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公开(公告)号:CN113581156B
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202111013521.7
申请日:2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种压力加注安装结构及汽车制动系统。压力加注安装结构,包括壶盖、阀体和阀针,所述壶盖套设在阀体上,所述阀体的阀腔内设有控制阀开闭的阀针,所述阀体与阀针之间设有弹性元件;所述壶盖盖在制动液壶上,通过压力推动阀针开启,使制动液壶中的液体向管路中运动,以检测管路密封性和/或排出管路中残余气体,压力撤销,弹性元件推动阀针关闭。本发明还提供了一种汽车制动系统,包括本发明的压力加注安装结构。本发明解决了现有经过改制或维修的车辆的制动系统的制动液管路中存有残余气体,导致车辆运行过程中,出现刹车失效,从而影响车辆安全行驶的问题。
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公开(公告)号:CN116929794A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310928339.7
申请日:2023-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆故障检查装置,应用于车辆,包括摄像头、麦克风、异响声波强度可视化图像生成模块、主控芯片、与车辆故障检查装置通信连接的显示设备;主控芯片与摄像头、麦克风和异响声波强度可视化图像生成模块相连;摄像头用于采集图像;麦克风用于收集声波,并对声波过滤得到车辆故障发出的异响声波;异响声波强度可视化图像生成模块用于通过主控芯片获取车辆故障发出的异响声波,生成异响声波强度可视化图像;主控芯片用于获取车辆图像和异响声波强度可视化图像,并将车辆图像和异响声波强度可视化图像传给显示设备,车辆故障检查装置通过固定设备固定在车辆故障附近,为维修人员对故障的观察和维修提供了便利,提高了维修结果的可靠度。
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公开(公告)号:CN113879252A
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202111268239.3
申请日:2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R99/00
Abstract: 本发明涉及一种车门应急开启组套工具及开启方法。车门应急开启组套工具,包括拉钩、撬板和气囊组件;拉钩的一端设有弯钩,用于钩住车门的车门内扣手的锁止机构;气囊组件包括气囊;车门不能正常打开时,通过撬板把车门的门框和侧围A柱撬开一条缝隙,将气囊组件的气囊塞在车门的门框、侧围A柱和侧围B柱三者之间的间隙处,对气囊充气,使间隙处的间距变大,将拉钩的弯钩从间隙处伸入车门内钩住车门内扣手的锁止机构的内旋钮,拉钩向后拉使锁止机构的内旋钮向后旋转,实现车门解锁。本发明提供了使用车门应急开启组套工具对车门进行开启的方法。本发明解决了现有车辆在车门锁闭而钥匙丢失或钥匙不慎被锁车内情况时,车门无法正常开启的问题。
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公开(公告)号:CN113581156A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202111013521.7
申请日:2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种压力加注安装结构及汽车制动系统。压力加注安装结构,包括壶盖、阀体和阀针,所述壶盖套设在阀体上,所述阀体的阀腔内设有控制阀开闭的阀针,所述阀体与阀针之间设有弹性元件;所述壶盖盖在制动液壶上,通过压力推动阀针开启,使制动液壶中的液体向管路中运动,以检测管路密封性和/或排出管路中残余气体,压力撤销,弹性元件推动阀针关闭。本发明还提供了一种汽车制动系统,包括本发明的压力加注安装结构。本发明解决了现有经过改制或维修的车辆的制动系统的制动液管路中存有残余气体,导致车辆运行过程中,出现刹车失效,从而影响车辆安全行驶的问题。
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公开(公告)号:CN216886637U
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202220174279.5
申请日:2022-01-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动液加注排气装置及汽车,制动液加注排气装置包括:多个制动分泵、制动压力控制器及真空助力器带制动主缸总成;所述真空助力器带制动主缸总成通过出油管连通于所述制动压力控制器,所述制动压力控制器内设置有用于与各制动分泵连通的制动液流道,以及与所述制动液流道连通的分支流道;与所述分支流道的在所述制动压力控制器上的出口相连通的放气阀。
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公开(公告)号:CN215970993U
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202122400375.5
申请日:2021-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车螺旋弹簧的减振下垫,包括呈环状的减振垫本体、自减振垫本体的内圈向上延伸的筒形部以及两根向下伸出于所述减振垫本体的定位销,两根所述定位销的上端均与所述减振垫本体相连,两根所述定位销在所述减振垫本体的周向上间隔设置。本实用新型结构简单,可防止汽车螺旋弹簧的减振下垫在行车过程中出现挤压移位、异响、磨损甚至脱落的现象。
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