公开(公告)号：CN115564086A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210894265.5

申请日：2022-07-27

Applicant: 重庆大学 ,  重庆铃耀汽车有限公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蔡洪伟 ,  唐倩 ,  郭伏雨 ,  程奕华 ,  叶超 ,  钱锐 ,  陈美君 ,  吴同春

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/04 ,  G06F30/27 ,  G06N3/00 ,  G06N3/04

Abstract: 本发明提供的一种基于全连接神经网络的焊接飞溅及工艺参数优化方法，包括：S1.采集焊接生产工艺参数；S2.对采集的生产工艺参数进行预处理；S3.构建全连接神经网络，并将预处理后的生产工艺参数输入至全连接神经网络中对全连接神经网络进行训练；S4.评估全连接神经网络的准确性，当全连接神经网络准确性达到设定值，则将采集的生产工艺参数输入至全连接神经网络中进行飞溅预测，并输出预测值；S5.当存在飞溅时，再次构建全连接神经网络，将生产工艺参数输入至全连接神经网络中进行训练；S6.将采集的生产工艺参数输入至步骤S5构建的全连接神经网络中进行处理，输出焊点孔径误差值；S7.判断焊点孔径误差是否达到设定误差值，如否，采用粒子群优化算法对生产工艺参数进行优化，更新生产工艺参数，返回步骤S5；如是，则以优化后的生产工艺参数对焊接系统进行设置。

公开(公告)号：CN115271291A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210303252.6

申请日：2022-03-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆铃耀汽车有限公司 ,  重庆大学

Inventor： 蔡洪伟 ,  吴同春 ,  张征宇 ,  钱锐 ,  叶超 ,  罗超 ,  唐倩 ,  郭伏雨

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/04 ,  G06N3/00

Abstract: 本发明提供的一种汽车生产过程紧急订单插单调度方法，包括以下步骤：S1.采用改进蚁群算法对初始生产订单进行生产排序形成第一生产序列；S2.当出现紧急订单时，进行空闲插单生产模拟，并确定空闲插单生产过程的滞后指标；并且将紧急订单加入到生产序列中采用完全重排序策略形成第二的生产序列，并确定第二生产序列的滞后指标；S3.将空闲插单生产的滞后指标与完全重排序策略所形成的生产序列进行生产的滞后指标进行对比，选择较小的滞后指标所对应的策略进行实际生产；在调度控制中充分考虑生产线工位的空闲时间，并且基于两种策略共同作用，以滞后指数作为优化指标，从而能够有效节约生产时间，并且对生产资源能够充分利用。

公开(公告)号：CN203751664U

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201420145639.4

申请日：2014-03-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 梅林 ,  蔡洪伟 ,  胡正杨 ,  付慧 ,  余智通

IPC: B23P19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发盖装配工装，包括骨架，所述骨架由方管焊接组成，呈转90°的“目”字形，所述骨架的前边上面设有两块左右对称的连接块，所述两块连接块上分别设有与车体连接的第一定位销，与汽车发盖连接的第二定位销，所述骨架的后边上面设有两块左右对称的车体定位块，该车体定位块的底面形状与车体上相应位置处的表面形状相适配；在所述骨架的左边和右边分别设有两个连接件，在每个连接件的上端面均固定有汽车发盖定位块。本实用新型采用定位销和基准面定位，严格控制了发盖的六个自由度，减少人工调整所带来的误差，从而解决了发盖定位的准确性和一致性。

公开(公告)号：CN209922327U

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201920072520.1

申请日：2019-01-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 方伟 ,  桂承胜 ,  田侃 ,  杨静 ,  林兆富 ,  蔡洪伟

IPC: B65G47/22 ,  B65G47/24

Abstract: 本实用新型公开了一种减速机上线及姿势调整工装，包括吊装装置、减速机托盘和姿势调整装置，所述吊装装置用于减速机的吊装，使用时一端与所述减速机连接，另一端与吊装设备连接；所述减速机托盘放置在生产线轨道上，用于放置或运送所述减速机；所述姿势调整装置固定连接在所述生产线轨道的侧面，用于所述减速机在放置到所述减速机托盘上时，对所述减速机的放置姿态进行调整。本实用新型的减速机上线及姿势调整工装有效实现了对所述减速机上线姿势的调整。

公开(公告)号：CN203529320U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320463418.7

申请日：2013-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨伟 ,  吴开钧 ,  蔡洪伟 ,  彭东

IPC: B65G35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种多车型侧围下线挂具，包括固定框架、设在固定框架下面左边的左部分组件和设在固定框架下面右边的右部分组件；其特征是：一弹簧构件的一端与左部分组件连接，所述弹簧构件的另一端与右部分组件连接。本实用新型能够适用于多车型的侧围下线挂载、储运，并能利用侧围自身的重力作用实现自锁，可靠性高；结构简洁，造价低廉。

公开(公告)号：CN202029063U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201120111824.8

申请日：2011-04-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蔡洪伟 ,  邢晓燕 ,  陈地群 ,  刘铸斌

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型提出一种汽车侧围上粘贴补强胶片的定位工装，其由工装本体和安装于其上的手柄组成。所述工装本体中间凸起，两端为平板状，整体形状构造与侧围外板表面的形状构造相适配。工装本体一端的平板作为补强胶片粘贴导向部分，其长度和大小依据需要粘贴的补强胶片的位置确定。工装本体中间的凸起为工装的定位部分。工装本体一端为工装的支撑部分。所述定位部分顶部开有定位孔，孔径大小与侧围定位孔一致，依靠侧围工装夹具上的定位销通过定位孔对工装定位。此侧围补强胶片定位工装能够使操作者在自动化焊接生产线上准确高效地粘贴补强胶片，提高生产效率。

公开(公告)号：CN201862935U

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201020551918.2

申请日：2010-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蔡洪伟 ,  邢晓燕 ,  刘铸斌

IPC: B23K37/00

Abstract: 本实用新型所述的一种汽车车身塞焊辅助工装，包括第一限位臂、一端部通过铰接销与第一限位臂的一端部连接的铰接板、一端部通过铰接销与铰接板的另一端部连接的第二限位臂，其特征是：在第一限位臂和第二限位臂的另一端分别连接有定位块，两定位块之间的距离与车身左内侧和车身右内侧之间的距离相等；在第一限位臂和第二限位臂的下面至少分别连接有一个支撑座；所述的支撑座呈三角形，其顶角部与在第一限位臂、第二限位臂的下面连接、其底边与车身地板接触。本实用新型具有以下优点：结构简单，安装方便快捷，能校正车身部件的塞焊变形，有效保证了焊接质量，提高了车身焊缝外观质量，并能提高生产效率，适应生产节拍的需要。