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公开(公告)号：CN119728298A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510213542.5
申请日：2025-02-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐西高速公路有限责任公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司 , 四川川西投资管理有限责任公司 , 四川省交通运输厅信息中心 , 西南交通大学
Inventor： 兰富安 , 许长枫 , 李宁 , 乔科 , 邹海云 , 黄兵 , 慈彬 , 付鸿杰 , 江勇顺 , 刘勇 , 何杰 , 徐熙 , 董胜勇 , 文燕 , 朱劲 , 张界 , 汪军 , 李本伟 , 白皓 , 李涛 , 向宝山 , 张国强 , 张涛 , 周俊哲 , 陈程 , 邝靖 , 曾艳 , 杨洁 , 廖泽明 , 宋路兵 , 许世聪 , 张果 , 李艳 , 沈国焱 , 徐芳雅 , 许元
Abstract: 本发明公开了公路巡检数据网络安全传输方法及系统，获取公路巡检数据，对公路巡检数据进行病害分析，得到巡检分析图像；从巡检分析图像中抽取出元数据，对巡检分析图像和元数据进行脱敏和加密处理，得到若干种待传数据；将若干种待传数据通过至少一种传输方式分别传输回数据访问端，完成公路巡检数据安全传输到数据访问端。通过将巡检数据进行脱敏处理，脱敏处理包括将巡检数据拆分为元数据和图像数据，并将元数据和图像数据进行关联，然后将这些数据通过不同的传输方式分别传输到数据访问端，避免了传输的巡检数据中的重要信息部分被泄露，实现无人机地面站和数据访问端之间巡检数据的安全传输。
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公开(公告)号：CN118537315B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410667816.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/26 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本申请提供一种基于图像识别的钢结构桥梁面板检测方法及系统，利用样例钢结构桥梁面板图像及其对应的先验标注缺陷训练缺陷诊断神经网络，使得缺陷诊断神经网络能够学习到钢结构桥梁面板缺陷的特征和规律。通过不断优化网络结构，提高了对候选钢结构桥梁面板图像中缺陷的识别精度和诊断准确性。通过自动化地获取候选钢结构桥梁面板图像，并利用训练好的缺陷诊断神经网络进行缺陷诊断，生成缺陷诊断结果，实现了钢结构桥梁面板的自动化检测，大大提高了检测效率。此外，缺陷诊断神经网络包括多个缺陷诊断神经子网络，每个先验标注缺陷对应一个缺陷诊断神经子网络，能够灵活应对不同类型的缺陷，具有良好的扩展性。
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公开(公告)号：CN119068214A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411009434.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V10/46 , G06V10/26 , G06V10/28 , G06V20/70 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06N3/048
Abstract: 本发明公开了一种成本低、具有较好的预测精度和泛化能力的基于机器视觉的颗粒形状精细快速量化方法，包括以下步骤：(1)将待测图像输入到颗粒形状精细快速量化AI模型中，输出二值图像；(2)对二值图像进行计算，即完成颗粒形状量化；颗粒形状精细快速量化AI模型的训练方法包括以下步骤：Step100，获取形成数据集的级配碎石颗粒的图像；Step200，对数据集中的级配碎石颗粒进行像素级标注，形成可视化标签图像；Step300，将数据集随机划分为训练集、验证集与测试集；Step400，将训练集和验证集分别输入到至少2个语义分割模型中进行模型训练；Step500，将测试集输入到已训练好的至少2个语义分割模型中，根据至少2个准确性评估指标筛选出性能最佳的语义分割模型。
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公开(公告)号：CN117171856B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311214527.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手持Lidar的公路铁路数字信息建模方法，旨在提供高效、精确的公路/铁路建模技术。本方法利用手持式Lidar激光雷达采集公路/铁路环境数据，并通过数据预处理和算法优化，实现公路/铁路建筑物和设施的三维模型自动生成。包括自适应场景点云滤波、尺度无关的地面提取方法、钢轨提取算法和电力线处理方法等关键结构提取算法。通过该方法可以快速生成公路/铁路模型，为公路/铁路规划、维护和安全管理等领域提供监测数据的载体，实现对公路/铁路状态的直观了解，并及时采取措施，保障公路/铁路交通的安全稳定运行。该方法具有高效性、精确性和可靠性的优势，对提升公路/铁路建模的效率和准确性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117345335A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311246057.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂地质快速建模三维测量方法及相关设备，涉及隧道挖掘领域，主要为解决对于地质复杂地区缺少一种更好的确定其建模轴线的方法的问题。