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公开(公告)号：CN101863247B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010203477.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开一种轿车行李箱总成，包括外板、上部设有胶槽的内板，其特征是：在外板下部的牌照板安装区域内设有左下沉台、左上沉台、右上沉台和右下沉台；在内板与外板下部的牌照板安装区域相对应处设有呈“口”字形且左右对称的左翻边和右翻边；在内板上部胶槽内注有膨胀胶，外板与内板重叠并通过膨胀胶连接在一起；内板下部的左翻边与外板下部的左上沉台和左下沉台焊接，内板下部的右翻边与外板下部的右上沉台、右下沉台焊接；外板与内板还通过扣合包边连接。本发明具有下列优点：行李箱的内、外板更为牢固的连接成一个整体，增加了行李箱总成的刚度与强度，有利于防止行李箱总成震颤。
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公开(公告)号：CN101863247A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010203477.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开一种轿车行李箱总成，包括外板、上部设有胶槽的内板，其特征是：在外板下部的牌照板安装区域内设有左下沉台、左上沉台、右上沉台和右下沉台；在内板与外板下部的牌照板安装区域相对应处设有呈“口”字形且左右对称的左翻边和右翻边；在内板上部胶槽内注有膨胀胶，外板与内板重叠并通过膨胀胶连接在一起；内板下部的左翻边与外板下部的左上沉台和左下沉台焊接，内板下部的右翻边与外板下部的右上沉台、右下沉台焊接；外板与内板还通过扣合包边连接。本发明具有下列优点：行李箱的内、外板更为牢固的连接成一个整体，增加了行李箱总成的刚度与强度，有利于防止行李箱总成震颤。
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公开(公告)号：CN101892769B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010210481.0
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车车门外开手柄总成，包括支架、一端与支架铰接的外开把手，其特征是：一锁芯通过螺栓连接在支架上，手柄盖定位连接在锁芯上并扣在支架的上面。本发明具有以下优点：手柄盖倒钩卡子由三个减少为一个，增加了两个限位凸台，并定位连接在锁芯上，不仅简化了结构，而且提高了配合连接的可靠性，避免了因倒钩卡子断裂而使手柄盖脱落的情况发生；可靠，装配简单方便，快捷可靠。
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公开(公告)号：CN101892769A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010210481.0
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车车门外开手柄总成，包括支架、一端与支架铰接的外开把手，其特征是：一锁芯通过螺栓连接在支架上，手柄盖定位连接在锁芯上并扣在支架的上面。本发明具有以下优点：手柄盖倒钩卡子由三个减少为一个，增加了两个限位凸台，并定位连接在锁芯上，不仅简化了结构，而且提高了配合连接的可靠性，避免了因倒钩卡子断裂而使手柄盖脱落的情况发生；可靠，装配简单方便，快捷可靠。
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公开(公告)号：CN101967924A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010547678.3
申请日：2010-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车前罩铰链，包括阳铰链和与其连接的阴铰链，其特征是：连接阳铰链和阴铰链的铆钉为一台阶铆钉，该台阶铆钉的一段直径较大，一段直径较小；一自润滑衬套设在阴铰链的销孔内，台阶铆钉的直径较大的台阶段与自润滑衬套配合，台阶铆钉的直径较小的台阶段与阳铰链的销孔配合。本发明通过增加一个自润滑衬套，使之与阴铰链配合连接，再用台阶铆钉将阴、阳铰链铆接在一起，从而使阴、阳铰链在运动过程中灵活和顺畅，不产生摩擦异响。解决了传统铰链连接结构运动不灵活，不顺畅和异响现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202098464U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120174471.6
