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公开(公告)号：CN116425008A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310157992.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明属于轨道梁施工技术领域，具体涉及梁体翻转装置及翻转方法，包括型钢支撑架，所述型钢支撑架两端侧部开设有通孔；对拉螺杆对称设置于两个所述型钢支撑架内侧，通过所述对拉螺杆将两个所述型钢支撑架相连接，形成环绕在梁体外周且闭合的梁体支撑单元；多组所述梁体支撑单元沿梁体长度方向设置；位于首未两组所述梁体支撑单元具有起吊侧耳，所述起吊侧耳与型钢支撑架的外侧相连接，本发明解决了现有技术中，梁翻转装置各部件不可拆卸，需要将轨道梁预先吊移至翻转架中放置固定，灵活性不够，其试验场地受翻转装置地点而限制，不能根据轨道梁实际所处现场而进行翻转试验操作的问题。
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公开(公告)号：CN116675109A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310706796.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明属于轨道梁体施工技术领域，具体涉及运架一体机，包括吊架，所述吊架顶部设置有起吊部件；行走组件，所述行走组件设置于所述起吊部件的下端，且对称连接于所述吊架的底部两侧；所述行走组件包括与吊架连接的基台、转动连接于所述基台底部的转向支架以及滚轮，所述基台上设置有用于驱动所述滚轮旋转的行走电机以及驱动所述转向支架、滚轮一同转动的转向电机，本发明解决有现有提梁设备受其自身结构限制，在提梁对位准备阶段，设备移动自由度不够，灵活性较弱，给起吊部件与梁体的对位调节操作带来不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117926700A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310727226.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种多尺度桥墩轻量化预制装配式建造方法，预制工序包括墩柱预制和盖梁预制，盖梁预制包括预制薄壁外壳、后浇混凝土核心体、波形芯模和整体钢筋骨架笼；装配工序包括以下步骤：利用螺栓和锚固钢筋将墩柱锁定在承台上，形成常规的法兰连接，并通过压力注浆将管道填充密实；将盖梁吊装在墩柱的顶部，且墩顶预留钢筋直接插入预制空心盖梁体内；后浇工序包括墩柱底部内腔混凝土浇筑，空心盖梁核心体二次浇筑。本发明的有益效果是：材料常规化、工艺通用化、构件轻量化、设备常规化，解决山地城市或山区高架桥墩尺寸多样化，构件非标准化，克服运架设备难以规模化作业、工程投资高，广泛推行装配建造难的问题。
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公开(公告)号：CN116397518A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310205560.X
申请日：2023-03-06
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种组合装配式盖梁及装配方法，预制薄壁外壳为组装或预制形成顶面开口的空心箱体，在预制薄壁外壳时，整体钢筋骨架笼与薄壁外壳预制浇筑为一体，波形芯模的形状与预制薄壁外壳的空腔相匹配，波形芯模位于整体钢筋骨架笼内，后浇混凝土核心体浇筑在预制薄壁外壳的空腔内，且后浇混凝土核心体将内腔填充密。本发明的有益效果是：工业化方式制造的预制薄壁外壳质量好，效率高，重量轻，运输和安装便捷；后浇混凝土在浇筑时，也无需再搭建成型模板，故而也可节约时间，缩短施工工期，这种工厂化制造和现场无模化后浇相结合的方式，解决了市政桥梁工程大型构件难以整体装配式建造的难题，有效提高了绿色环保施工水平。
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公开(公告)号：CN219429460U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320316060.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型属于轨道交通施工技术领域，具体涉及一种预制墩柱用吊具，包括吊杆，所述吊杆外周开设有环形凹槽，所述环形凹槽将吊杆分为插埋主体以及锁定盘体；吊耳，与所述插埋主体端部相连接；若干个限位凸起，连接于所述锁定盘体外周；抵接锁块，所述抵接锁块中开设有与所述锁定盘体、限位凸起相配合的异形通孔；凸块，设置于所述异形通孔外侧并与抵接锁块相连接；其中，在所述吊杆与抵接锁块配合时，所述抵接锁块被锁定盘体、限位凸起限制在所述环形凹槽处，本实用新型的中的吊具可与墩柱的方便连接与分离，无螺栓的设计，提升了效率，降低了施工作业的难度，同时，本吊具，体积小巧，在拆卸分离后，可方便收纳。
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公开(公告)号：CN219427085U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320316012.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 本实用新型属于轨道交通施工技术领域，具体涉及一种承台预埋工装，包括矩形架体，所述矩形架体的四边上均匀开设有若干个用于钢筋贯穿的第一通孔；第一连接横架，分别设置于所述矩形架体短边延长线处，且与矩形架体相连接，所述第一连接横架端部开设有第二通孔；放置架，设置于所述矩形架体的下端，所述放置架包括竖直设置的若干个工装立柱以及用于将相邻两个所述工装立柱连接的斜撑连架，本实用新型解决了现有承台施工中，预埋钢筋会发生弯曲，其相邻的预埋钢筋之间的间距发生改变，甚至错位，使得承台在浇筑成型后，预埋钢筋与墩柱底部开设的孔洞不相匹配，预埋钢筋伸出承台的一端，无法插入孔洞，影响最终墩柱的安装的问题。
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公开(公告)号：CN219808247U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320299105.6
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型属于轨道交通施工技术领域，具体涉及一种装配式桥墩，包括盖梁，所述盖梁预制成型；现浇成型的承台，承台顶部设置有第一锚固钢筋；以及预制成型的墩柱，所述墩柱设置于所述盖梁与承台之间，所述墩柱顶部设置有第二锚固钢筋，第一锚固钢筋伸入所述墩柱内将墩柱锚固在所述承台顶面，所述第二锚固钢筋伸入所述盖梁内，并将盖梁锚固在墩柱顶部，本实用新型采用在预制墩柱底部设置若干第一波纹管，在吊装后与其承台预埋的第一锚固钢筋相配合，通过墩柱底部第一波纹管采用反向注浆法，锚固螺母对第一锚固钢筋进行锚固，结合U型预制墩柱的结构优点，通过二次浇筑孔灌入混凝土，将两者连接处制成一体，增强了其构件连接的抗震与稳固性。
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