公开(公告)号：CN107476876A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710366539.2

申请日：2017-05-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M·D·内姆什 ,  W·菲尔欣赫尔 ,  K·贝克尔

IPC: F02B29/04 ,  F02B39/16

CPC classification number: F02M35/10157 ,  F02B37/12 ,  F02M26/04 ,  F02M31/205 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/144 ,  F02B29/0475 ,  F02B39/16

Abstract: 一种具有进气系统以及与进气系统流体连通的涡轮增压器设备的内燃机组件包含与进气系统和涡轮增压器设备进行通信的电子控制单元。增压空气冷却器系统与涡轮增压器设备在下游流体连通，与进气系统在上游流体连通，并包含至少一个流量调节机构，其与电子控制单元进行通信并选择性地定位在第一位置和一个或一个以上的第二位置之间，以调节来自涡轮增压器设备流经增压空气冷却器系统的空气流速，并管理增压空气冷却器系统中的冷凝积聚，和/或打开旁通管道，以使一部分或全部的涡轮气流绕过增压空气冷却器系统，以减少或消除增压空气冷却器系统内在温暖环境条件下的冷凝积聚和寒冷环境条件下的结冰积聚。

公开(公告)号：CN107524550A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710377525.0

申请日：2017-05-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： W·C·塞恩顿 ,  S·克利哈斯 ,  W·菲尔欣赫尔 ,  E·A·韦尔 ,  J·W·迈尔斯 ,  K·贝克尔

IPC: F02M35/10 ,  F02B37/00 ,  F02D9/08 ,  F02B37/16 ,  F02D41/00 ,  F02B29/04

CPC classification number: F02B29/0418 ,  B60K13/02 ,  B60Y2400/435 ,  F02B29/0493 ,  F02D9/10 ,  F02M35/10157 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  F02B29/04 ,  F02B37/00 ,  F02B37/16 ,  F02B37/162 ,  F02D9/08 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0418 ,  F02M35/10373 ,  F02M35/1038

Abstract: 具有进气系统的车辆包括增压空气冷却器、进气管道、出口管道以及旁通管道。增压空气冷却器具有设置在增压空气冷却器芯体第一端处的增压空气入口和设置在增压空气冷却器芯体第二端处的增压空气出口。进气管道在涡轮增压器出口和增压空气入口之间延伸。出口管道在增压空气出口和具有可操作地连接到发动机进气歧管的节流阀体阀的节流阀体之间延伸。旁通管道具有旁通阀。旁通管道连接到增压空气入口和增压空气出口。旁通阀被配置成选择性地促进旁通流通过旁通管道。

公开(公告)号：CN205841060U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201520995775.7

申请日：2015-12-03

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C·迪尔 ,  K·贝克尔 ,  A·瑟伊

IPC: F02M35/12 ,  F02B33/44 ,  F02B39/00

CPC classification number: F01N1/02 ,  F01N2490/02 ,  F01N2590/00 ,  F02B33/44 ,  F02M35/1261 ,  F02M35/1266

Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车的内燃机的消音器，具有：涡轮增压器模块(2)，其具有贯穿通道(20)；入口接口(21)，其尤其可拆卸地可固定、尤其固定在内燃机的涡轮增压机的出口接管谐振模块(3)具有贯穿通道(30,40)；至少一个独立的谐振腔室(33；34)，所述谐振腔室通过至少一个节流阀(34,44)与贯穿通道(30,40)连通；入口接口(31)，其尤其可拆卸地或者持久地可固定、尤其固定在涡轮增压器模块(2)的出口接口(22)上；和出口接口(32，42)。(1)上；和出口接口(22)，以及谐振模块(3,4)，该