公开(公告)号：CN116680084A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310802409.4

申请日：2023-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李雪

IPC: G06F9/50 ,  G06T1/20

Abstract: 本申请实施例公开了一种GPU资源的动态分配方法、装置、设备及存储介质，其中，所述方法包括：获取预设时间段内团队的历史GPU使用数据；基于所述历史GPU使用数据和所述团队申请的资源总量，确定所述团队中每一用户获得的GPU资源比例；响应于接收到待执行任务，基于所述GPU资源比例和所述待执行任务的优先级，为目标用户动态分配GPU资源；其中，所述目标用户为提交所述待执行任务的用户。本申请实施例能够从实际应用的场景下满足用户的需求，提高团队GPU资源利用率和集群GPU资源利用率。

公开(公告)号：CN101852240A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201010137251.6

申请日：2010-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李雪 ,  梁油江 ,  刘昊

IPC: F16B39/282

Abstract: 本发明提出一种汽车用紧固件防松结构，其包括螺栓、螺母和压紧配合件，所述螺栓和螺母将压紧配合件紧固连接到汽车车身部件上。所述螺母与压紧配合件结合的端面设计为法兰面，并在所述法兰面上设置至少一个防转凸台，对应地在压紧配合件的与螺母接触的配合面上设置放转凹槽，与防转凸台配合，螺母法兰面的防转凸台落入压紧配合件的防转凹槽中。本发明通过在螺母的法兰压紧面设防转凸台，在压紧配合件端面设防转凹槽与其配合，可有效实现紧固件的防松作用，解决汽车厚板件的紧固螺母松动的现象，避免因紧固件松动而产生的车身异响。

公开(公告)号：CN101898585B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201010240646.9

申请日：2010-07-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 梁油江 ,  刘昊 ,  李雪

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明公开一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，其特征是：一车架导向销右段的第一螺纹与车体总成上的焊接螺母配合连接，车架导向销中段的导向结构与设在车架总成上的安装孔配合，车架导向销左段的第二螺纹穿过车架安装支架与压紧螺母配合连接。本发明具有以下优点：由于采用了车架导向销导向、定位车架总成在装配过程中，车架导向销其很容易穿过车架总成的安装孔，实现准确对齐、定位；车架总成在装配过程中分两次完成，视野宽阔，装配操作空间大，能有效避免滑牙现象发生。

公开(公告)号：CN101898585A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN201010240646.9

申请日：2010-07-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 梁油江 ,  刘昊 ,  李雪

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明公开一种汽车底盘车架与车体的连接结构，包括设在车架总成上的安装孔、设在车体总成上的焊接螺母，其特征是：一车架导向销右段的第一螺纹与车体总成上的焊接螺母配合连接，车架导向销中段的导向结构与设在车架总成上的安装孔配合，车架导向销左段的第二螺纹穿过车架安装支架与压紧螺母配合连接。本发明具有以下优点：由于采用了车架导向销导向、定位车架总成在装配过程中，车架导向销其很容易穿过车架总成的安装孔，实现准确对齐、定位；车架总成在装配过程中分两次完成，视野宽阔，装配操作空间大，能有效避免滑牙现象发生。

公开(公告)号：CN201842129U

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201020550324.X

申请日：2010-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘昊 ,  李雪 ,  梁油江

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型公开一种汽车用支柱式减振器防尘罩，包括呈波纹管状的罩体，其特征是：一弹簧上软垫连接在罩体的上端构成的防尘罩整体；在所述的弹簧上软垫的上端有多个凹坑。本实用新型具有以下优点：由于将支柱式减振器的弹簧上软垫与防尘罩集合在一起，使之同时具备防尘罩与弹簧上软垫的作用，提高了集成度，密封较好，减少了总成装配操作步骤；同时，由于弹簧上软垫与防尘罩集合在一起，这样就脱离了传统防尘罩与冲块套配合安装的模式，增大了缓冲套的设计空间，使之具有更好的受力结构及通风散热结构，以增加支柱式减振器的使用寿命。