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公开(公告)号：CN119840467A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510056205.X
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆充电技术领域，公开了一种与充电枪匹配的分线充电设备，包括：主控模块；充电线；供电模块，为主控模块供电；第一充电头与第二充电头，用于与充电车辆连接实现对充电车辆的充电；供电开关模块，主控模块通过控制供电开关模块的工作状态，使得第一充电头或第二充电头与充电线连接；信号开关模块，主控模块通过控制信号开关模块的工作状态，使得外部信号线与第一充电头或第二充电头连接；其中，主控模块控制供电开关模块与信号开关模块处于第一预设状态时，第一充电头为充电车辆充电；主控模块控制供电开关模块与信号开关模块处于第二预设状态时，第二充电头为充电车辆充电。因此，通过提供一种全新的供电设备，能够将充电枪拓展得到多个充电头，进而能够适应于某些场景下较高的充电需求。
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公开(公告)号：CN118833100A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411254308.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆充电控制技术领域，公开了一种车辆充电设备的控制方法、装置、电子设备及存储介质，包括：检测到第一充电枪与第一车辆连接，则获取第一充电枪与第一车辆之间的第一通讯状态；若为预设正常通讯状态，则设置第一充电枪的充电顺序为第一充电顺序，并控制第一充电枪充电；若检测到第二充电枪与第二车辆连接，则获取第二充电枪与第二车辆之间的第二通讯状态；若为预设正常通讯状态，则设置第二充电枪的充电顺序为第二充电顺序；检测到第一充电枪充电完成，则将第二充电枪的充电顺序更新为第一充电顺序，并控制第二充电枪充电。因此，通过检测充电枪的通讯状态，能够快速、有效地实现充电枪的充电排序，进而实现良好的排序充电效果。
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公开(公告)号：CN118003911A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410349149.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆驱动电机的控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，包括：检测车辆的加速踏板的当前开度；检测到当前开度为零，则基于当前车速确定出目标回收扭矩，并控制驱动电机以目标回收扭矩工作以进行能量回收；其中，目标回收扭矩与车速之间存在预设关系；检测到当前开度大于零且小于第一预设开度，则基于当前开度控制驱动电机以预设回收扭矩工作；其中，预设回收扭矩小于检测到当前开度大于零时驱动电机的当前回收扭矩，且预设回收扭矩随加速踏板开度的增大而减小。因此，驾驶员能够通过调节加速踏板的开度实现能量回收强度的调节，以使得能量回收过程中的车辆减速感符合驾驶员的预期，以提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN116811826A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310937580.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线控制动冗余控制方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，该方法包括：发送行车制动加速度请求，判断电子助力刹车控制器、车身电子稳定控制器和电子驻车制动控制器是否正常运行；若均正常，则控制正常响应行车制动加速度请求，反之，则控制响应行车制动加速度请求或驻车制动加速度请求；发送驻车制动加速度请求，判断电子助力刹车控制器、车身电子稳定控制器和电子驻车制动控制器是否正常运行；若均正常，则控制电子驻车制动控制器正常响应驻车制动加速度请求，反之，则控制以最大制动加速度响应行车制动加速度请求。从而使得不增加额外硬件，控制整车制动系统成本的情况下，有效解决车辆制动失效的问题，提升车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118257692A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410351224.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空滤器总成及其标定方法、消音管路的制造方法和车辆，空滤器总成包括空滤器本体和消音管路，空滤器本体包括上壳体、空滤滤芯和空滤下壳体，空滤上壳体与所述空滤下壳体可拆卸连接，所述空滤滤芯设于空滤下壳体与所述空滤上壳体之间；其中，所述消音管路和所述空滤上壳体两者中的一者设有第一卡槽，另一者设有第一限位凸台，所述消音管路与所述空滤上壳体通过所述第一卡槽与所述第一限位凸台可拆卸连接于所述空滤上壳体内，并与所述空滤上壳体的出气口连通。本方案的空滤器总成及其标定方法、消音管路的制造方法和车辆可以有效解决当车辆在进行整车驾驶性标定时、因NVH问题需要重新设计空滤器总成及重新进行发动机台架空气系统标定的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112757897A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110004805.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种油门踏板的自学习方法、系统及车辆，其在油门踏板无故障的情况下完成油门踏板自学习。一方面在计算当前的油门踏板开度时，确保上电初始阶段驾驶员在未踩下油门踏板的情况下油门踏板开度为0；另一方面，通过在驾驶过程中进行实时动态自学习，对油门踏板整个开度范围进行修正，解决了以前顾头不顾尾的情况。同时通过计算公式，可以精确的对油门踏板开度进行修正，不受环境条件影响。
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公开(公告)号：CN117141437A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311085302.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆真空泵的控制方法、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括：在真空泵工作时获取真空罐内的压强；在真空泵工作预设最大工作时间后或压强的变化率小于预设值，且真空罐内的压强小于当前关闭压强时，控制真空泵停止工作；根据真空泵工作时真空罐内的最大压强以及预设关系更新当前关闭压强；其中，预设关系包括不同海拔下真空泵工作时真空罐的最大压强与关闭压强之间的关系。综上，即使真空罐内的压强没有达到当前关闭压强，也能够控制真空泵关闭，并且能够对当前关闭压强进行更新。因此，能够降低真空泵的寿命衰减以及成本，且能够满足对真空泵关闭时间的实际需求。
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公开(公告)号：CN118953029A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411297704.X
申请日：2024-09-18
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种高压系统的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于上电命令，控制主负继电器闭合；根据所述主负继电器的第一压差判断所述主负继电器是否闭合；若检测到所述第一压差小于预设压差阈值表征所述主负继电器闭合，则控制预充继电器闭合；根据所述预充继电器的第二压差判断所述预充继电器是否闭合；其中，所述第二压差根据第三压差和预充电阻电压得到；若检测到所述第二压差小于预设压差阈值表征所述预充继电器闭合，则控制主正继电器闭合。应用本申请能够解决现有技术中存在的系统冗余复杂而导致系统可靠性不高的问题。
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公开(公告)号：CN118336240A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410521104.0
申请日：2024-04-28
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/6567 , H01M10/48
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种电池包温度的控制方法及系统，该方法应用于电池包温度的控制系统，所述系统包括：发动机第一换热回路和电池包循环回路；所述方法包括：检测所述电池包循环回路是否停止运行；若所述电池包循环回路停止运行，则控制所述发动机第一换热回路与所述电池包循环回路相连，使所述电池包循环回路中的冷却液流入所述发动机第一换热回路进行排气。通过本申请的方案解决现有技术中存在的电池包的换热循环回路中存在气体导致电子水泵停转影响电池包的放电功率问题。
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公开(公告)号：CN117261688A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311344829.9
申请日：2023-10-17
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于导航的增程器启停控制方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，该方法包括：在整车上电的状态下，获取用户当前导航距离和当前交通拥堵程度，以及用户历史预设时间段内的电池平均放电功率；根据当前交通拥堵程度、电池平均放电功率、电池平均放电功率的修正系数计算预估电池放电功率及车辆行驶后的预估电池剩余电量；确定电池平均放电功率是否大于对应的电池最大放电功率，以及当前电池剩余电量是否小于预设充电阈值；若均是，则获取电池最低剩余电量；计算增程器在预设启动时间内的需求充电功率，控制增程器启动。通过本方案，能够有效降低增程器频繁启动导致的能耗损失，同时使得车辆在行驶过程中，提升车辆的动力性。
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