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公开(公告)号:CN117773346A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202410040897.4
申请日:2024-01-08
Applicant: 重庆平伟实业股份有限公司 , 博世华域转向系统有限公司
IPC: B23K26/36 , B23K26/142 , B23K26/16 , B23K26/70 , B23K37/04
Abstract: 本发明属于封装生产技术领域,具体公开了一种双面散热封装散热片外漏装置及方法,其中,一种双面散热封装散热片外漏装置包括机架,机架的上料端设有上料机构,下料端设有下料机构;传送机构,传送机构设置在机架上,传送机构包括线轨,线轨上设有多个工位,机架上设有用于封装减薄的激光减薄机构;固定机构,固定机构设置在机架上且背离线轨,固定机构包括泵机和设置在泵机输出端的定位块,定位块上设有多个与泵机输出端连通的定位孔;控制单元,控制单元设置在机架上,用于控制传送机构和激光减薄机构。本发明采用非接触式的减薄方法,降低了机械应力对芯片的影响,同时降低了设备的使用成本和维护成本,且使用时效更长,有利于企业降本增效。
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公开(公告)号:CN220626581U
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202321826641.3
申请日:2023-07-12
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及转向系统技术领域,具体地说是一种简易的芯片开尔文测试工装。一种简易的芯片开尔文测试工装,其特征在于:所述的底座呈矩形模块结构,位于底座的前后两侧分别设有导向槽,底座的左右两侧分别设有锁扣凹槽,位于底座的中央设有凹槽,凹槽内设有浮块,浮块的下方设有埋入式Pin线;所述的压盖为矩形模块结构,位于压盖的前后两侧分别连接限位导轨,位于压盖的左右两侧分别连接锁扣;压盖通过左右两侧的锁扣与底座连接。同现有技术相比,提供一种简易的芯片开尔文测试工装,结构简单,底座与压盖分开,压盖在导向槽的作用下垂直下压芯片,使得芯片的受力更均匀,不易出现位置偏移。
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公开(公告)号:CN219532987U
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202223202499.3
申请日:2022-12-01
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
IPC: G01N25/20 , G01R31/26 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本实用新型涉及建模技术领域,具体地说是一种双面散热MOSFET的热阻测试辅助装置,包括液冷板、热沉、PCB电路板、隔热垫、压紧夹具,双面散热MOSFET焊接在PCB电路板上,热沉固定在液冷板上,热沉表面的凸台穿过PCB电路板后,与双面散热MOSFET的底面接触,双面散热MOSFET的顶面覆盖有隔热垫,压紧夹具抵住隔热垫的顶部,隔热垫的底部与双面散热MOSFET的顶面贴合。本实用新型同现有技术相比,设计了双面散热MOSFET的热阻测试辅助装置,通过隔热垫阻隔双面散热MOSFET的顶面散热路径,使双面散热MOSFET的热量通过底面进行散热,从而辅助实现双面散热MOSFET的热阻测试。
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公开(公告)号:CN215004156U
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202120650496.2
申请日:2021-03-31
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种球轴承摆动刚度的测量装置,包括支撑座、球轴承安装座、位移传感器、力传感器、加载装置、芯棒,支撑座的前后两侧分别设有一个凸台,球轴承安装座的两端分别与凸台连接,球轴承的外圈卡入球轴承安装座的中央,芯棒插入球轴承的内圈,芯棒与球轴承的内孔间隙配合,芯棒的一端与位移传感器的测量端接触,芯棒的另一端与力传感器的底部测量端接触,力传感器的顶部与加载装置接触。本实用新型同现有技术相比,设计球轴承摆动刚度的测量装置,能够测量球轴承的力、位移进行测量,实现力、位移曲线的绘制,从而获取球轴承的最小摆动刚度。
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公开(公告)号:CN214251493U
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN202023240388.2
申请日:2020-12-29
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及磨损测量技术领域,具体地说是一种转向机压块衬片磨损工装,包括千分表、压块固定装置、压块、压块衬片、圆棒、力传感器、液压缸、加载装置,液压缸的轴与圆棒的轴向端部连接,液压缸与圆棒之间设有力传感器,加载装置套设在圆棒上,圆棒与压块衬片贴合,压块衬片安装在压块表面,压块安装在压块固定装置的一侧,千分表安装在压块固定装置的另一侧,千分表的测量端与圆棒的表面接触。本实用新型同现有技术相比,采用圆棒取代齿条,通过加载装置、液压缸分别提供径向力和轴向载荷,使模拟工况与实际工况基本一致,并通过力传感器测量圆棒的轴向移动力,液压缸自带位移传感器测量圆棒的行程,千分表测量压块衬片的磨损量。
