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公开(公告)号：CN104631327B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410824512.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行桁架桥施工方法，所述桁架桥结构包括混凝土制得的一对桥墩，固定在桥墩的两列钢材料构成的安装支座，连接在安装支座上，由钢质材料的球节点构件和重组竹材料的连接杆构成的主桁架，还包括由重组竹材料制得的桥面板和栏杆，其特征在于本方法包括预制构件，预拼装，现浇形成桥墩，搭建满堂支架完成桥身安装，以及涂刷防水油漆等步骤。本发明具有能够方便构件连接，施工简单快捷，便于模数化生产，且桥梁质量轻，抗震性能好，节点稳定可靠的特点，使其得到的人行桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
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公开(公告)号：CN104452571B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410824500.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D101/00
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行桁架桥，其特征在于，包括混凝土制得的一对桥墩，固定在桥墩的两列钢材料构成的安装支座，连接在安装支座上，由钢质材料的球节点构件和重组竹材料的连接杆构成的主桁架，还包括由重组竹材料制得的桥面板和栏杆。本发明具有能够方便构件连接，施工简单快捷，便于模数化生产，且桥梁质量轻，抗震性能好，节点稳定可靠的特点，使其得到的人行桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
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公开(公告)号：CN104631327A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410824512.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行桁架桥施工方法，所述桁架桥结构包括混凝土制得的一对桥墩，固定在桥墩的两列钢材料构成的安装支座，连接在安装支座上，由钢质材料的球节点构件和重组竹材料的连接杆构成的主桁架，还包括由重组竹材料制得的桥面板和栏杆，其特征在于本方法包括预制构件，预拼装，现浇形成桥墩，搭建满堂支架完成桥身安装，以及涂刷防水油漆等步骤。本发明具有能够方便构件连接，施工简单快捷，便于模数化生产，且桥梁质量轻，抗震性能好，节点稳定可靠的特点，使其得到的人行桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112112127A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011005969.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于废旧轮胎的桥墩防撞结构，包括胎皮和钢套，所述胎皮的内部贴合有弹性填充材料，所述胎皮的外侧贴合有钢盖板，且钢盖板的内部安装有轴承，所述轴承的两端均设置有插销，且插销的内部设置有钢管转动轴，并且钢管转动轴的外侧设置有螺丝孔，所述钢管转动轴的外部安装有支架外环钢管，且支架外环钢管的外侧设置有限位孔。本发明的有益效果是：该基于废旧轮胎的桥墩防撞结构，当江河水位上涨时，普通防撞结构会被水淹没，当船体通过时不能起到保护作用，而此装置是用废旧轮胎所制作，具有浮力，且钢套与桥墩之间可以滑动，装置随着水位的上升而上升，随着水位的下降而下降，使得防撞结构位于最佳位置，有效减小撞击作用力。
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公开(公告)号：CN104594175B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410807377.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代拱式竹质桥梁，其特征在于，包括重组竹材料制得的竹拱肋、竹系梁和剪刀撑以及竹面板，还包括钢材料制得的钢靴。本发明还公开了一种现代拱式竹质桥梁施工方法，其特征在于，先预制好竹拱肋、竹系梁、剪刀撑和竹面板以及钢靴，完成钢靴和桥台拱座的安装，然后完成竹拱肋和钢靴的安装，然后浇筑好桥台拱座，最后安装竹系梁、剪刀撑和竹面板。本发明具有制作工艺简单，成本低，结构构件工厂化及标准化好，装配化程度高，修建时间短，同时结构强度高，刚度大，延性好，抗震性能好的优点，使其得到的拱桥具有绿色、低碳、环保的效果。
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公开(公告)号：CN104594175A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410807377.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/10
CPC classification number: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D2101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代拱式竹质桥梁，其特征在于，包括重组竹材料制得的竹拱肋、竹系梁和剪刀撑以及竹面板，还包括钢材料制得的钢靴。本发明还公开了一种现代拱式竹质桥梁施工方法，其特征在于，先预制好竹拱肋、竹系梁、剪刀撑和竹面板以及钢靴，完成钢靴和桥台拱座的安装，然后完成竹拱肋和钢靴的安装，然后浇筑好桥台拱座，最后安装竹系梁、剪刀撑和竹面板。本发明具有制作工艺简单，成本低，结构构件工厂化及标准化好，装配化程度高，修建时间短，同时结构强度高，刚度大，延性好，抗震性能好的优点，使其得到的拱桥具有绿色、低碳、环保的效果。
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公开(公告)号：CN104452571A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410824500.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D101/00
CPC classification number: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/04 , E01D19/103 , E01D19/125 , E01D2101/10 , E01D2101/24 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行桁架桥，其特征在于，包括混凝土制得的一对桥墩，固定在桥墩的两列钢材料构成的安装支座，连接在安装支座上，由钢质材料的球节点构件和重组竹材料的连接杆构成的主桁架，还包括由重组竹材料制得的桥面板和栏杆。本发明具有能够方便构件连接，施工简单快捷，便于模数化生产，且桥梁质量轻，抗震性能好，节点稳定可靠的特点，使其得到的人行桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
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公开(公告)号：CN214194393U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022102294.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于废旧轮胎的桥墩防撞结构，包括胎皮和钢套，所述胎皮的内部贴合有弹性填充材料，所述胎皮的外侧贴合有钢盖板，且钢盖板的内部安装有轴承，所述轴承的两端均设置有插销，且插销的内部设置有钢管转动轴，并且钢管转动轴的外侧设置有螺丝孔，所述钢管转动轴的外部安装有支架外环钢管，且支架外环钢管的外侧设置有限位孔。本实用新型的有益效果是：该基于废旧轮胎的桥墩防撞结构，当江河水位上涨时，普通防撞结构会被水淹没，当船体通过时不能起到保护作用，而此装置是用废旧轮胎所制作，具有浮力，且钢套与桥墩之间可以滑动，装置随着水位的上升而上升，随着水位的下降而下降，使得防撞结构位于最佳位置，有效减小撞击作用力。
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