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公开(公告)号:CN115468731B
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202211049466.1
申请日:2022-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域,尤其涉及一种基于风量调整的非平稳风场的模拟装置,包括风洞,所述风洞包括第一试验段、过渡段和第二试验段,且所述第一试验段和所述第二试验段通过所述过渡段连通,还包括风量控制装置和导流装置;所述风量控制装置设置于所述第一试验段内,所述第一试验段的侧壁上设有风洞开孔,所述风量控制装置用于调节风洞开孔的开口度;所述导流装置设置于所述第一试验段内,且所述导流装置位于所述风洞开孔靠近所述过渡段的一侧,所述导流装置用于调节气流进入第二试验段的风速,本装置结构简单,操作方便,解决了现有的风洞只能调整风速,不能调整风量的大小模拟下击暴流气流变化的问题。
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公开(公告)号:CN118424635A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410402910.6
申请日:2024-04-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验装置和数值仿真技术领域,具体为一种带强迫振动装置的高速列车流固耦合试验系统及方法,强迫振动装置顶端固定于横向风洞顶部,底端通过测力天平连接到车辆模型,通过测力天平采集车辆模型受到的气动力信号;混合仿真平台根据气动力信号计算运动信号,并发送给强迫振动装置,以控制车辆模型的运动姿态;同步带装置的同步带转动以模拟列车运动的地面效应;纵向风洞出风方向与车辆模型长度方向平行,用纵向来流模拟列车风;横向风洞出风方向与车辆模型长度方向垂直,用横向来流模拟横风。本发明可在小风偏角、小离地间隙下测试考虑流固耦合效应的高速列车非定常气动特性。
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公开(公告)号:CN115468731A
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202211049466.1
申请日:2022-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域,尤其涉及一种基于风量调整的非平稳风场的模拟装置,包括风洞,所述风洞包括第一试验段、过渡段和第二试验段,且所述第一试验段和所述第二试验段通过所述过渡段连通,还包括风量控制装置和导流装置;所述风量控制装置设置于所述第一试验段内,所述第一试验段的侧壁上设有风洞开孔,所述风量控制装置用于调节风洞开孔的开口度;所述导流装置设置于所述第一试验段内,且所述导流装置位于所述风洞开孔靠近所述过渡段的一侧,所述导流装置用于调节气流进入第二试验段的风速,本装置结构简单,操作方便,解决了现有的风洞只能调整风速,不能调整风量的大小模拟下击暴流气流变化的问题。
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公开(公告)号:CN117213790A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311045767.1
申请日:2023-08-18
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及风洞试验装置领域,公开了一种三自由度大振幅强迫振动风洞试验装置及试验方法,包括风洞内的桥梁模型;桥梁模型的一侧端面设有两个L形连接板,两个L形连接板的下表面各设有一测力天平,并通过两个测力天平与顶部钢板平台固定连接;还包括与顶部钢板平台下表面转动铰接的电缸组及用于提供驱动力的转动电机;还包括设置于电缸组底部的底部钢板平台,电缸组与底部钢板平台之间通过铰支连接,且底部钢板平台固定于地面,还包括各类传感器。本发明可适应于任何形式、任何大小的桥梁节段模型;可适应于大振幅强迫振动风洞试验,易于拆装、操作便捷、试验成本低;控制系统可以实现初始位置灵活调节功能,强迫振动且频率及幅值灵活可调。
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公开(公告)号:CN220224904U
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202321664745.9
申请日:2023-06-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种提升钢桁梁悬索桥横向刚度的复合空间索结构,钢桁梁悬索桥的纵向两端的横向两侧均安装有一主斜拉索,主斜拉索斜向下延伸并与对应的大地锚固,主斜拉索上还安装有若干副斜拉索,若干副斜拉索沿主斜拉索的延伸方向间隔设置,副斜拉索的另一端安装在钢桁梁悬索桥上,且在钢桁梁悬索桥的横向投影面上,副斜拉索竖直设置。本实用新型的有益效果是:通过主斜拉索和副斜拉索组成的复合空间索结构对钢桁梁的横向拉力来提升悬索桥的横向刚度,同时由于复合空间索结构在横桥向与纵桥向上均对称,所以斜拉索引起的横桥向拉力和纵桥向拉力得以自平衡,矢量分解后的竖向拉力能减小桥梁的扭转振动,且拉力较小并最终由主缆承受。
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