公开(公告)号：CN117755499A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311660004.8

申请日：2023-12-06

Applicant: 西安现代控制技术研究所

Inventor： 易楠 ,  王平 ,  张悦 ,  刘荣强 ,  冯雪磊

IPC: B64D17/62 ,  B64D17/80

Abstract: 本发明公开了一种飞行器减速伞弹出并张开的机构，是在能复杂的飞行器尾流中，使飞行器减速伞弹出并张开的机构。主要用于低空高速降落的飞行器减速伞的弹出及开伞，提升开伞时间精度，提高开伞的可靠性。采用两组作动器共同作用弹出减速伞盖、减速伞及开伞机构，作用力大、抗气流干扰性强、时间精度可控性好，时间同步性高。采用由压簧、滑块、连接杆、重物组成的减速伞张开机构，可以保障减速伞能在弹出后短时间内迅速张开，起到减速效果。这套机构可以有效保障减速伞最终有效开伞，提升了开伞时间的可控性和开伞成功的可靠性。

公开(公告)号：CN119066769A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411166736.6

申请日：2024-08-23

Applicant: 西安现代控制技术研究所

Inventor： 井璐琦 ,  冯雪磊 ,  赵阳阳 ,  刘重 ,  常冠男 ,  张文飞 ,  王平 ,  李锐 ,  余万千 ,  雷永信 ,  庞川博 ,  见雷雷 ,  刘梦焱 ,  熊弘毅 ,  薛海瑞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于伞降模型的高速伞降飞行器的仿真分析方法，包括：建立速度坐标系和弹体坐标系，并构建转换矩阵；基于减速伞阻力系数和马赫数之间的关系，构建减速伞阻力计算模型，通过减速伞阻力计算模型得到速度坐标系下减速伞的阻力，将其转换到弹体坐标系下；减速伞与飞行器之间通过多条伞绳连接，将减速伞和飞行器分为俯仰平面和偏航平面两种情况，分别确定在俯仰平面、偏航平面内，飞行器攻角、侧滑角与减速伞受力点的关系，从而得到减速伞的俯仰力矩和偏航力矩；结合减速伞的阻力、俯仰力矩和偏航力矩，以及飞行器本身的动力学特性，得到飞行器和减速伞整体的受力情况以及力矩情况，并基于此进行飞行器的仿真分析。

公开(公告)号：CN119245451A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202311405725.4

申请日：2023-10-27

Applicant: 西安现代控制技术研究所

Inventor： 冯雪磊 ,  郁锐 ,  王平 ,  司忍辉 ,  见雷雷 ,  余万千 ,  胡文谦 ,  刘荣强 ,  庞春旭 ,  李睿

IPC: F42B15/01 ,  F42B12/48 ,  F42C11/06

Abstract: 本发明涉及一种末端分离式二次起爆云爆弹引战匹配控制方法，属于云爆战斗部技术领域。本发明包括步骤1：云爆战斗部末端到达预定高度时给一次云爆战斗部引信装订延期时间，记为ΔT1，给二次起爆舱装订延期时间，记为ΔT2，同时通过分离装置使云爆战斗部与二次起爆舱分离，云爆战斗部继续向前飞行，二次起爆舱连接减速伞减速飞行；步骤2：一次云爆战斗部引信按预定延期时间爆炸，抛撒云爆剂，形成云团，云团成型时间记为ΔT，同时二次起爆舱继续下移；步骤3：当二次起爆舱落入步骤2中云团并按预定延期时间起爆形成云雾爆轰，对目标进行毁伤。引战匹配控制方法可适应超音速条件，过程作用时间为毫秒级，可有效降低环境干扰，提高可靠性。