-
公开(公告)号：CN108501953A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810611589.7
申请日：2018-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车挡位切换控制方法、装置及电动汽车，以解决现有技术中电动汽车不能进行挡位切换导致车辆的驱动力特性和驱动效率较差的问题。该电动汽车挡位切换控制方法的技术方案为：获取车辆的当前行驶参数信息；根据所述当前行驶参数信息，确定车辆的目标行驶挡位；在所述目标行驶挡位与所述车辆的当前行驶挡位不同时，则对所述车辆的变速箱挡位、电机的输出转速和输出扭矩进行控制。
-
公开(公告)号：CN104714463B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510106864.6
申请日：2015-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种安全监控系统及方法，包括：对输入信号进行计算，分别得到第一计算结果和第二计算结果；若第一计算结果与第二计算结果间的第一误差小于第一安全范围，输出第一计算结果，否则，输出第二计算结果；若第二计算结果与系统默认值间的第二误差小于第二安全范围，输出第二计算结果，否则，输出系统默认值；对相应硬件进行实时监控，得到硬件监控状态信息；基于硬件监控状态信息，在实际响应时间内，对测试请求信息进行响应，如果测试响应答案为错误响应答案或实际响应时间大于规定响应时间，确定上述硬件的工作状态为错误工作状态。由此，能够保证在上述硬件正常运行的同时输出正确结果，且操作简便，即能够达到可靠、高效的效果。
-
公开(公告)号：CN104714463A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510106864.6
申请日：2015-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种安全监控系统及方法，包括：对输入信号进行计算，分别得到第一计算结果和第二计算结果；若第一计算结果与第二计算结果间的第一误差小于第一安全范围，输出第一计算结果，否则，输出第二计算结果；若第二计算结果与系统默认值间的第二误差小于第二安全范围，输出第二计算结果，否则，输出系统默认值；对相应硬件进行实时监控，得到硬件监控状态信息；基于硬件监控状态信息，在实际响应时间内，对测试请求信息进行响应，如果测试响应答案为错误响应答案或实际响应时间大于规定响应时间，确定上述硬件的工作状态为错误工作状态。由此，能够保证在上述硬件正常运行的同时输出正确结果，且操作简便，即能够达到可靠、高效的效果。
-
公开(公告)号：CN108063708A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711215707.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/24 , B60R16/023
CPC classification number: H04L12/40006 , B60R16/023 , H04L41/065 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明公开了一种CAN通信丢失故障诊断方法，用于新能源汽车的电子控制单元，包括汽车启动后，接收除自身以外的预设的若干个电子控制单元发送的CAN信号帧；获取发生丢失故障的各个CAN信号帧的信号内容；按照预设重要等级条件以及信号内容对各个CAN信号帧进行重要等级划分；依据各个CAN信号帧的重要等级以及预设诊断规则对整车性能进行相应的诊断处理。本发明能够根据当前发生丢失故障的各个CAN信号帧所包含的重要等级来选择相应的处理方式，最大限度上保证车辆的可靠运行，用户体验好；本发明还公开了一种新能源汽车的电子控制单元。
-
公开(公告)号：CN104467133A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410810368.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车充电监控系统及方法，应用本发明提供的汽车充电监控系统及方法，可以通过监控汽车充电接口连接状态、电池状态并实时发送到用户终端，用户可以实时掌握汽车的充电连接状态与充电的电池状态以及是否充电完成等信息从而控制汽车的充电过程，解决了用户不在现场时车辆充电处于脱管状态的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109353217A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811287719.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K28/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种行车安全控制方法、装置及系统，该方法包括对车辆的制动踏板和加速踏板的工作状态进行监测；检测当前时刻与制动踏板对应的制动信息和与加速踏板对应的加速信息是否同时存在，若是，则优先响应制动信息，并判断车辆的当前车速是否大于预设车速，若当前车速大于预设车速，则切断整车的动力供应；若当前车速不大于预设车速，则计算出相应的扭矩值，并控制动力系统按照扭矩值进行扭矩输出。本申请相比于现有技术，能够有效避免在用户同时踩动制动踏板和加速踏板时，造成的前窜或溜车现象，从而提高用户的行车安全性，以保障用户的人身安全和财产安全。
-
公开(公告)号：CN109291829A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811088777.2
申请日：2018-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制方法，包括以下步骤：获取包含需求参数的充电指令；根据所述需求参数确定充电截止参数，所述充电截止参数为电池的充电电量或截止电压；对所述电池进行充电，当达到所述充电截止参数时，停止充电。该充电控制方法可以获取充电指令并且根据需求参数确定充电截止参数，从而确定电池的充电电量或截止电压。需求参数可以为用户的具体使用需求，可见，本发明可以根据用户的需求对电池进行充电，既能最大限度地满足用户的使用需求，又能减少电池的满充满放次数，从而保护电池，延长电池的使用寿命，降低用户的使用成本。本发明还公开了一种电动汽车及其充电系统。
-
公开(公告)号：CN113320400B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110732568.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L15/32
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车四驱扭矩分配方法、系统及车辆，通过对预加载闲置小扭矩的应用，整车可针对前进挡行驶和倒退挡行驶时各工况下基于不同四驱扭矩分配方案预加载不同的闲置小扭矩，以解决了动力输出响应慢和因低速工况扭矩正反方向切换产生冲击的问题，有效提升了电动汽车动力性的同时，也改善了电动汽车的驾乘舒适性。
-
公开(公告)号：CN113320400A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110732568.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L15/32
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车四驱扭矩分配方法、系统及车辆，通过对预加载闲置小扭矩的应用，整车可针对前进挡行驶和倒退挡行驶时各工况下基于不同四驱扭矩分配方案预加载不同的闲置小扭矩，以解决了动力输出响应慢和因低速工况扭矩正反方向切换产生冲击的问题，有效提升了电动汽车动力性的同时，也改善了电动汽车的驾乘舒适性。
-
公开(公告)号：CN106945484A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710343988.5
申请日：2017-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆中空调的控制方法，应用于所述电动车辆充电过程中，包括：当接收到开启空调指令时，根据充电需求电流以及充电电流，判断是否能够响应电池管理系统的充电需求；若能够响应电池管理系统的充电需求时，控制空调按照分配功率工作；若未能响应电池管理系统的充电需求时，禁止空调开启；该方法计算充电需求时综合考虑了空调系统的消耗功率，保证空调能够正常使用的情况下也能给动力电池充电；本发明还公开了一种电动车辆中空调的控制系统及电动车辆，具有上述有益效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.025 seconds)
