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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438061A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610670027.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0249 , F02D41/0245 , F02D41/027 , F02D2041/001 , F02D2200/08 , Y02T10/18 , Y02T10/26
Abstract: 公开了一种用于操作配备有后处理装置的内燃发动机的方法。该内燃发动机配备有气缸，气缸具有通过排气阀截止的排气端口，该排气阀通过可变阀促动(VVA)系统促动。在后处理装置再生期间，后处理装置的再生被检测到，并且使用可变阀促动(VVA)系统提前排气阀的关闭，以提供排气阀促动曲线，其相对于基准的排气阀促动曲线具有提前的排气阀关闭。
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公开(公告)号：CN106988934A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710053100.4
申请日：2017-01-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开一种蜗轮增压的汽车系统(100)，包括内燃发动机(110)和连接到发动机(110)的排气管线(275)的长路线排气再循环(LR‑EGR)系统(505)，LR‑EGR系统(505)配备有LR‑EGR冷却器(500)，其中LR‑EGR冷却器(500)被从发动机冷却剂回路(520)接收冷却剂的LR‑EGR冷却剂回路所冷却，蜗轮增压的汽车系统(100)进一步包括低温冷却剂回路(530)和用于将LR‑EGR冷却剂回路(515)与低温冷却剂回路(530)连接的连接元件(510)，使得发动机冷却剂回路(520)旁路。
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公开(公告)号：CN106948956A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610917256.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B37/12 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/18 , F02D41/26 , F02D2200/04 , F02M26/17 , F02M26/41 , F02M26/47 , F02M26/50 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02D41/0065 , F02D2200/0406
Abstract: 本文公开了一种操作具有涡轮增压器和将排气系统流体地连接到所述涡轮增压器的压缩机上游的进气系统的排气再循环管的内燃发动机的方法，所述方法包括以下步骤：监测指示所述进气系统中的新鲜空气和排气的混合物的密度的参数的第一值，以及如果所述第一值低于其第一参考值，则中断排气流过所述排气再循环管。
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公开(公告)号：CN106948956B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201610917256.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文公开了一种操作具有涡轮增压器和将排气系统流体地连接到所述涡轮增压器的压缩机上游的进气系统的排气再循环管的内燃发动机的方法，所述方法包括以下步骤：监测指示所述进气系统中的新鲜空气和排气的混合物的密度的参数的第一值，以及如果所述第一值低于其第一参考值，则中断排气流过所述排气再循环管。
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公开(公告)号：CN106438061B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201610670027.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 公开了一种用于操作配备有后处理装置的内燃发动机的方法。该内燃发动机配备有气缸，气缸具有通过排气阀截止的排气端口，该排气阀通过可变阀促动(VVA)系统促动。在后处理装置再生期间，后处理装置的再生被检测到，并且使用可变阀促动(VVA)系统提前排气阀的关闭，以提供排气阀促动曲线，其相对于基准的排气阀促动曲线具有提前的排气阀关闭。
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