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公开(公告)号：CN114855660B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210618925.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种声子晶体吸声体，包括中空柱体，中空柱体内部由隔板分隔成多个腔室，所述中空柱体的部分侧壁为朝向声源的微穿孔侧壁，所述部分隔板为微穿孔隔板，使中空柱体呈多个吸声腔结构。基于该吸声体，本发明还公开了一种声屏障。本发明的声屏障结合了微穿孔壁/板、共振吸声腔、周期性结构、逐层梯度分布多种吸声措施，声波到此声屏障会发生反射和多重散射，当声波的频率落在周期结构的带隙范围之内时，声屏障的隔音效果最佳，实现了吸音降噪的目的；其阻挡直达声波、隔离透射声波并使绕射声波产生足够的衰减，从而起到吸音降噪的作用，也避免了声屏障过高，通风采光较差的情况，能够达到减载的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112229590B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202011217044.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调式路基减震沟试验装置及该装置的减震效应试验方法，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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公开(公告)号：CN112229590A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011217044.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调式路基减震沟试验装置及该装置的减震效应试验方法，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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公开(公告)号：CN117494272A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311521469.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种组合周期排桩设计方法，属于周期排桩领域，该方法包括获取实际工程的目标减振频率范围和组合周期排桩类型；根据组合周期排桩类型，设置几何构型、材料参数和晶格类型，得到初始组合周期排桩；根据初始组合周期排桩，利用有限元软件计算周期结构带隙；判断目标减振频率范围是否在周期结构带隙的振动频率区间内，若是，根据组合周期排桩类型和初始组合周期排桩，利用频域分析模型和时域分析模型，得到组合周期排桩设计结果，否则，调整初始组合周期排桩中几何构型的填充率和散射体密度，并重新进行带隙计算和判断过程。本发明解决了现有组合周期排桩设计方法没有充分考虑周期排桩各因素对带隙的影响的问题，提高了周期排桩的性能。
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公开(公告)号：CN114855660A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210618925.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种声子晶体吸声体，包括中空柱体，中空柱体内部由隔板分隔成多个腔室，所述中空柱体的部分侧壁为朝向声源的微穿孔侧壁，所述部分隔板为微穿孔隔板，使中空柱体呈多个吸声腔结构。基于该吸声体，本发明还公开了一种声屏障。本发明的声屏障结合了微穿孔壁/板、共振吸声腔、周期性结构、逐层梯度分布多种吸声措施，声波到此声屏障会发生反射和多重散射，当声波的频率落在周期结构的带隙范围之内时，声屏障的隔音效果最佳，实现了吸音降噪的目的；其阻挡直达声波、隔离透射声波并使绕射声波产生足够的衰减，从而起到吸音降噪的作用，也避免了声屏障过高，通风采光较差的情况，能够达到减载的目的。
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公开(公告)号：CN213209420U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022526050.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式路基减震沟试验装置，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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