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公开(公告)号：CN116127631B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202211650002.6
申请日：2022-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道精调技术领域，具体地说，涉及一种数据物理融合下的高速铁路轨道多目标精调方法，其包括以下步骤：1)确定多目标优化模型的目标函数；2)建立模型约束化邻枕物理耦合关系；3)添加常规约束条件；4)轨道状态最优解确定；5)迭代优化过程。本发明能够解决轨道精调方案制定过程耗时费力，以及理论调整方案与实际调整效果存在差异问题，有效的保证复杂约束条件下轨道不平顺状态的优化和调整量最优，大幅降低工务人员养护维修的工作量。
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公开(公告)号：CN116307302A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310584303.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06N3/08 , G06F18/214
Abstract: 本发明提供了轨道不平顺动静态检测数据反演方法、系统及存储介质，属于数据反演技术领域，系统用于执行方法，方法包括：S1.获取原始数据；S2.对原始数据进行预处理得到预处理数据；S3.基于预处理数据提取轨道不平顺峰值数据，进行数据变换操作，得到测试集数据；S4.改进双向长短期记忆网络模型；S5.优化改进双向长短期记忆网络模型；S6.模型训练，求解优化器，得到优化模型；S7.将测试集数据输入到优化模型得到测试结果，数据反演完成。本发明能够更加全面地对轨道几何状态进行预测和评估。
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公开(公告)号：CN112948984B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110520888.1
申请日：2021-05-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06N7/00 , G01D21/02 , B61K9/08 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车载式的轨道高低不平顺峰值区间检测方法，包括数据采集、数据预处理、模型建立及训练、预测评价得到最佳置信区间宽度，仅需要采集车体的三轴振动加速度，角速度及所在位置的地磁强度，不需要在车辆外部安装其余的传感器，且不涉及到车辆各部件的动力学参数，解决了现有存在的检测成本高、检测效率低、检测鲁棒性低的问题，实现长期高频检测，显著的提升了检测效率，本发明方法具有较强适应性和泛化能力，能够适用于桥梁、路基、隧道等各种轨道结构中的高低不平顺峰值区间检测。
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公开(公告)号：CN112208506B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011011009.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及铁路货车制动检测技术领域，涉及一种用于铁路货车空气制动装置的智能故障检测方法，包括以下步骤：一、获取正常与各部件不同伤损程度工况下给传感器的气压测量数据构成训练数据集；二、将传感器采集到的累积压力测量数据划分为单次不同的制动状态数据，不同的制动状态包括制动、保压和缓解；三、根据累积差分函数判断制动状态，并进行数据特征提取；四、搭建随机森林，输入提取到的数据特征进行模型参数训练。本发明能较佳地检测铁路货车空气制动装置的故障类型与伤损程度。
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公开(公告)号：CN112737264A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202010944735.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于滚动磁体的弱多稳态振动发电装置，包括通过导线依次连接的振动发电装置、整流滤波稳压电路和负载模块；振动发电装置包括矩形截面管、长线圈和径向磁化圆柱磁体；矩形截面管的内部呈矩形截面孔腔的管状结构，其内容置有可沿矩形界面管轴方向自由滚动的径向磁化圆柱磁体；长线圈沿同一方向连续缠绕于矩形截面管的外壁上；矩形截面管的两端分别盖设左端盖和右端盖，且矩形截面管两端分别固定于左连接夹具和右连接夹具上；位于矩形截面管下端的磁铁的左右两端分别固定于左连接夹具和右连接夹具的下部；整流滤波稳压电路包括依次电性连接的单相桥式整流电路、电容滤波电路和并联稳压电路；负载模块包括负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116127631A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211650002.6
申请日：2022-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道精调技术领域，具体地说，涉及一种数据物理融合下的高速铁路轨道多目标精调方法，其包括以下步骤：1)确定多目标优化模型的目标函数；2)建立模型约束化邻枕物理耦合关系；3)添加常规约束条件；4)轨道状态最优解确定；5)迭代优化过程。本发明能够解决轨道精调方案制定过程耗时费力，以及理论调整方案与实际调整效果存在差异问题，有效的保证复杂约束条件下轨道不平顺状态的优化和调整量最优，大幅降低工务人员养护维修的工作量。
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公开(公告)号：CN115758289B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310036678.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/25 , G10L25/30 , G10L25/51 , B61K9/08 , G06F18/2415 , G06F18/2131 , G06F18/27 , G06F17/18 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/047 , G06N3/08 , G01H17/00 , G01P15/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多任务学习神经网络的钢轨波磨识别方法，包括如下步骤：数据采集；数据类别划分和预处理：通过线性插值的方法将车载数据和实际的钢轨波磨数据一一对应，并进一步划分为训练数据集和测试数据集；计算1/3倍频程的振动‑噪声频谱并作为模型的输入；训练多任务学习钢轨波磨检测神经网络模型；将测试集数据输入到训练好的模型中，输出波磨识别结果。本发明方法能够实现多任务检测，即同时识别钢轨波磨的波长和波深信息，从而判断钢轨波磨的类别和严重程度，帮助铁路运维人员制定更有针对性的养护维修措施，本发明方法具有更高的检测效率和便携性，降低了检测人力物力成本。
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公开(公告)号：CN111181434B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010092280.9
申请日：2020-02-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁与静电组合多源晃动发电装置，其包括滑块，滑块的两端分别设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块可活动的与滑块连接；滑块的两端分别设置有第一电极板，第一固定块和第二固定块上均设置有相互叠加的第二电极板和第三电极板；第三电极板之间电连接负载。本发明利用电磁感应与静电原理相互匹配，提供多种能量收集来源，实现不同晃动尺度下能量收集。静电式发电与电磁发电的结合，使得该系统在不同晃动激励幅度下都能够实现较好地发电效果。球铰连接的空心柱状的使用，实现了多个方向的晃动能量收集，实现多向发电。
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公开(公告)号：CN115758061A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310036679.9
申请日：2023-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/16
Abstract: 本发明涉及铁路轨道精密工程测量技术领域，涉及一种基于邻枕耦合解析计算的轨道不平顺精调方法，其包括以下步骤：1）、确定邻枕关系解析计算公式：2）、实例化解析计算公式中各项参数，确定个性化约束条件；3）、确定调整阈值；4）、确定各位置调整量，控制到阈值范围内；5）、按调整量计算精调后的轨道高低不平顺，找出不能满足要求的轨枕，对这些轨枕或与其相邻的轨枕处的计算调整量进行适当改变；6）、迭代计算，直到所有轨枕处的不平顺都满足要求。本发明提高了精调效率，节省工作量。
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公开(公告)号：CN113177259B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110402591.5
申请日：2021-04-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及高铁轨道技术领域，具体地说，涉及一种基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理方法，其包括以下步骤：一、建立峰值过阈值法模型；二、参数估计；三、动态不平顺峰值管理指标的拟定及合理性评价；本发明采用极值理论中的峰值过阈值法模型，根据一定规则选取阈值，对历史检测值超过阈值的数据进行建模，并运用广义帕累托分布研究并确定新样本序列的分布函数，将既有峰值标准不同等级的容许偏差管理值视为损失值VaRP来反推超限概率，以此来评价既有峰值管理标准的合理性。
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