公开(公告)号：CN201813039U

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201020564434.1

申请日：2010-10-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭晓燕 ,  刘坤 ,  贺刚 ,  蔡恒

IPC: H01R13/73

Abstract: 本实用新型提出一种汽车线束连接器卡扣，卡扣上部是用于线束连接器的卡扣本体，下部是与车身钣金连接的弹性卡头，上下两部分是一体成型。卡扣本体为扁平的长条形结构，卡扣本体上的与线束连接器的卡接部分的截面呈燕翅形，通过两侧的翅形卡条卡入线束连接器的卡槽内，并在翅形卡条之间形成有卡扣槽，在卡扣槽的中部位置形成有凸出的钩扣A，与线速连接器上的钩扣B相互钩扣。本实用新型使卡扣与线束连接器紧密配合，并与钣金紧密配合，有效抑制线束连接器无固定和卡扣自身噪音，结构简单，使用方便，达到线束连接器的固定。

公开(公告)号：CN219659001U

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202321316787.3

申请日：2023-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭晓燕 ,  蔡恒 ,  何景林 ,  许忠燕

IPC: H01R13/02 ,  H01R13/40 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种组合式搭铁端子及车辆，包括连接组件、搭铁端子和连接器，其中，搭铁端子包括一体连接的端子本体、第一接线端和第二接线端，第一接线端与第一线束连接，连接器的第二端与第二线束连接，连接器的第一端包括凹槽，当第二接线端嵌入凹槽内时，搭铁端子与连接器电连接，实现了搭铁端子搭接扩展的功能，并且插接的方式无需破坏原有的搭铁端子结构，插接连接器也不会受到时间限制，有效解决了现有组合式搭铁端子不能在不破坏车身结构的同时实现不同时间段的搭铁扩展需求的问题。