-
公开(公告)号：CN115230530A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210888922.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种蓄电池补电方法、系统及汽车，能够减少整车下电状态下各控制器定期频繁的唤醒造成的能耗，还能够解决控制器读取的电压值不准确导致的实现对蓄电池的补电。蓄电池补电方法，包括：在整车下电后，车身控制器BCM将获取到的蓄电池传感器IBS发出的补电请求信号转发给动力域控制器PCU；动力域控制器PCU根据补电请求信号，基于高压系统各控制器的自检结果、动力电池的电芯温度和剩余电量判断整车是否满足补电条件；若判断整车满足补电条件，则动力域控制器PCU基于蓄电池健康状态SOH_SUL确定直流变换器DCDC的目标电压；控制直流变换器DCDC利用动力电池的电能在预设时间内按照所述目标电压进行降压输出，为蓄电池补电。
-
公开(公告)号：CN119218056A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310802939.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，包括获取环境温度、蓄电池温度、动力电池温度、液域温度以及汽车控制状态；步骤二、判断蓄电池温度、动力电池温度以及液域温度是否低于预设极限温度，若是，则执行步骤三，否则执行步骤六；步骤三、对液域进行加热并反馈当前温度，判断当前温度是否达到预设温度，若是，则执行步骤二，否则执行步骤四；步骤四、以当前温度结合加热传递函数反馈所需加热功率；步骤五、所需加热功率结合功率传递函数调节加热功率，执行步骤三；步骤六、停止对液域加热，使得汽车正常运行，执行步骤一。本发明基于负反馈调节原理控制液域加热可及时有效的保证电池处于合适的工作温度，且能耗低。
-
公开(公告)号：CN120024179A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510367253.0
申请日：2025-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本申请公开了一种遮阳帘的控制方法、系统、储存介质及设备，该方法包括：根据监测的光照强度，确定用户的眼部位置；根据所述眼部位置和车辆前挡风玻璃的倾斜角度，确定遮阳帘的第一拉伸距离和垂直光线距离；根据所述垂直光线距离和光线的临界入射角度，确定第二拉伸距离；根据所述第一拉伸距离和所述第二拉伸距离，确定目标拉伸距离；控制遮阳帘拉伸至所述目标拉伸距离。通过本申请提供的方法解决手动拉伸遮阳帘造成的不方便的问题。
-
公开(公告)号：CN118971688A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411042510.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机发电控制方法、电子设备、车辆、存储介质及程序产品，涉及车辆控制技术领域。方法包括：获取车辆的运行工况数据，其中，运行工况数据包括车辆的档位信息及已开启的用电器的负载数据；当档位信息表示车辆处于驻车档位时，基于负载数据中用电器的负载等级及数量，确定车辆的发动机的目标发电功率；控制发动机以目标发电功率运行。如此，发动机的发电功率可以自适应地根据车辆上用电器的负载进行调节，有利于维持整车电平横，避免因整车电平衡被破坏而使得车辆上的蓄电池存在馈电风险，有利于提高用车的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115230530B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210888922.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种蓄电池补电方法、系统及汽车，能够减少整车下电状态下各控制器定期频繁的唤醒造成的能耗，还能够解决控制器读取的电压值不准确导致的实现对蓄电池的补电。蓄电池补电方法，包括：在整车下电后，车身控制器BCM将获取到的蓄电池传感器IBS发出的补电请求信号转发给动力域控制器PCU；动力域控制器PCU根据补电请求信号，基于高压系统各控制器的自检结果、动力电池的电芯温度和剩余电量判断整车是否满足补电条件；若判断整车满足补电条件，则动力域控制器PCU基于蓄电池健康状态SOH_SUL确定直流变换器DCDC的目标电压；控制直流变换器DCDC利用动力电池的电能在预设时间内按照所述目标电压进行降压输出，为蓄电池补电。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118928267A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411271727.3
申请日：2024-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于整车静态电流的控制装置、控制方法、电源回路和车辆。用于整车静态电流的控制装置包括：主控模块；MOS管，MOS管的栅极与主控模块相连接，MOS管的源极用于与整车的蓄电池的正极相连接，MOS管的漏极用于与整车的低压负载相连接，电压检测模块，与主控模块相连接，电压检测模块用于检测蓄电池的两端电压；其中，主控模块用于根据蓄电池的两端电压，控制MOS管，以使得蓄电池与整车低压负载接通或断开。这样，在车辆处于长时间停放的情况下，可以通过控制装置实现对蓄电池与整车低压负载的供电电路断开，进而降低蓄电池的电量消耗，以满足长距离运输场景需求。
-
公开(公告)号：CN118665333A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410862093.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种流水式氛围灯的控制方法、系统、车辆、存储介质及程序，其中，方法包括：识别用户对于流水式氛围灯的自定义请求；基于自定义请求自定义流水式氛围灯的目标信息源、以及目标显示参数与目标信息源的百分比信息的目标对应关系的至少一个；根据目标信息源和目标对应关系控制流水式氛围灯显示。由此，解决了相关技术中氛围灯控制方法的联动功能单一，导致无法满足用户的展示需求，用户体验感较差等问题。
-
公开(公告)号：CN117400824A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311336431.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有触摸显影功能的汽车氛围灯及汽车，涉及汽车技术领域，用于解决相关技术中汽车氛围灯功能单一、用户体验不佳的技术问题。该汽车氛围灯包括显示层、发光层和磁层，显示层包括磁性荧光件和多个容纳腔体，多个容纳腔体内均设置有磁性荧光件；发光层包括：光源和通电时形成磁场的导磁件，光源发出的光线能够照射至容纳腔体远离发光层一侧；磁层位于显示层远离发光层一侧、且与显示层间隔设置；磁层的第一位置在受到按压后，显示层的按压区域内的磁性荧光件在磁层的磁性吸引力作用下从靠近发光层一侧移动至靠近磁层一侧，按压区域为磁层的第一位置在显示层的投影区域；磁场能够吸引磁性荧光件从靠近磁层一侧移动至靠近发光层一侧。
-
公开(公告)号：CN116742746A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310603166.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种低压蓄电池充电方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：在整车电源处于下电状态的情况下，每间隔第一预设时长检测一次低压蓄电池的电池状态；若所述低压蓄电池的电池状态表征蓄电池电量小于第一预设阈值，则唤醒车身控制器，以获取车外环境温度；根据所述车外环境温度确定充电策略；根据所述充电策略控制高压电池管理系统上电，以通过高压电池对所述低压蓄电池进行充电。该方法节省了待机电量消耗，根据获取的车外环境温度确定充电策略，根据充电策略控制高压电池管理系统上电以通过高压电池对低压蓄电池进行充电，解决了对低压蓄电池进行及时充电的问题，保证低压蓄电池电量满足使用需要，提高了用户体验。
-
公开(公告)号：CN116442732A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310595209.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J3/04
Abstract: 本申请涉及一种车辆玻璃透光控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：确定车辆处于停车熄火状态，获取车辆所处的位置信息的实时天气信息；所述实时天气信息至少包括温度和光照强度；根据所述温度和所述光照强度确定车辆玻璃的透光率；所述车辆玻璃由可调节透光率的材质制成；根据所述透光率控制所述车辆玻璃的透光。该方法可以通过取车辆所处的位置信息的温度和光照强度确定车辆玻璃的透光率，按照该透光率对可调节透光率的车辆玻璃进行调整，从而降低车辆在光照下车内温度上升的幅度，提高驾驶体验。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.023 seconds)
