公开(公告)号：CN115765557A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211465348.9

申请日：2022-11-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 牟小龙 ,  聂大臣 ,  陈扬 ,  刘立 ,  彭钱磊

IPC: H02P21/14 ,  H02P21/22 ,  H02P21/20 ,  H02P27/12

Abstract: 本发明涉及电机控制技术领域，公开了一种应用于异步电机瞬态转矩在线软测试方法，包括S1：建立系统的数学模型；S2：在所述数学模型中构建集成观察器；S3：所述磁链方向观察器根据电流反馈值和及测试所得机械转速，估计滑差，并将滑差和机械转速叠加在一起获得同步转速，对同步转速积分获得磁链方向；S4：根据磁链和电流的关系式，以及下滑差方程，获得简化电压回路方程；S5：获取转子侧q轴磁链和转子侧d轴电流，获取转子侧d轴磁链，获取定子侧q轴电流；S6：带入电磁转矩表达式，获得包含瞬态效应的电磁转矩。本发明能够解决现有技术中，RFOC理论方案始终以稳态目标作为磁场定向依据，所估算的电磁转矩存在一定不确定性的问题。

公开(公告)号：CN108501953A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201810611589.7

申请日：2018-06-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张中元 ,  孔权 ,  陈杰 ,  陈扬

IPC: B60W30/19 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车挡位切换控制方法、装置及电动汽车，以解决现有技术中电动汽车不能进行挡位切换导致车辆的驱动力特性和驱动效率较差的问题。该电动汽车挡位切换控制方法的技术方案为：获取车辆的当前行驶参数信息；根据所述当前行驶参数信息，确定车辆的目标行驶挡位；在所述目标行驶挡位与所述车辆的当前行驶挡位不同时，则对所述车辆的变速箱挡位、电机的输出转速和输出扭矩进行控制。

公开(公告)号：CN114915106A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210434619.8

申请日：2022-04-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭志远 ,  陈健 ,  陈扬 ,  陈富

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/24 ,  F04B49/06 ,  F04B49/20 ,  H02H7/08 ,  F16N7/38 ,  F16N39/06 ,  F16N39/02 ,  F16N29/02

Abstract: 本发明公开了一种油冷电机系统用油泵控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：获取车辆的工作模式、电机发热功率、散热器入口油温和电机转速；当工作模式为扭矩模式、脉冲加热模式和直流升压模式中的任一种时，根据电机发热功率、散热器入口油温确认出对应工作模式下的第一油泵转速；根据电机转速和散热器入口油温确定出第二油泵转速；将第一油泵转速与第二油泵转速的较大值作为油泵目标需求转速。本发明能够以较低能耗、实时有效地对油冷电机系统进行冷却，能够提升其可靠性。

公开(公告)号：CN114915106B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202210434619.8

申请日：2022-04-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭志远 ,  陈健 ,  陈扬 ,  陈富

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/24 ,  F04B49/06 ,  F04B49/20 ,  H02H7/08 ,  F16N7/38 ,  F16N39/06 ,  F16N39/02 ,  F16N29/02

Abstract: 本发明公开了一种油冷电机系统用油泵控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：获取车辆的工作模式、电机发热功率、散热器入口油温和电机转速；当工作模式为扭矩模式、脉冲加热模式和直流升压模式中的任一种时，根据电机发热功率、散热器入口油温确认出对应工作模式下的第一油泵转速；根据电机转速和散热器入口油温确定出第二油泵转速；将第一油泵转速与第二油泵转速的较大值作为油泵目标需求转速。本发明能够以较低能耗、实时有效地对油冷电机系统进行冷却，能够提升其可靠性。

公开(公告)号：CN105691239B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201610213544.5

申请日：2016-04-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 陈扬 ,  苏岭 ,  余富勇 ,  刘杰 ,  吴巍

IPC: B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本申请实施例提供了一种扭矩控制方法、装置及电动汽车，该方法包括：获取电动汽车当前的运行状态；当该运行状态表明电动汽车处于溜坡状态时，确定该运行状态下所需的目标扭矩；控制该电动汽车的电机输出的扭矩为目标扭矩。该方法及相关装置可以减少电动汽车出现溜坡的情况，有利于提高电动汽车的安全性。

公开(公告)号：CN105691239A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610213544.5

申请日：2016-04-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 陈扬 ,  苏岭 ,  余富勇 ,  刘杰 ,  吴巍

IPC: B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275 ,  B60L15/2018

Abstract: 本申请实施例提供了一种扭矩控制方法、装置及电动汽车，该方法包括：获取电动汽车当前的运行状态；当该运行状态表明电动汽车处于溜坡状态时，确定该运行状态下所需的目标扭矩；控制该电动汽车的电机输出的扭矩为目标扭矩。该方法及相关装置可以减少电动汽车出现溜坡的情况，有利于提高电动汽车的安全性。