-
公开(公告)号：CN112597618A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010833513.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 西南交通大学 , 福州市市政建设开发有限公司 , 福州市规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法及装置，属于管幕支护领域。该隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法基于随机介质理论和Mindlin解建立考虑地层损失和施工应力的螺旋出土套管顶进工艺单管顶进施工地表沉降计算方法，在单管顶进施工地表沉降计算方法的基础上，引入群管施工地表沉降修正函数形成管幕群管施工地表沉降计算方法。采用提出计算方法分析单管顶进施工和管幕群管施工引起的地表沉降变化及分布规律，提高管幕支护施工地表沉降预测准确性，以供类似工程设计、施工参考。
-
公开(公告)号：CN112597618B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010833513.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 西南交通大学 , 福州市市政建设开发有限公司 , 福州市规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法及装置，属于管幕支护领域。该隧道工程管幕支护施工地表沉降预测方法基于随机介质理论和Mindlin解建立考虑地层损失和施工应力的螺旋出土套管顶进工艺单管顶进施工地表沉降计算方法，在单管顶进施工地表沉降计算方法的基础上，引入群管施工地表沉降修正函数形成管幕群管施工地表沉降计算方法。采用提出计算方法分析单管顶进施工和管幕群管施工引起的地表沉降变化及分布规律，提高管幕支护施工地表沉降预测准确性，以供类似工程设计、施工参考。
-
公开(公告)号：CN115809397B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310065491.7
申请日：2023-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体公开了一种活动断裂带错动地层变形计算方法、设备及可读存储介质，方法步骤包括：调研得到实测地层变形曲线；根据实测曲线统计得到各曲线的变形范围；根据变形范围得到竖直方向和水平方向的变形范围计算方法；根据竖直、水平方向变形范围计算方法得到竖直方向和水平方向的地层变形计算方法；根据竖直方向地层变形计算方法得到纵向地层变形计算方法；根据竖直、水平和纵向地层变形计算方法得到活动断裂带任意点的任意方向错动地层变形。通过本发明方法能够简单、快速、准确的计算活动断裂带错动时任意点的任意方向地层变形，为穿越活动断裂带工程的设计提供参考，具有良好的工程价值。
-
公开(公告)号：CN113484232A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110551934.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例公开了基于损伤理论的型钢与混凝土界面粘结滑移本构计算方法及装置，该方法考虑型钢与混凝土粘结滑移的残余强度确定了新型损伤模型，同时基于滑移等效假说得到粘结滑移过程中损伤变量。在此基础上，进一步提出了基于有损微元生成的损伤演化模型，建立了型钢与混凝土粘结滑移损伤本构模型。该模型能够统一描述粘结滑移曲线峰前及峰后全部特性及其损伤演化规律，且损伤方程形式简单、参数物理意义明确。经验证，理论结果和试验数据具有很好的一致性，表明了该模型的合理性。
-
公开(公告)号：CN110276097B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910382155.9
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种掌子面锚杆支护设计方法，属于隧道工程领域。该掌子面锚杆设计方法中，考虑了机械化全断面工法下掌子面破坏模式，同时考虑了掌子面GFRP锚杆的5种受拉破坏模式以及锚杆直径、加固密度、初始长度、搭接长度、锚杆抗拉强度、锚杆‑灌浆体界面抗剪强度、灌浆体‑围岩界面抗剪强度等加固参数的影响，采用极限平衡法推导了掌子面稳定系数计算公式，实现了隧道掌子面GFRP锚杆定量化设计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113484232B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110551934.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例公开了基于损伤理论的型钢与混凝土界面粘结滑移本构计算方法及装置，该方法考虑型钢与混凝土粘结滑移的残余强度确定了新型损伤模型，同时基于滑移等效假说得到粘结滑移过程中损伤变量。在此基础上，进一步提出了基于有损微元生成的损伤演化模型，建立了型钢与混凝土粘结滑移损伤本构模型。该模型能够统一描述粘结滑移曲线峰前及峰后全部特性及其损伤演化规律，且损伤方程形式简单、参数物理意义明确。经验证，理论结果和试验数据具有很好的一致性，表明了该模型的合理性。
-
公开(公告)号：CN110414032B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910382154.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E21D11/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种超前管棚设计方法，属于隧道工程领域。保证掌子面的稳定是实现软弱围岩隧道机械化全断面施工的前提，采用超前管棚加固是控制掌子面稳定性的有力手段。本方法合理的考虑了初期支护的龄期效应、隧道施工过程中围岩的扰动及管棚受力的动态变化过程，实现了超前管棚定量化设计。
-
公开(公告)号：CN116108525A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211683725.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于多元信息的隧道支护体系动态设计方法及装置，涉及隧道支护设计领域。该方法包括：获取待支护位置的当前围岩信息及当前施工信息；根据当前围岩信息、当前施工信息以及预先创建的动态设计模型确定隧道支护体系设计参数及适配施工管控对策；其中，动态设计模型是基于历史围岩信息、历史施工信息、已施作支护体系的支护信息及其对应的支护变形信息训练得到的。相比于使用通过理论计算或解析法预测得到的支护变形信息对支护体系进行评价的方案，本申请采用实际的围岩信息、施工信息、已施作支护体系的支护信息以及实际的支护变形参数训练动态设计模型，保证了动态样本以及基于动态样本训练得到的动态设计模型的可靠性。
-
-
公开(公告)号：CN116383920A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310110552.7
申请日：2023-02-09
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种隧道喷射钢纤维混凝土的支护设计评价方法，该方法包括以下步骤：确定钢纤维混凝土支护结构尺寸；对钢纤维混凝土支护结构受拉区进行检测；计算受拉区的预判裂缝高度；计算受拉区折减后的拉应力；求解中性轴上升后的位置；计算受拉区开裂状态的实际弯矩值；根据实际弯矩值求解受拉区修正后的裂缝高度；根据受拉区修正后的裂缝高度计算受拉区实际裂缝宽度；将受拉区实际裂缝宽度和极限裂缝宽度进行比较，确定隧道喷射钢纤维混凝土的支护设计评价结果。本发明反映了钢纤维混凝土支护结构在受弯破坏时中性轴上升的特征，同时考虑了钢纤维混凝土支护结构开裂后拉应力折减的特征，进而使评价结果更加准确合理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.069 seconds)