申请日：2011-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车行李箱盖外蒙皮焊接总成结构，包括行李箱盖外蒙皮、两个左右相互对称的尾灯安装座；其特征是：在后立面板右侧的“C”形缺口的左边、上边和下边分别设有向前弯折的外蒙皮搭接边，在后立面板左侧的反“C”形缺口的右边、上边和下边分别设有向前弯折的外蒙皮搭接边，两个尾灯安装座分别设有向前弯折的尾灯安装座搭接边，在各尾灯安装座搭接边上分别设有塞焊孔；两个尾灯安装座分别通过塞焊固定连接在后立面板右侧和左侧。本实用新型由于采用上述连接结构，外蒙皮搭接边外表面不会产生表面不光滑现象，焊接搭接区域不会出现钣金件扭曲、贴合不紧密现象，显著提高了行李箱盖外蒙皮焊接总成的焊接质量和焊接精度。
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公开(公告)号：CN202098463U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120174481.X
申请日：2011-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车行李箱盖内蒙皮构件，内蒙皮本体由上本体和与上本体相连并向下弯折的下本体构成，为整体钣金构件，其特征是：在内蒙皮本体的正中间的弯折部位设有一长条形加强筋；在上本体上设有两个对称的第一减重孔，两个对称的第一减重孔位于长条形加强筋上部的两侧；在下本体上也设有两个对称的第二减重孔，两个对称的第二减重孔位于长条形加强筋下部的两侧。具有以下优点：加强了行李箱盖的内蒙皮本体的扭转刚度，进而提高了行李箱盖总成的性能及外观质量；由于第一减重孔和第二减重孔的尺寸较大，冲孔过程的落料尺寸也较大，能够用来制作其他零部件，提高了材料利用率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN201963079U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120091736.6
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车行李箱锁加强件，本体为整体钣金件，其特征是：在本体的行李箱锁安装板的下边联接有一向前弯折的焊接搭接板，行李箱锁安装板的上边向前弯折并与一向上弯折的膨胀胶挤胶板相联，在膨胀胶挤胶板上设有一横向贯通的半圆形的凹槽；在行李箱锁安装板上设有两个圆孔，两个凸焊螺母分别与两个圆孔对应并固定联接在行李箱锁安装板上。本实用新型以现有技术相比具有以下优点：不仅提高了行李箱盖内蒙皮在行李箱锁安装部位的强度，而且还加强了行李箱盖外蒙皮的刚度，超越了行李箱锁加强件传统的功能，在行李箱盖总成结构尽量简单的条件下使行李箱盖总成性能更加优越。
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公开(公告)号：CN202080347U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120180081.X
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车行李箱盖扣合总成，包括由行李箱尾灯安装座与行李箱盖外蒙皮焊接构成的行李箱盖外蒙皮焊接总成、与行李箱盖外蒙皮焊接总成扣合的行李箱盖内蒙皮，其特征是：所述行李箱尾灯安装座的断面呈凹槽状，与行李箱盖外蒙皮焊接的一端的底部较深，另一端底部较浅，行李箱盖内蒙皮与行李箱尾灯安装座底部较浅的一边扣合。采用本实用新型结构后，解决了行李箱尾灯安装座部位不能扣合问题，涂装胶能沿扣合边涂抹均匀，不出现无法密封或涂胶堆积等现象，密封效果好，避免了行李箱盖扣合总成在行李箱尾灯安装座部位漏水、外观质量差等问题的发生。
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公开(公告)号：CN202080345U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120174467.X
申请日：2011-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车行李箱盖外蒙皮构件，包括上本体、下本体，其特征是：所述上本体由顶面板、与顶面板相联的上立面板、与上立面板下边中部相联呈水平状的牌照灯安装面板及设在上立面板下边的上焊接边构成，在牌照灯安装面板上设有牌照灯安装孔；所述下本体由牌照安装立面板、与牌照安装立面板下边相联的下立面板及设在牌照安装立面板上边的下焊接边构成，在牌照安装立面板设有牌照安装孔；上本体的上焊接边与下本体的下焊接边对应并固定连接。本实用新型由于牌照灯安装面板呈水平状，安装上牌照灯后，人正常站立情况下视线不能看到牌照灯安装面，所以，不需要设置牌照装饰件对牌照灯安装区域进行遮盖，从而提高了行李箱盖的外观品质。
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