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公开(公告)号：CN102963298A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210372570.4
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种基于驾驶员视线范围的异常驾驶行为监控方法，通过车辆转向、车速信息预测未来一段时间驾驶员的正常安全驾驶情况下的理想视线范围，通过图像识别算法确定驾驶员的实际视线范围，通过理想视线范围和实际视线范围重合度比较，可以有效结合车况信息和驾驶员信息综合判断驾驶员异常驾驶行为判断。
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公开(公告)号：CN101937034A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010240648.8
申请日：2010-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种汽车配电盒耐久试验台，包括计算机、设在计算机上的数字I/O卡和A/D卡；稳压电源的正极与数字I/O卡的一个输出端口的正极连接，多路继电器阵列中的继电器的线圈的一端与稳压电源的负极连接、另一端与数字I/O卡的一个输出端口的负极连接；A/D卡的一个输入端口的正极与配电盒内各保险丝的一端连接，各保险丝的另一端与A/D卡的一个输入端口的负极连接。通过计算机中的上位机程序控制A/D卡，并采集各路保险丝两端的电压情况并判断保险丝的熔断状态。由于采用可调恒流电源给保险丝提供恒定的电流，克服了现有的用高精密大功率电阻模拟负载时，负载值改变不方便的缺点，可以完成保险丝的过电流测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105657045B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610100014.X
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能大灯的车辆探测与分级方法、系统及设备，包括自车和目标车，自车包括车身控制器、车身电子稳定系统、发动机电喷系统、智能大灯控制器、灯具和车载短程通信控制器，各控制器通过CAN总线进行数据交换，灯具与车身控制器、智能大灯控制器连接；目标车包括车身控制器、车身电子稳定系统、发动机电喷系统和车载短程通信控制器，各控制器通过CAN总线进行数据交换。本发明能够用于视线较差的场景，能够同时探测多个目标车辆信息，适用于复杂的路况下的探测与分级，且处理比较容易，且信息处理量少、算法简单，对MCU的硬件资源要求减低。
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公开(公告)号：CN105657045A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610100014.X
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L67/12 , G05B19/042 , G08C19/00 , H04W4/026 , H04W4/027 , H04W4/029 , H04W4/046 , H04W4/80
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能大灯的车辆探测与分级方法、系统及设备，包括自车和目标车，自车包括车身控制器、车身电子稳定系统、发动机电喷系统、智能大灯控制器、灯具和车载短程通信控制器，各控制器通过CAN总线进行数据交换，灯具与车身控制器、智能大灯控制器连接；目标车包括车身控制器、车身电子稳定系统、发动机电喷系统和车载短程通信控制器，各控制器通过CAN总线进行数据交换。本发明能够用于视线较差的场景，能够同时探测多个目标车辆信息，适用于复杂的路况下的探测与分级，且处理比较容易，且信息处理量少、算法简单，对MCU的硬件资源要求减低。
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公开(公告)号：CN101937034B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010240648.8
申请日：2010-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种汽车配电盒耐久试验台，包括计算机、设在计算机上的数字I/O卡和A/D卡；稳压电源的正极与数字I/O卡的一个输出端口的正极连接，多路继电器阵列中的继电器的线圈的一端与稳压电源的负极连接、另一端与数字I/O卡的一个输出端口的负极连接；A/D卡的一个输入端口的正极与配电盒内各保险丝的一端连接，各保险丝的另一端与A/D卡的一个输入端口的负极连接。通过计算机中的上位机程序控制A/D卡，并采集各路保险丝两端的电压情况并判断保险丝的熔断状态。由于采用可调恒流电源给保险丝提供恒定的电流，克服了现有的用高精密大功率电阻模拟负载时，负载值改变不方便的缺点，可以完成保险丝的过电流测试。
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公开(公告)号：CN101788650B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010133893.9
申请日：2010-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种弱混汽车蓄电池容量测试装置，该试验装置包括电脑、数字输入输出模块、K线适配器、LIN通讯设备、EBS传感器、继电器等。数字输入输出模块控制继电器的通断从而实现对汽车启停状态的控制，K线适配器对发动机转速进行控制从而实现对发电机转速的控制以改变发电机对蓄电池的充电状况、EBS传感器对蓄电池的相关信息进行采集并以LIN信息输出、LIN通讯设备对EBS传感器输出的信号进行传输。本发明能对正在开发的新车型和已开发出的车型的蓄电池进行可靠性验证，同时完成对汽车起动电机的耐久性进行验证。
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公开(公告)号：CN101788650A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010133893.9
申请日：2010-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种弱混汽车蓄电池容量测试装置，该试验装置包括电脑、数字输入输出模块、K线适配器、LIN通讯设备、EBS传感器、继电器等。数字输入输出模块控制继电器的通断从而实现对汽车启停状态的控制，K线适配器对发动机转速进行控制从而实现对发电机转速的控制以改变发电机对蓄电池的充电状况、EBS传感器对蓄电池的相关信息进行采集并以LIN信息输出、LIN通讯设备对EBS传感器输出的信号进行传输。本发明能对正在开发的新车型和已开发出的车型的蓄电池进行可靠性验证，同时完成对汽车起动电机的耐久性进行验证。
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