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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114750743A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210468804.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆智能能量管理方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：S1，获取导航路径信息，并根据拥堵状态将导航路径划分成N段，并记录各段道路的长度、拥堵状态和通行时间；S2，估算车辆以纯电模式通过每一拥堵路段所需消耗的能量以及对应所需要的SOC；S3，估算车辆行驶通过每一畅通路段所需充电增加的SOC；S4，根据步骤S2和步骤S3所估算的结果动态调整各路段的目标SOC。本发明能够基于导航信息动态调整动力电池的目标SOC。
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公开(公告)号：CN118257675A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410359816.7
申请日：2024-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及发动机控制技术领域。该发动机控制方法，包括：在发动机不参与驱动的条件下，获取发动机实际扭矩和电机实际扭矩；根据发动机实际扭矩和电机实际扭矩，从多个候选运行状态中确定发动机的当前运行状态，多个候选运行状态包括：未知状态、运行失败状态、运行成功状态；向发动机发送与当前运行状态对应的控制指令；其中，未知状态对应用于限制发动机参与驱动的第一控制指令，运行失败状态对应至少用于控制发动机停机的第二控制指令。通过本实施例提供的发动机控制方法，可以精准识别混动汽车发动机的起动状态，并基于当前起动状态对发动机进行安全控制。
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公开(公告)号：CN114750743B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210468804.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆智能能量管理方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：S1，获取导航路径信息，并根据拥堵状态将导航路径划分成N段，并记录各段道路的长度、拥堵状态和通行时间；S2，估算车辆以纯电模式通过每一拥堵路段所需消耗的能量以及对应所需要的SOC；S3，估算车辆行驶通过每一畅通路段所需充电增加的SOC；S4，根据步骤S2和步骤S3所估算的结果动态调整各路段的目标SOC。本发明能够基于导航信息动态调整动力电池的目标SOC。
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公开(公告)号：CN118188131A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410350804.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种故障检测方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取车辆中发动机的运行参数和车辆中动力电池的剩余电量。其中，运行参数包括：工况点、排气温度、排气流量和水温。之后，在满足预设条件的情况下，检测车辆的监测设备是否出现故障。其中，预设条件包括：工况点位于预设范围内、排气温度大于或等于第一预设温度、排气流量大于或等于预设流量、水温大于或等于第二预设温度、剩余电量大于或等于第一预设电量、接收发动机停止运行请求。监测设备用于监测车辆中的催化器是否出现故障。本申请可以在检测监测设备是否出现故障时，满足车辆的动力性需求，改善用户体验。
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公开(公告)号：CN118269658A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410548978.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及一种混合动力汽车能量流显示方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：动态获取充放电信息、动力状态信息和车辆运行信息；基于充放电信息确定充放电接口的能量流状态和能量流走向，基于动力状态信息确定增程器的能量流状态和能量流走向；基于动力状态信息和/或车辆运行信息，确定动力电池的能量流状态和能量流走向，基于增程器和/或所述动力电池的能量流状态，确定前电机及后电机的能量流状态和能量流走向；生成整车能量流图，显示并实时更新所述整车能量流图。本申请实施例通过基于每个部件的能量流状态和能量流走向生成整车能量流图，实现了提高整车能量流图的生成效率。
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