该方法包括：在目标隧道为钻爆隧道的情况下，基于钻杆上的传感器获取目标隧道的围岩应力数据；基于钻杆接触的土体实时获取目标隧道的地质特征信息；基于目标隧道的基础参数信息、所述围岩应力数据和所述地质特征信息修正目标隧道模型的轴线信息。本发明用于复杂地质快速建模三维测量过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114458355B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210049123.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川绵九高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向层理下不同大变形等级超前小导管定向加固方法，包括纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法和纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法，所述纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管外插角对超前小导管定向加固，所述纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管间距对超前小导管定向加固。本发明达到有效围岩支护结构受力变形的效果，得到一种前期地勘到设计到施工的一体化方法，是一种几乎不增加成本却能很好体现纵向层理特性，控制围岩变形的经济性方法。
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公开(公告)号：CN117332639A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311253249.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例提供破碎围岩大断面隧道全断面开挖参数识别方法及设备，可以解决在隧道掘进工程中炮孔点位布置不精确的问题。其中，上述方法包括：基于隧道的爆破断面设计建立三维有限元模型；基于爆破设计参数与所述三维有限元模型进行模拟以获取爆破质量参数；在多组所述爆破设计参数中选取最靠近预设质量参数的一组作为目标爆破设计参数，所述预设质量参数为所述隧道的验收等级标准；获取待爆破面的第一热点的第一热成像信息，其中，所述第一热点是在爆破炮孔布置前，基于所述目标爆破设计参数在所述待爆破面实际测量选取的炮孔点位布置的相同的热源发生单元；基于所述第一热成像信息和所述目标爆破设计参数，对实际孔间距参数进行校准。
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公开(公告)号：CN117309210A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311241167.2
申请日：2023-09-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种全断面隧道围岩应力监测方法及相关设备，该方法包括：获取隧道围岩的成分构成信息；获取所述隧道围岩的结构信息；基于所述成分构成信息和所述结构信息，确定当前预设范围内所述隧道围岩的当前重心位置；获取所述当前重心位置的当前压力变化情况；基于所述当前压力变化情况，确定所述当前预设范围内所述隧道围岩的当前应力信息。通过获取当前重心位置的当前压力变化情况，基于所述当前压力变化情况，确定隧道围岩的当前应力信息，通过重心位置的压力变化情况，可以确定围岩的结构变化情况，可以基于结构变化情况，确定当前预设范围内的岩体结构变化对相邻预设范围内的岩体的结构影响，提高应力监测方法的实用性和准确性。
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公开(公告)号：CN117171856A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311214527.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手持Lidar的公路铁路数字信息建模方法，旨在提供高效、精确的公路/铁路建模技术。本方法利用手持式Lidar激光雷达采集公路/铁路环境数据，并通过数据预处理和算法优化，实现公路/铁路建筑物和设施的三维模型自动生成。包括自适应场景点云滤波、尺度无关的地面提取方法、钢轨提取算法和电力线处理方法等关键结构提取算法。通过该方法可以快速生成公路/铁路模型，为公路/铁路规划、维护和安全管理等领域提供监测数据的载体，实现对公路/铁路状态的直观了解，并及时采取措施，保障公路/铁路交通的安全稳定运行。该方法具有高效性、精确性和可靠性的优势，对提升公路/铁路建模的效率和准确性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114703739A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210270143.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种阻碍断层破坏桥塔的隔震装置，其包括桥塔，桥塔的四周由外到里依次围绕有隔震墙和两层剪力墙，相邻剪力墙之间、及剪力墙与隔震墙之间均设置有若干缓冲工字钢梁柱；桥塔、隔震墙和两层剪力墙均设置在隔震装置上；剪力墙包括边框体和设置在边框体内的两块内嵌钢板，两块内嵌钢板上均设置有端板，两块端板连接，边框体顶部和底部均设置有鱼尾板，两块内嵌钢板远离端板的一端分别设置在两块鱼尾板上；内嵌钢板与边框体的侧边之间均设置有加劲肋。
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