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公开(公告)号:CN213547307U
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202022434350.2
申请日:2020-10-28
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及转向管柱试验装置技术领域,具体地说是一种电动助力转向管柱耐久试验用冷却装置,包括左壳体、右壳体、冷却液进口、冷却液出口,左壳体、右壳体为半圆环结构,左壳体的内侧设有腔体一,腔体一表面设有三个挡流栏一,右壳体的内侧内设有腔体二,腔体二表面设有四个挡流栏二,左壳体的内侧与右壳体的内侧连接,左壳体与右壳体的连接处设有密封胶。本实用新型同现有技术相比,采用半圆环结构,冷却装置的内圆柱面可以与电机贴合,挡流栏使腔体内形成的迂回管路,从而使冷却液被强制按照规定路线流动,可快速将电机热量带走。本实用新型采用水冷方式,产生的噪音较小,拼装式结构也更便于挡流栏等内部结构的加工。
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公开(公告)号:CN211576562U
公开(公告)日:2020-09-25
申请号:CN201922451505.0
申请日:2019-12-31
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , F16B3/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域,具体的讲是一种汽车转向管柱落锤试验中力传感器夹具的花键环,花键环本体由固定件与花键调节件组成,固定件位于花键调节件上方,两者为一体式总成,固定件上开设有安装螺栓孔,花键调节件的横截面呈“U”型,由一个弯曲部和两个竖直部组成,两个竖直部上开设有同轴心的螺栓孔,弯曲部的内壁上开设有花键,两个竖直部的内壁均为光滑壁,本实用新型取消了原固定花键内孔式花键环设计,在保证花键环承载能力不变的情况下,通过减小花键环厚度以减轻其重量,连接件由原来的钢材料改为铝合金材料以减轻其重量,从而将整个夹具的重量减轻,从而使转向管柱落锤试验的最大峰值得到降低。
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公开(公告)号:CN220305355U
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202321446356.9
申请日:2023-06-08
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及芯片工装技术领域,具体地说是一种用于芯片老化试验的防堆叠通用托盘,包括托盘安装板、防堆叠柱、托盘边框,托盘安装板安装在托盘边框的中部,托盘安装板的表面设置有若干个防堆叠柱,下压后的防堆叠柱形成芯片放置空间,相邻的两个芯片放置空间之间采用防堆叠柱间隔。本实用新型同现有技术相比,在托盘安装板上设置若干个防堆叠柱,通过下压防堆叠柱形成芯片放置空间,芯片放置空间周围的防堆叠柱或托盘边框对芯片进行限位,避免芯片受轻微振动或空气流动的影响发生堆叠;防堆叠柱的下压数量可随芯片封装的尺寸调整,以适用于各种芯片封装,提高通用性。
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公开(公告)号:CN213543982U
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202022771842.0
申请日:2020-11-26
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及转向机扭杆领域,具体的讲是一种有拔出力测试功能的通用转向机扭杆拔出装置,包括拉压试验机、拉压试验机接头、连接法兰盘、齿轮轴连接杆、平台连接底座,拉压试验机接头固定在拉压试验机上,连接法兰盘与拉压试验机接头连接,齿轮轴连接杆固定在平台连接底座上并位于连接法兰盘与拉压试验机接头的正下方。与现有技术相比,对设备要求较低;通用性好,通过连接法兰盘与拉压试验机接头的配合,可用于所有扭杆疲劳试验后的拆解分析及拔出力测试,验证传感单元总成装配后的过盈配合,齿轮轴连接杆上的嵌入套筒保证在耐久试验后扭杆不存在松脱和打滑现象,从而提高产品质量和试验效率,有助于产品的降本及优化设计后的验证分析。
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公开(公告)号:CN206362511U
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201621299736.4
申请日:2016-11-30
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车转向系统安全检测技术领域,具体的讲是一种转向系统操纵机构的扭转刚度测量装置,包括底座、立柱、上支架,底座上表面的左侧中央采用细立柱与上支架贯穿固定,底座上表面的中央采用粗立柱与上支架贯穿固定,底座上表面的右侧中央固定有底座连接立柱,底座连接立柱的顶端固定有位移传感组件一,位移传感组件一的上方与中间轴的一端相连,中间轴的另一端与上管柱的底端相连,上管柱的顶端则与位移传感组件二的一端相连,位移传感组件二的另一端与上支架连接立柱相连,上支架连接立柱贯穿上支架与扭矩传感器相连,扭矩传感器的顶端贯穿上支架、连接板与蜗轮蜗杆扭矩加载器相连,所述连接板呈倒置的“L”型并与上支架的上表面相固定。
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