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公开(公告)号：CN118537849A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410336789.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 中电建路桥集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06V20/64 , G06V10/774 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种掘进速度的获取方法及装置，其中该方法包括：获取待挖掘工作面的三维图像和掘进设备的电气信息；将三维图像输入岩体信息识别模型中，输出岩体信息，其中，岩体信息识别模型是通过多组样本训练得到的，每组样本中包括：历史三维图像信息和对应的历史岩体信息；基于岩体信息和电气信息获取目标掘进速度。本发明可以提高实际工程中获取的掘进速度的准确性。
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公开(公告)号：CN112229590B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202011217044.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调式路基减震沟试验装置及该装置的减震效应试验方法，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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公开(公告)号：CN111927457B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010959786.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于采煤工作面上覆坚硬顶板弱化的水压爆破施工方法，涉及煤矿技术领域，其技术方案要点是：包括以下步骤：S1、确定实施水压爆破的目标层位；S2、布置水压爆破致裂钻孔位点；S3、钻取水压爆破致裂钻孔；S4、安装水压爆破组件；S5、连接各个水压爆破致裂钻孔对应的传爆导线，对采煤工作面上覆坚硬顶板实施水压爆破弱化；S6、随着采煤工作面的推进，重复步骤S1至S5。该施工方法采用水压爆破的方法弱化采煤工作面上覆的坚硬顶板，能够根据确定的弱化目标层，采用水压爆破钻孔自动安装装置自动将聚能管、乳化炸药和水袋安装于炮孔内，简化了爆破施工量，提高了爆破施工效率，缩短了灾害治理周期。
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公开(公告)号：CN110078387A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910329366.6
申请日：2019-04-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超疏水性耐磨透明涂层，所述涂层至少为三层，所述涂层包括浸涂成型的纳米二氧化硅层和改性聚硅氧烷层，其中纳米二氧化硅与改性聚硅氧烷的重量百分比为纳米二氧化硅：改性聚硅氧烷＝1～20％；该超疏水的涂层具有良好的耐磨性和透明性，提高涂层使用的耐久性，且制作方法简便，易于操作。
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公开(公告)号：CN111536839B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010324992.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于节理裂隙发育岩体隧道的水压爆破施工方法，涉及隧道爆破工程技术领域，其技术方案要点是：1)钻取炮孔；2)采用特制的浆液对炮孔内壁进行冲洗；3)在聚能管内间隔装填炸药；4)将聚能管安装于炮孔内，采用特制炮泥封堵炮孔，并预留注水管；5)注水，利用注水管将炮孔内注满水；6)采用封堵炮泥封孔，连接传爆导线起爆。针对节理裂隙发育岩体，能够堵塞炮孔内壁的节理裂隙，防止注入炮孔内的水在爆破准备阶段流失，耦合介质水将爆炸能量均匀传递作用于岩石上，提高炸药与水的耦合作用效果，提升炮眼利用率及爆破效率，减少炸药使用量，且能降低爆破后作业现场的粉尘浓度，改善作业现场环境，同时，施工效率高，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111794113B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010702986.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了水上桥梁中桥墩大体积混凝土水化热控制装置，包括若干第一冷却装置、第二冷却装置和增压机构；所述第一冷却装置包括若干第一冷却管，所述第一冷却管水平贯穿钢围堰、模板和钢筋结构，且第一冷却管与钢围堰和模板的连接处均密封，所述第一冷却管沿着水流方向布置；所述第二冷却装置包括若干第二冷却管，所述第二冷却管水平贯穿钢围堰、模板和钢筋结构，且第二冷却管与钢围堰和模板的连接处均密封，所述第二冷却管与第一冷却管垂直；所述增压机构包括水泵，所述水泵与第二冷却管的一端连通。本发明的目的在于解决混凝土水化热难以控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN111794113A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010702986.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了水上桥梁中桥墩大体积混凝土水化热控制装置，包括若干第一冷却装置、第二冷却装置和增压机构；所述第一冷却装置包括若干第一冷却管，所述第一冷却管水平贯穿钢围堰、模板和钢筋结构，且第一冷却管与钢围堰和模板的连接处均密封，所述第一冷却管沿着水流方向布置；所述第二冷却装置包括若干第二冷却管，所述第二冷却管水平贯穿钢围堰、模板和钢筋结构，且第二冷却管与钢围堰和模板的连接处均密封，所述第二冷却管与第一冷却管垂直；所述增压机构包括水泵，所述水泵与第二冷却管的一端连通。本发明的目的在于解决混凝土水化热难以控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN119720637A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411750827.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/23 , B28C5/40 , E04G21/24 , C04B28/04 , G16C60/00 , C04B111/34 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种大体积混凝土结构温度应力开裂防控方法，包括：制备低热高韧性混凝土；采用低热高韧性混凝土浇筑大体积混凝土结构，对大体积混凝土施工过程瞬态温度场和时变温度应力进行仿真计算；根据仿真计算结果，以大体积混凝土结构内部不出现温度应力开裂为目标，适时调整混凝土入模温度、浇筑工序以及施工养护。本发明能够制备降低大体积混凝土绝热温升峰值又能提高混凝土抗拉强度的材料，合理确定大体积混凝土浇筑施工养护制度，防止施工过程中大体积混凝土结构因温度应力超过混凝土容许抗拉强度而引起开裂。
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公开(公告)号：CN111854553A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010779955.7
申请日：2020-08-05
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高压水射流轮廓切缝辅助爆破方法及轮廓切缝台车，通过轮廓射流切缝、压裂等工序来辅助爆破，并采用专用轮廓切缝台车进行射流切缝，提高了爆破效率。轮廓切缝台车包括与隧道开挖轮廓相符的齿轮轨道、活动设置于该齿轮轨道上的高压水射流装置、驱动所述齿轮轨道行进的底座，所述齿轮轨道外侧设置有多个依次衔接且均可沿所述齿轮轨道径向方向独立升降的防护板，多个所述防护板组合形成对所述齿轮轨道及其上的所述高压水射流装置的遮挡防护；所述高压水射流装置包括滑动且可定位于所述齿轮轨道上的移动机具、铰链于该移动机具上的连杆机构、设置于连杆机构末端的高压射流喷头、驱动所述连杆机构上的高压射流喷头前进升降的执行机构。
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公开(公告)号：CN112229590A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011217044.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调式路基减震沟试验装置及该装置的减震效应试验方法，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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