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公开(公告)号：CN104444129A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410501275.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B65G25/04
Abstract: 本发明公开了一种车身焊装往复传输系统，包括支座、升降机构、往复传送机构、控制器、第一、第二步进电机和第一、第二编码识别器，支座包括基板、两根支撑柱和滑轨，升降机构包括支撑纵梁、升降滑槽、“口”字形骨架、第一、第二、第三、第四支撑横梁，往复传送机构包括第一、第二导轨，“口”字形骨架上设置有两块气缸连接板，每块气缸连接板上都安装有一个与控制器连接的电控气缸，两个电控气缸的伸缩式定位销分别垂直朝向第一、第二导轨，在第一、第二导轨的工作工位上都安装有能与伸缩式定位销配合的第一销套，在第一、第二导轨的上一工位上也都安装有第二销套。其能使第一、第二导轨在传送和复位时定位更精确且稳定性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104625507A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510000809.9
申请日：2015-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K9/321
Abstract: 本发明提出一种外观焊点保护装置，包括保护铜垫、连接板、带弹簧式导向销以及支撑座。所述保护铜垫为几字型，顶面为与钣金型面贴合的钣金接触面，与顶面对应的底面是焊钳电极接触面，所述焊钳电极接触面与钣金型面相近；保护铜垫两端与连接板通过带弹簧式导向销连接；连接板为平放的门型结构，门型的两边与保护铜垫两端连接，中间留出焊钳避让通道，连接板的门顶边与支撑座连接，支撑座上有与夹具连接固定的紧固螺栓连接过孔，用于将整个装置固定到夹具上。本发明通过受保护面一侧电极优先与保护铜垫接触，保护铜垫再与钣金直接接触。因保护铜垫与钣金接触面积远远大于电极与钣金接触面积，所以压力得以很好的分散，从而保证了焊点不扭曲，焊点压痕满足外观质量要求。
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公开(公告)号：CN104444129B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410501275.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B65G25/04
Abstract: 本发明公开了一种车身焊装往复传输系统，包括支座、升降机构、往复传送机构、控制器、第一、第二步进电机和第一、第二编码识别器，支座包括基板、两根支撑柱和滑轨，升降机构包括支撑纵梁、升降滑槽、“口”字形骨架、第一、第二、第三、第四支撑横梁，往复传送机构包括第一、第二导轨，“口”字形骨架上设置有两块气缸连接板，每块气缸连接板上都安装有一个与控制器连接的电控气缸，两个电控气缸的伸缩式定位销分别垂直朝向第一、第二导轨，在第一、第二导轨的工作工位上都安装有能与伸缩式定位销配合的第一销套，在第一、第二导轨的上一工位上也都安装有第二销套。其能使第一、第二导轨在传送和复位时定位更精确且稳定性更好。
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公开(公告)号：CN104625507B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510000809.9
申请日：2015-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提出一种外观焊点保护装置，包括保护铜垫、连接板、带弹簧式导向销以及支撑座。所述保护铜垫为几字型，顶面为与钣金型面贴合的钣金接触面，与顶面对应的底面是焊钳电极接触面，所述焊钳电极接触面与钣金型面相近；保护铜垫两端与连接板通过带弹簧式导向销连接；连接板为平放的门型结构，门型的两边与保护铜垫两端连接，中间留出焊钳避让通道，连接板的门顶边与支撑座连接，支撑座上有与夹具连接固定的紧固螺栓连接过孔，用于将整个装置固定到夹具上。本发明通过受保护面一侧电极优先与保护铜垫接触，保护铜垫再与钣金直接接触。因保护铜垫与钣金接触面积远远大于电极与钣金接触面积，所以压力得以很好的分散，从而保证了焊点不扭曲，焊点压痕满足外观质量要求。
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公开(公告)号：CN206010851U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620807325.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车检具锁紧机构，包括呈圆筒状的外壳、丝杆、锁紧件、螺母，所述丝杆的右部设有一圆柱凸台，该圆柱凸台的外表面与所述外壳的内表面配合，其特征是：所述锁紧件呈“L”形，该锁紧件的左端部设有铰接孔、左部设有左高右低的长圆孔、右端部向上弯折；所述丝杆的右端部通过第一销轴与所述锁紧件上的铰接孔铰接；所述锁紧件上的长圆孔通过第二销轴与所述外壳配合连接；所述锁紧件的右端伸出所述外壳的右端。其结构简单，使用寿命长；操作简便，能够减少操作时间，提高工作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN205834472U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620796795.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K11/11 , B23K11/31 , B23K101/18
Abstract: 本实用新型公开了汽车尾灯傀儡焊装置，包括基板和傀儡焊机构，傀儡焊机构包括傀儡焊上电极部分和傀儡焊下电极部分，傀儡焊上电极部分包括气缸、气缸连杆、安装座、旋转臂和上电极，旋转臂通过旋转铰链和安装座连接，旋转臂和气缸连杆通过气缸铰链连接，上电极安装在旋转臂上并通过柔性电缆与导电铜板连接。傀儡焊下电极部分包括气缸、气缸连杆、安装座和下电极臂，下电极臂通过旋转铰链和安装座连接，下电极臂和气缸连杆通过气缸铰链连接，下电极帽装配在下电极臂上并通过柔性电缆与导电铜板连接。本实用新型能够在减少了焊接设备投入的前提下，解决现有汽车尾灯焊接结构复杂，操作空间小，焊接质量要求高的问题。
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