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公开(公告)号：CN101135225A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710092765.2
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车车门窗框双边扣合结构，包括有车门窗框、车门外板和车门内板，其中车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接，并点焊密封，车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接，另一边与U型车门窗框的另一边搭接，车门外板的两边均向内扣合，形成外周包边和内框包边的双边扣合结构，对车门内、外板进行密封连接。本发明与现有传统单边扣合结构相比，具有如下明显的优点：双边扣合一次到位，不需后续涂胶、打焊点，工艺简化、操作便利，可直接提高生产效率；车门A级曲面设计简化，降低了车门设计难度，费用降低；让位面不需要增加封胶带修饰外观和防水，在保证车门窗框密封连接的同时，使防水性和美观性提高。
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公开(公告)号：CN206356491U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720020496.8
申请日：2017-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D45/02
Abstract: 本实用新型涉及一种利用惯性辅助废料低角度下滑的机构，包括驱动气缸，废料滑道，废料滑道支撑滚轮和冲压模具下模座，所述废料滑道左部下侧固定连接有废料滑道连接板，所述废料滑道连接板与驱动气缸右端铰接，所述废料滑道右部置于多个废料滑道支撑滚轮上面，所述多个废料滑道支撑滚轮固定连接在角钢的一边，所述角钢另一边固定连接在冲压模具下模座上。其结构简单，使废料在低角度的情况下仍能下滑进入废料线，避免废料排除不畅，保证冲压工序的正常进行，不需要手动清理，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN201027474Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720124102.X
申请日：2007-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车车门窗框双边扣合结构，包括车门窗框、车门外板和车门内板，其中车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接，并点焊密封，车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接，另一边与U型车门窗框的另一边搭接，车门外板的两边均向内扣合，形成外周包边和内框包边的双边扣合结构，对车门内、外板进行密封连接。本实用新型与现有单边扣合结构相比，具有如下优点：双边扣合一次到位，不需后续涂胶、打焊点，工艺简化、操作便利，可直接提高生产效率；车门A级曲面设计简化，降低了车门设计难度，费用降低；让位面不需要增加封胶带修饰外观和防水，在保证车门窗框密封连接的同时，使防水性和美观性提高。
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公开(公告)号：CN201009186Y
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200720123894.9
申请日：2007-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种模具快速定位工具，它由一L形手柄和一矩形块焊接组成，L形手柄短端倒焊在矩形块的宽度方向上，与矩形块侧面呈一定夹角，矩形块上部分大，下部分小，呈T型。在模具安装定位过程中，将矩形块卡入模具的压板槽内，矩形块上部与压板槽配合，通过握住手柄水平移动定位工具达到水平移动模具，调节安装位置使矩形块下部与机床的T型槽配合，来达到模具在机床上快速定位的目的。本模具定位工具可以有效控制模具的平稳性，操作简便可直接提高生产效率；模具定位调节简单保证安全；不需要占用额外人员；定位准确、效果好，不会反复调节。
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公开(公告)号：CN204194568U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420523519.3
申请日：2014-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种防回弹缺陷的汽车前门内板侧壁模具，包括凸模、与该凸模对应配合的凹模，所述凸模的后部为厚板料成型区域、前部为薄板料成型区域，其特征是：在所述薄板料成型区域的前边边缘设有呈“U”形的凹陷结构；该凹陷结构与设在所述凹模上的凸起结构对应。还包括凸模座、设在该凸模座上的导板，所述凸模设在导板上。本实用新型能够有效地避免工件在模具调试时出现回弹缺陷，降低模具前期调试的难度，提高车门总成的精度。
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