体的持续加热，除镁剂的壳体内的压力持续增加，使得壳体内外之间存在压力差，当壳体内部的压力达到一定程度时，壳体发生破裂甚至炸裂，使得壳体内部的粉体向四周扩散，而且在壳体破裂的过程中，可增大粉体的作用面积，使得粉体与铝合金熔体充分接触，反应较为完全，大大提高了除镁剂的利用率，提高铝合金的除镁效果。
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公开(公告)号：CN119082559A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411201784.4
申请日：2024-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请提供一种铝硅合金材料、铝硅合金铸件、制备方法及烘烤强化检测方法。铝硅合金材料的组分包括：Si：8.4‑9.0％、Mn：0.6‑0.8％、Zn：0.05‑0.35％、Mg：0.2‑0.3％、Cu：0.1‑0.3％、Ti：0.1‑0.18％、V：0.01‑0.03％、Sr：0.02‑0.04％、Fe≤0.1％、Na
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公开(公告)号：CN117965969A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410062701.1
申请日：2024-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铝合金和其制备方法、铸件和其制备方法以及车辆，涉及合金材料制备领域。本申请中铝合金的化学成分包括：硅：7.20％～11.80％，铜：0.05％～0.15％，镁：0.10％～0.85％，铁：0.05％～0.50％，锌：0.05％～0.40％，钛：0.05％～0.25％，锆：0.01％～0.25％；以及，锰：0.20％～0.95％、锶：0.005％～0.05％、锑：0.05％～0.50％、镍：0.01％～0.30％、铬：0.01％～0.30％、钒：0.01％～0.25％中的至少一者；余量为铝和杂质。其中，锰、锶等元素能够与硅、铝等元素形成Al15(Fe，Mn)3Si2相、Al2Si2Sr相、AlSiSb相、Al3Ni相、Al13Cr2相、Al7(CrFe)相、CrSi2相和Al11V相中的至少一者，从而在保证铝合金材料的力学性能和工艺性能的同时，提升杂质成分容忍度。由此，本申请解决了铝合金无法同时满足一体压铸大型薄壁构件的使用可靠性、制造工艺性和良好的再生铝容忍度三大要求的问题。
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公开(公告)号：CN105081283A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510577326.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于低压铸造合金临界凝固系数检测的装置和方法，该装置包括倾转实验平台、对开模具及加热控温装置、多通道测温装置、高电压信号计时器、密闭腔体、抽真空系统。首先，采用差示扫描量热法测出被测合金温度与固相率的关系；然后，将模具预热到100-250℃，合金熔体过热100-120℃；其次，待过热合金熔体浇满模具后迅速将封闭腔体抽真空至20-80Kpa，待合金熔体冷却3-8秒后倒出未完全凝固金属液；然后，获得移除合金液时刻铸件在铠装热电偶头部高度位置上固液界面的温度，进而确定出具有流动能力的合金固相率，该固相率即为临界凝固系数。采用该方法和装置具有数据可靠、操作方便的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119082530A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411222283.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请涉及铝合金除铁技术领域，公开一种铝合金除铁剂，包括：含锰元素的物质、含硼元素的物质和含铍元素的物质，其中，锰元素与硼元素的质量比为(2﹕1)～(20﹕1)；硼元素与铍元素的质量比为(0.8﹕1)～(1.2﹕1)。锰元素、硼元素和铍元素协同作用，实现铝合金中铁元素杂质的有效去除，各元素不仅满足只与铁元素反应，同时还不会与其他元素发生反应，产生杂质对基体造成损害，且除铁效果稳定。本申请还公开一种铝合金除铁方法和铝合金。
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公开(公告)号：CN118854125A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411229523.3
申请日：2024-09-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了高塑性高铁铝合金及其制备方法和铝合金铸造件。基于所述铝合金的总质量，按质量百分数计，铝合金包括：2％～5％的铁；1％～3％的硅；以及余量的铝，其中，铝合金中杂质含量小于等于0.3％。由此，上述高含量铁、低含量硅的铝合金的金相组织由颗粒状共晶Si、六边形Al15Fe3Si以及汉字状α‑AlFeSi组成，上述金相的铝合金可以同时兼顾强度与韧性，即本发明的铝合金同时具有较高的机械强度以及较佳的韧性，可以很好的满足市场上高性能铝合金件对强度和韧性的需求。
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公开(公告)号：CN105081283B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510577326.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于低压铸造合金临界凝固系数检测的装置和方法，该装置包括倾转实验平台、对开模具及加热控温装置、多通道测温装置、高电压信号计时器、密闭腔体、抽真空系统。首先，采用差示扫描量热法测出被测合金温度与固相率的关系；然后，将模具预热到100‑250℃，合金熔体过热100‑120℃；其次，待过热合金熔体浇满模具后迅速将封闭腔体抽真空至20‑80Kpa，待合金熔体冷却3‑8秒后倒出未完全凝固金属液；然后，获得移除合金液时刻铸件在铠装热电偶头部高度位置上固液界面的温度，进而确定出具有流动能力的合金固相率，该固相率即为临界凝固系数。采用该方法和装置具有数据可靠、操作方便的特点。
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公开(公告)号：CN119553110A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411567359.7
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海交通大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于但不限于铝合金制备技术领域，公开了一种利用再生铝制备的高塑性铝合金及制备方法，选择高质量的再生铝废料，剔除明显的杂质；对再生铝进行化学或机械清洗，并进行分选；将预处理后的再生铝废料加入熔炉中熔炼；加入净化剂进行熔体净化；通过惰性气体搅拌和静置，进一步净化熔体；向熔体中添加适量的合金元素；在惰性气体保护下，均匀搅拌熔体；采用半连续铸造或连续铸造工艺，将熔体铸造成铸锭；控制冷却速度；对铸锭进行均匀化热处理，消除铸锭内部的成分偏析；进行挤压、轧制，获得高塑性铝合金材料。本发明了提高铝合金纯度，增强性能均匀性：本发明获得了具有高塑性和优异机械性能的铝合金材料，适用于高要求的工业应用。
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公开(公告)号：CN119525452A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411566821.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 上海交通大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于但不限于金属除杂技术领域，尤其涉及一种基于离心铸造法的再生铝中铁元素去除方法及系统，包括：S1，原料准备：收集并分类处理再生铝原料，去除其中的杂质和油污，确保原料质量；S2，预热处理：将再生铝原料加热至一定温度，使其达到适宜的铸造温度；S3，离心铸造：采用离心铸造设备，将预热后的再生铝原料注入旋转的模具中，通过离心力的作用使铝液中的铁元素向模具壁面聚集；S4，分离与收集：待铝液冷却凝固后，将铸件从模具中取出，通过机械或化学方法去除铸件表面的铁元素富集层，得到低铁含量的再生铝；S5，后续处理：对得到的低铁含量再生铝进行进一步处理，包括精炼、合金化，以满足不同应用需求。
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