公开(公告)号：CN107524550A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710377525.0

申请日：2017-05-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： W·C·塞恩顿 ,  S·克利哈斯 ,  W·菲尔欣赫尔 ,  E·A·韦尔 ,  J·W·迈尔斯 ,  K·贝克尔

IPC: F02M35/10 ,  F02B37/00 ,  F02D9/08 ,  F02B37/16 ,  F02D41/00 ,  F02B29/04

CPC classification number: F02B29/0418 ,  B60K13/02 ,  B60Y2400/435 ,  F02B29/0493 ,  F02D9/10 ,  F02M35/10157 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  F02B29/04 ,  F02B37/00 ,  F02B37/16 ,  F02B37/162 ,  F02D9/08 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0418 ,  F02M35/10373 ,  F02M35/1038

Abstract: 具有进气系统的车辆包括增压空气冷却器、进气管道、出口管道以及旁通管道。增压空气冷却器具有设置在增压空气冷却器芯体第一端处的增压空气入口和设置在增压空气冷却器芯体第二端处的增压空气出口。进气管道在涡轮增压器出口和增压空气入口之间延伸。出口管道在增压空气出口和具有可操作地连接到发动机进气歧管的节流阀体阀的节流阀体之间延伸。旁通管道具有旁通阀。旁通管道连接到增压空气入口和增压空气出口。旁通阀被配置成选择性地促进旁通流通过旁通管道。