车道偏离报警系统的测试装置及方法

    公开(公告)号:CN104590122B

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201410768301.9

    申请日:2014-12-11

    Abstract: 本发明涉及一种车道偏离报警系统的测试装置,包括用于采集车道视频信息的视频采集设备、接收来自视频采集设备的车道视频信息的视频记录设备以及采集视频信息和车辆实时数据的数据采集与同步记录设备;还包括用于被测车道偏离报警系统在正常报警、虚报和漏报时,同步标记视频信息对应的时间轴的打点器。本发明还涉及一种车道偏离报警系统的测试方法。通过本发明,实现了实车测试后数据处理中关键场景的检索查找,提升了数据处理效率,解决了现有技术中数据处理时费时费力的问题。

    轮胎扎钉判别装置及方法

    公开(公告)号:CN108556570B

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201810367211.7

    申请日:2018-04-23

    Abstract: 本发明公开了一种轮胎扎钉判别装置及方法,本发明包括:麦克风组,麦克风的数量与轮胎的数量相同,分别安装在底盘上靠近各轮胎的位置处;控制模块,用于从汽车总线上获取车辆的车速,以及用于接收麦克风所采集的音频信号,并在根据所述音频信号以及车速判断出轮胎被扎钉时发送报警指令,该控制模块分别与麦克风和汽车总线连接;电源模块,为以上各模块供电。通过本发明能够及时准确地发现被扎钉的轮胎。

    车道偏离报警系统的测试装置及方法

    公开(公告)号:CN104590122A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410768301.9

    申请日:2014-12-11

    CPC classification number: B60R1/00 B60R11/04 G01M17/007

    Abstract: 本发明涉及一种车道偏离报警系统的测试装置,包括用于采集车道视频信息的视频采集设备、接收来自视频采集设备的车道视频信息的视频记录设备以及采集视频信息和车辆实时数据的数据采集与同步记录设备;还包括用于被测车道偏离报警系统在正常报警、虚报和漏报时,同步标记视频信息对应的时间轴的打点器。本发明还涉及一种车道偏离报警系统的测试方法。通过本发明,实现了实车测试后数据处理中关键场景的检索查找,提升了数据处理效率,解决了现有技术中数据处理时费时费力的问题。

    轮胎扎钉判别装置及方法

    公开(公告)号:CN108556570A

    公开(公告)日:2018-09-21

    申请号:CN201810367211.7

    申请日:2018-04-23

    Abstract: 本发明公开了一种轮胎扎钉判别装置及方法,本发明包括:麦克风组,麦克风的数量与轮胎的数量相同,分别安装在底盘上靠近各轮胎的位置处;控制模块,用于从汽车总线上获取车辆的车速,以及用于接收麦克风所采集的音频信号,并在根据所述音频信号以及车速判断出轮胎被扎钉时发送报警指令,该控制模块分别与麦克风和汽车总线连接;电源模块,为以上各模块供电。通过本发明能够及时准确地发现被扎钉的轮胎。

    一种雨刮控制系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106945638A

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201710169876.2

    申请日:2017-03-21

    CPC classification number: B60S1/0844 B60S1/485

    Abstract: 本发明公开的一种雨刮控制系统,采集前挡风玻璃在有灰尘、雨水和正常情况下的图像,生成图像模板并与实时采集图像识别匹配,通过匹配结果判断当前行车环境,调动雨刮、喷水器工作,解决了行车恶劣环境下,驾驶人不方便操作雨刮的问题。通过提取前挡风玻璃上的灰尘生成对应黑点的图像模板,形式直观、简单、特征重点突出,有利于准确判断前挡风玻璃有灰尘不清晰的状况。通过提取前挡风玻璃上的雨水模糊面积生成图像模板,形式直观、简单、特征重点突出,有利于准确判断行车为下雨天的状况。

    基于视线检测的异常行为监控方法

    公开(公告)号:CN102963298A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210372570.4

    申请日:2012-09-29

    Abstract: 本发明提供了一种基于驾驶员视线范围的异常驾驶行为监控方法,通过车辆转向、车速信息预测未来一段时间驾驶员的正常安全驾驶情况下的理想视线范围,通过图像识别算法确定驾驶员的实际视线范围,通过理想视线范围和实际视线范围重合度比较,可以有效结合车况信息和驾驶员信息综合判断驾驶员异常驾驶行为判断。

    一种基于雷达和摄像头的汽车后视预警系统

    公开(公告)号:CN205523934U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620383227.3

    申请日:2016-04-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于雷达和摄像头的汽车后视预警系统,包括与CAN总线进行通信的系统处理器、中控屏、蜂鸣器、高位刹车灯控制器、高位刹车灯、安装在汽车尾部的后视摄像头、安装在汽车尾部的超声波雷达和安装在汽车尾部中间的激光雷达,所述后视摄像头、超声波雷达、激光雷达与系统处理器连接,系统处理器与中控屏、蜂鸣器连接,系统处理器通过CAN总线与高位刹车灯控制器连接,高位刹车灯控制器与高位刹车灯连接。该后视预警系统能降低追尾和倒车伤人事故发生的概率。

    旋转车载全息显示系统
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209756939U

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201920371869.5

    申请日:2019-03-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种旋转车载全息显示系统,包括显示屏、旋转机构、全息显示控制器、旋转机构控制器和BCM控制器,以及车载摄像头或声源识别器。系统通过车载摄像头或声源识别判断驾驶座椅上是否存在驾驶员,在有驾驶员存在情况下,控制旋转车载全息显示系统转向驾驶员侧,避免由于全息显示视角局限性导致全息信息无法被驾驶员观看到或车载全息机器人无法实现良好人机交互体验的问题。

    一种基于超声波雷达的汽车低速防撞预警系统

    公开(公告)号:CN205523950U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620380288.4

    申请日:2016-04-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于超声波雷达的汽车低速防撞预警系统,包括与CAN总线进行通信的系统处理器、蜂鸣器、安装在汽车前保险杠上的前超声波雷达、安装在汽车后保险杠上的后超声波雷达、图像处理器、行车电脑以及分别安装在汽车左侧前、后轮眉上的两颗左超声波雷达和分别安装在汽车右侧前、后轮眉上的两颗右超声波雷达,前超声波雷达、后超声波雷达、左超声波雷达、右超声波雷达都与系统处理器连接,系统处理器与蜂鸣器、图像处理器连接,图像处理器与行车电脑连接。该防撞预警系统能全面获取车身周围的障碍物信息,并且通过图像给驾驶员提供安全可靠的行驶路线引导。

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