-
公开(公告)号：CN117227703A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311259463.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车动力控制技术领域，特别涉及混合动力汽车的动力控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取导航信息，基于所述导航信息确实车辆行驶模式；若所述车辆行驶模式为第一行驶模式时，则获取车辆行驶速度以及车辆轮端需求功率，其中，所述第一行驶模式为导航里程超过里程阈值时车辆启动的行驶模式；基于所述车辆行驶速度与所述车辆轮端需求功率，对车辆的动力驱动模式进行控制。本发明可基于车辆行驶速度以及车辆轮端需求功率来对车辆的动力进行控制，选择不同的动力驱动模式来驱动车辆，有助于实现降低能耗，且节省行车成本。
-
公开(公告)号：CN115923525B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310000236.4
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高混合动力汽车能量回收的控制方法、控制系统及车辆。控制方法为：若汽车进入能量回收，则获得当前能量回收与前一次的时间间隔∆t实、当前能量回收下动力电池已充电时间t、电池温度T和电池SOC，基于后三者，获得目标时间间隔∆t，比较∆t实和∆t，获得动力电池已充电总时间t总；基于T、SOC和t总，获得电池的最大允许充电功率；基于当前车速、制动踏板开度和能量回收强度档位，获得第二回收功率；获得驱动电机的外特性功率；获得三个功率的最小值，作为驱动电机的实际回收功率。本发明综合考虑了动力电池电量、动力电池温度和动力电池充电时间对动力电池最大允许充电功率的影响，从而提升整车的最大能量回收能力。
-
公开(公告)号：CN117988994A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410147487.X
申请日：2024-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混动车辆发动机控制技术领域，公开了混动车辆的催化剂起燃控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在检测到车辆满足催化剂快速起燃条件时，控制车辆进入串联模式；根据车辆进入串联模式时的第一车速，确定车辆在快速起燃状态的第一起燃阶段的第一目标转速和第一目标扭矩，并据此对车辆的发动机进行控制；在第一起燃阶段的持续时间达到第一时间阈值时，根据持续时间达到第一时间阈值时车辆的第二速度，确定车辆在快速起燃状态的第二起燃阶段的第二目标转速和第二目标扭矩，并据此对车辆的发动机进行控制。由此在第一起燃阶段和第二起燃阶段基于车速灵活调整转速和扭矩，优化车辆低速时的声音品质，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN115923525A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310000236.4
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高混合动力汽车能量回收的控制方法、控制系统及车辆。控制方法为：若汽车进入能量回收，则获得当前能量回收与前一次的时间间隔∆t实、当前能量回收下动力电池已充电时间t、电池温度T和电池SOC，基于后三者，获得目标时间间隔∆t，比较∆t实和∆t，获得动力电池已充电总时间t总；基于T、SOC和t总，获得电池的最大允许充电功率；基于当前车速、制动踏板开度和能量回收强度档位，获得第二回收功率；获得驱动电机的外特性功率；获得三个功率的最小值，作为驱动电机的实际回收功率。本发明综合考虑了动力电池电量、动力电池温度和动力电池充电时间对动力电池最大允许充电功率的影响，从而提升整车的最大能量回收能力。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
