一种自动换档器限位解锁装置

    公开(公告)号:CN101439672A

    公开(公告)日:2009-05-27

    申请号:CN200810237212.6

    申请日:2008-12-23

    Inventor: 方胜 刘应

    Abstract: 一种自动换档器限位解锁装置,包括底座、一端安装在底座上的扁簧和通过转轴安装到底座上的换挡组件;底座上开有半弧形的限位台阶孔,限位台阶孔的上边缘有对应汽车从P档到L档六个档位的限位槽;换挡组件的限位装置具有波浪面,有至少6个波谷,分别对应换档杆从P档到L档六个档位,扁簧的另一端压在限位装置的波纹面上;传力芯杆下端连接限位销,限位销下方连接扁销,扁销压在回位弹簧上;限位销的一端穿进底座上的限位台阶孔,通过回位弹簧的力卡入上边缘的限位槽中。本装置具有结构简单、冲击噪音小、耐久性好、手感好等优点。

    一种自动换档器限位解锁装置

    公开(公告)号:CN101439672B

    公开(公告)日:2012-11-07

    申请号:CN200810237212.6

    申请日:2008-12-23

    Inventor: 方胜 刘应

    Abstract: 一种自动换档器限位解锁装置,包括底座、一端安装在底座上的扁簧和通过转轴安装到底座上的换挡组件;底座上开有半弧形的限位台阶孔,限位台阶孔的上边缘有对应汽车从P档到L档六个档位的限位槽;换挡组件的限位装置具有波浪面,有至少6个波谷,分别对应换档杆从P档到L档六个档位,扁簧的另一端压在限位装置的波纹面上;传力芯杆下端连接限位销,限位销下方连接扁销,扁销压在回位弹簧上;限位销的一端穿进底座上的限位台阶孔,通过回位弹簧的力卡入上边缘的限位槽中。本装置具有结构简单、冲击噪音小、耐久性好、手感好等优点。

    右舵车用的两踏板总成
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101643065A

    公开(公告)日:2010-02-10

    申请号:CN200810237213.0

    申请日:2008-12-23

    Inventor: 方胜 刘应

    Abstract: 右舵车用的两踏板总成,包括底座、制动踏板和油门踏板;制动踏板和油门踏板分别通过制动踏板支架和油门踏板支架安装到底座上,制动踏板支架和油门踏板支架焊接在同一个底座上。油门踏板的安装螺栓的轴线平行于底座所在的平面,制动踏板为杠杆式结构,其回转支点和踏力施加点位于制动踏板的两端点,而阻力支点位于制动踏板的中部,制动踏板的回转中心线垂直于油门踏板支架与油门踏板的安装平面。本两踏板总成具有拆卸和装配方便,可靠性很好,结构简单,方便驾驶员操作等优点。

    汽车组合踏板总成
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202448750U

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201220070527.8

    申请日:2012-02-29

    Inventor: 张缨 刘应 党国栋

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车组合踏板总成,包括离合踏板总成、制动踏板总成和踏板底座,离合、制动踏板总成通过其支架体焊接在踏板底座上,在踏板底座上还焊接有油门踏板总成,并开设有离合拉索过孔、制动总泵过孔和发动机线束过孔,在踏板底座边缘设置有凸焊螺柱。该组合踏板总成能实现离合、制动和油门踏板功能,减小油门踏板面与离合、制动踏板面之间的相对位置累积误差,同时方便离合拉索、制动总泵和发动机线束通过。

    汽车自动换挡器限位和解锁装置

    公开(公告)号:CN201357753Y

    公开(公告)日:2009-12-09

    申请号:CN200820238402.5

    申请日:2008-12-23

    Inventor: 方胜 刘应

    Abstract: 一种汽车自动换挡器限位和解锁装置,包括底座、一端安装在底座上的扁簧和通过转轴安装到底座上的换挡组件;底座上开有半弧形的限位台阶孔,限位台阶孔的上边缘有对应汽车从P挡到L挡六个挡位的限位槽;换挡组件的限位装置具有波浪面,有至少6个波谷,分别对应换挡杆从P挡到L挡六个挡位,扁簧的另一端压在限位装置的波纹面上;传力芯杆下端连接限位销,限位销下方连接扁销,扁销压在回位弹簧上;限位销的一端穿进底座上的限位台阶孔,通过回位弹簧的力卡入上边缘的限位槽中。本装置具有结构简单、冲击噪音小、耐久性好、手感好等优点。

    一种适合右舵自动挡车用的两踏板总成

    公开(公告)号:CN201357822Y

    公开(公告)日:2009-12-09

    申请号:CN200820238403.X

    申请日:2008-12-23

    Inventor: 方胜 刘应

    Abstract: 一种适合右舵自动挡车用的两踏板总成,包括底座、制动踏板和油门踏板;制动踏板和油门踏板分别通过制动踏板支架和油门踏板支架安装到底座上,制动踏板支架和油门踏板支架焊接在同一个底座上。油门踏板的安装螺栓的轴线平行于底座所在的平面,制动踏板为杠杆式结构,其回转支点和踏力施加点位于制动踏板的两端点,而阻力支点位于制动踏板的中部,制动踏板的回转中心线垂直于油门踏板支架与油门踏板的安装平面。本两踏板总成具有拆卸和装配方便,可靠性很好,结构简单,方便驾驶员操作等优点。

    汽车前悬架前轴摆臂总成

    公开(公告)号:CN2871262Y

    公开(公告)日:2007-02-21

    申请号:CN200620109835.1

    申请日:2006-01-25

    Inventor: 黎海晏 刘应

    Abstract: 本实用新型提供一种汽车前悬架前轴摆臂总成,包括有摆臂本体、球头销、球头销座、球头座、防尘罩、卡箍和底板,其中摆臂本体和球头座焊接在一起,球头销座安装于球头座内,球头销又安装于球头销座内,防尘罩通过卡箍安装在球头销与球头座外,在摆臂本体底部铆接底板对球头销座进行限位支撑。本实用新型的创新之处是将球头销座设计为一个整体结构,并在球头销座上端沿圆周方向均布有缺口。本实用新型由于采用了整体式的球头销座,能可靠地包覆住球头销的球头部分,使球头销相对于球头销座转动时中心更为稳定,减少球头销座的磨损,保证装配精度,提高使用寿命,降低噪声。加上缺口的设计,更增强球头销座的弹性,便于球头销的装配。

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