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公开(公告)号：CN116394771A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310243203.2
申请日：2023-03-14
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载多电机直流充电系统、控制方法、装置、设备及介质，该车载多电机直流充电系统控制方法应用于至少包括两个电驱，每个电驱中设置有三相单元的车载多电机直流充电系统，包括，当用该车载多电机直流充电系统对车辆电池进行充电时，对多个电驱之间的三相单元进行错相控制，使多个电驱之间存在相位差，对每一个电驱中的三相单元进行同相控制，通过将多电驱错相控制减少输入电流纹波峰峰值，以减少对外干扰，优化该车载多电机直流充电系统的使用。
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公开(公告)号：CN107834931B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201711318626.7
申请日：2017-12-12
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车及其电机谐波抑制系统，该系统包括：谐波检测电路，谐波检测电路与负载电机连接，用于检测负载电机输入端电流中的谐波，并计算获得负载电机所需补偿的电流指令值；补偿电流发生电路，与谐波检测电路以及负载电机连接，用于根据电流指令值，生成与检测出的谐波的幅值相位相差180°的补偿电流，以对负载电机进行补偿。通过谐波检测电路来检测负载电机运行所需的补偿电流值，并通过补偿电流发生电路来生成与谐波幅值相等相位相差180°的补偿电流对各次谐波电流进行补偿，从而实现了谐波抑制的作用，进而提高了电机的性能。
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公开(公告)号：CN106911122B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710113672.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请公开了一种电机控制器过流保护装置、电机控制器及电动汽车，其中，所述电机控制器过流保护装置通过电流传感模块实际采集电机控制器输出的两相电流信号，并经过电流转换模块将两相电流信号转换为运放可测量的电压信号后与上限阈值电压和下限阈值电压进行比较，判断是否出现过流现象。由于所述电压信号由所述电流传感模块直接采集而来，代表了所述电机控制器的实际电流值，不存在所述电压信号代表的电流值与所述电机控制器的实际电流不一致的情况出现，增加了对所述电机控制器的过流现象的判断准确率。进一步的，所述电机控制器过流保护装置还实现了对所述电压信号的双边检测，从而使所述电机控制器过流保护装置对过流情况的检测更加全面。
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公开(公告)号：CN115001097B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210682378.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多电机高压直流充电兼容适配装置、系统及控制方法、车辆，包括高压继电器K1至K4、电阻R3、电容C3、高压直流充电兼容适配装置控制器、高压接口和低压接口；高压接口包括in+、in‑、out+、out‑A1、out‑A2和out‑B；in+、out+分别与K3的一端连接；K3的另一端经R3与out‑A1连接，C3和R3并联；out‑A1和R3的连接点经K4与out‑A2连接；out‑A1和R3的连接点还依次经K1、K2与out‑B连接；K1和K2的连接点与in‑连接。本发明能够对不同电压等级高压直流充电桩具有兼容适配功能且能够实现更大充电功率的系统。
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公开(公告)号：CN116208062A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310207607.6
申请日：2023-03-06
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02P29/024 , H02P29/028 , H02P27/12 , H02P25/022 , H02J7/02 , H02M7/5387 , B60L15/20 , B60L53/22 , B60L53/24
Abstract: 本申请涉及一种电机控制系统、电机控制系统的控制方法及车辆，包括：OBC的后级DC/DC变换器、OBC的前级PFC、第一直流电容、第二直流电容、电机逆变器和开绕组电机，通过第一直流电容的两端分别与高压电池和电机逆变器相连形成第一通道，利用第一通道将高压电池的直流电逆变为第一三相交流电，通过第一三相交流电驱动开绕组电机，通过将高压电池、OBC的后级DC/DC变换器、第二直流电容和OBC的前级PFC按照预设顺序相连形成第二通道，利用第二通道将高压电池的直流电逆变为第二三相交流电后，通过第二三相交流电驱动开绕组电机。由此，解决了电机逆变器与车载充电机功能复用度低、电机控制容错率低等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115828743A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211502092.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本申请涉及电机控制技术领域，特别涉及一种IGBT寿命估算方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：采集绝缘栅双极型晶体管IGBT集电极‑发射极的饱和压降；基于预设的饱和压降‑结温模型，根据饱和压降计算IGBT的结温值，并根据IGBT的结温值提取IGBT的结温循环数据，其中，预设的饱和压降‑结温模型由饱和压降‑结温曲线或训练目标神经网络得到；将IGBT的结温循环数据输入至预设的IGBT寿命预测模型，计算IGBT的失效率，并根据IGBT的失效率估算IGBT的寿命。由此，解决了对IGBT模块的可靠性准确的评估等问题，耗时短，精度高且工作量低，保证了电机控制器工作时的稳定性。
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公开(公告)号：CN115001097A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210682378.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多电机高压直流充电兼容适配装置、系统及控制方法、车辆，包括高压继电器K1至K4、电阻R3、电容C3、高压直流充电兼容适配装置控制器、高压接口和低压接口；高压接口包括in+、in‑、out+、out‑A1、out‑A2和out‑B；in+、out+分别与K3的一端连接；K3的另一端经R3与out‑A1连接，C3和R3并联；out‑A1和R3的连接点经K4与out‑A2连接；out‑A1和R3的连接点还依次经K1、K2与out‑B连接；K1和K2的连接点与in‑连接。本发明能够对不同电压等级高压直流充电桩具有兼容适配功能且能够实现更大充电功率的系统。
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公开(公告)号：CN113043870B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110482176.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池充电系统及电动汽车，包括电池管理系统、控制系统、电机控制器、三相电机、电感L、第一可控开关K1和第二可控开关K2；电机控制器包括控制模块、三相桥臂和母线电容C；电感L与第二可控开关K2并联，三相电机的三相定子绕组的中性点引线连接第一、第二可控开关K1、K2的第一端，第一可控开关K1的第二端连接三相桥臂的上端，第二可控开关K2的第二端连接外部电源模块的正端，三相桥臂的下端连接外部电源模块的负端，第一、第二可控开关K1、K2的控制端与控制系统连接。本发明能避免出现充电系统的适应性与成本无法兼顾的问题，同时使充电电压调节范围更广。
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公开(公告)号：CN110323994A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910673143.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02P29/66
Abstract: 本发明公开了一种实时在线估算电机转子温度的方法、系统、车辆及计算机可读存储介质，首先判断系统是否上电，然后根据电机实际转速、转矩判断电机实时工作状态。其次根据电机运行状态估算电机转子温度值，接下来判断电机转子温度修正条件决定对其值进行更新，从而消除积分累计误差。最后判断系统下电条件对修正后的转子温度进行非遗失性存储，以便系统再次上电后能够估算出电机转子初始温度。本发明提高了电机在复杂运行工况下转子温度在线估算的准确性。
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公开(公告)号：CN114889458B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210680883.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压直流充电兼容适配装置、系统及方法、车辆及存储器，包括电机及控制器、电池及控制器、整车控制器、高压直流充电口和高压直流充电兼容适配装置；高压直流充电兼容适配装置包括控制模块和高压直流升压模块；高压直流升压模块包括in+、in‑、out+、out‑A和out‑B；in+与高压直流充电口的正接线端+连接，in‑与高压直流充电口的负接线端‑连接，out+与电池控制器的正接线端+B连接，out‑A与电机引出线接线端in‑A连接，out‑B与电池控制器的负接线端‑B连接，电机控制器与电池控制器连接。本发明组成一种对不同电压等级高压直流充电桩具有兼容适配功能且能够实现更大充电功率的系统。
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