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公开(公告)号：CN114855660B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210618925.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种声子晶体吸声体，包括中空柱体，中空柱体内部由隔板分隔成多个腔室，所述中空柱体的部分侧壁为朝向声源的微穿孔侧壁，所述部分隔板为微穿孔隔板，使中空柱体呈多个吸声腔结构。基于该吸声体，本发明还公开了一种声屏障。本发明的声屏障结合了微穿孔壁/板、共振吸声腔、周期性结构、逐层梯度分布多种吸声措施，声波到此声屏障会发生反射和多重散射，当声波的频率落在周期结构的带隙范围之内时，声屏障的隔音效果最佳，实现了吸音降噪的目的；其阻挡直达声波、隔离透射声波并使绕射声波产生足够的衰减，从而起到吸音降噪的作用，也避免了声屏障过高，通风采光较差的情况，能够达到减载的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112229590B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202011217044.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调式路基减震沟试验装置及该装置的减震效应试验方法，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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公开(公告)号：CN112229590A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011217044.1
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调式路基减震沟试验装置及该装置的减震效应试验方法，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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公开(公告)号：CN118468634A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410520493.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于有限元软件计算周期减振结构的方法，其包括步骤：S1、构建弹性波动方程模型；S2、得到平面内周期排列的声子晶体的波动方程；S3、定义边界函数；S4、采用COMSOL有限元软件由边界函数可绘出边界函数的曲线，扫描整个k空间得到声子晶体表面波频散关系，确定出声子晶体带隙出现的位置和宽度；S5、在COMSOL有限元软件固体力学模块中构建单胞结构，划分网格，参数化扫描波矢，可以得到该结构在不同波矢条件下所对应的特征频率，然后绘制波矢特征频率曲线图，得到其频散曲线，得到减振适应的目标频率范围。本发明提出的一种基于有限元软件计算周期减振结构的方法及周期减振结构，能够解决现有技术中阻隔振动源的实际实施问题。
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公开(公告)号：CN114855660A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210618925.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种声子晶体吸声体，包括中空柱体，中空柱体内部由隔板分隔成多个腔室，所述中空柱体的部分侧壁为朝向声源的微穿孔侧壁，所述部分隔板为微穿孔隔板，使中空柱体呈多个吸声腔结构。基于该吸声体，本发明还公开了一种声屏障。本发明的声屏障结合了微穿孔壁/板、共振吸声腔、周期性结构、逐层梯度分布多种吸声措施，声波到此声屏障会发生反射和多重散射，当声波的频率落在周期结构的带隙范围之内时，声屏障的隔音效果最佳，实现了吸音降噪的目的；其阻挡直达声波、隔离透射声波并使绕射声波产生足够的衰减，从而起到吸音降噪的作用，也避免了声屏障过高，通风采光较差的情况，能够达到减载的目的。
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公开(公告)号：CN213209420U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022526050.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式路基减震沟试验装置，通过土基成型模具、路基成型模具、组装式减震沟成型模具、可调桁架及其上的多功能震动激发器组合而成整个试验装置，并通过各模具和激发器参数的变化，利用传感器采集各情形的震动速度及加速度数据，形成一系列的试验数据并进行数据分析，有效解决了减振沟相似模型装置在室内试验研究层面上的不足，通过模拟填方路基填筑、压实及减震过程，实现对路基震动传播路径特性、衰减规律及减震沟减震效应分析，对控制压实震动与保证近路结构在路基填筑过程的稳定性具有极大意义。
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