公开(公告)号：CN118424635A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410402910.6

申请日：2024-04-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 向活跃 ,  陈绪黎 ,  宋安康 ,  钟进坤 ,  游衡锐 ,  申嘉若 ,  李永乐

IPC: G01M9/02 ,  G01M9/04 ,  G01M9/06

Abstract: 本发明涉及风洞试验装置和数值仿真技术领域，具体为一种带强迫振动装置的高速列车流固耦合试验系统及方法，强迫振动装置顶端固定于横向风洞顶部，底端通过测力天平连接到车辆模型，通过测力天平采集车辆模型受到的气动力信号；混合仿真平台根据气动力信号计算运动信号，并发送给强迫振动装置，以控制车辆模型的运动姿态；同步带装置的同步带转动以模拟列车运动的地面效应；纵向风洞出风方向与车辆模型长度方向平行，用纵向来流模拟列车风；横向风洞出风方向与车辆模型长度方向垂直，用横向来流模拟横风。本发明可在小风偏角、小离地间隙下测试考虑流固耦合效应的高速列车非定常气动特性。

公开(公告)号：CN117740313A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311657484.2

申请日：2023-12-04

Applicant: 西南交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 向活跃 ,  宋安康 ,  李永乐 ,  陈绪黎 ,  王佩帆

IPC: G01M9/06 ,  G01M9/08

Abstract: 本发明公开了主梁节段模型大幅值强迫振动装置与气动自激力采集方法，包括设置于主梁节段模型一侧外部的两个转接头，主梁节段模型通过两个主梁节段模型转接头分别连接到两个六分量高频天平，横连杆两端均设有弯折头，两个弯折头通过转动接头分别连接到两个十字形伺服电机模组；主梁节段模型另一侧对称设置；十字形伺服电机模组底部连接到支撑架，支撑架通过可调节支撑腿设置于地面；每个主梁节段模型转接头上均设有加速度传感器，还公开了该装置的试验方法，本发明针对桥梁主梁节段模型气动自激力采集与软颤振试验技术问题，提供了主梁节段模型大幅值强迫振动装置，可完成主梁节段模型多自由度大幅振动模拟与气动自激力精确采集。

公开(公告)号：CN220542392U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202322206149.2

申请日：2023-08-16

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 向活跃 ,  宋安康 ,  张博韬 ,  李永乐 ,  龚旭焘

IPC: G01M9/00 ,  G01M9/06 ,  G01M9/08

Abstract: 本实用新型涉及塔吊‑桥塔施工技术领域，具体公开了一种塔吊‑桥塔组合系统气动特性同步测试装置，测试骨架包括底座和竖杆；竖杆设置在底座上；桥塔塔柱模型设置在底座上；塔吊模型连接至桥塔塔柱模型；六分量高频天平一端连接至竖杆，另一端连接至塔吊模型；力/力矩传感器一端连接至竖杆，另一端通过传感器连接件连接至桥塔塔柱模型。本实用新型通过设置力/力矩传感器和六分量高频天平分别测试桥塔和塔吊的力，通过计算即可得到桥塔和塔吊的静力三分力系数，完成桥塔和塔吊的同步测试；且可通过改变测量骨架中竖杆的距离适应不同的工况，增加了适用范围。