公开(公告)号：CN113177259A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110402591.5

申请日：2021-04-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  汪健辉 ,  李晨钟 ,  利璐 ,  王平 ,  柳恒 ,  高文杰 ,  李志强 ,  黄波 ,  王青元

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明涉及高铁轨道技术领域，具体地说，涉及一种基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理方法，其包括以下步骤：一、建立峰值过阈值法模型；二、参数估计；三、动态不平顺峰值管理指标的拟定及合理性评价；本发明采用极值理论中的峰值过阈值法模型，根据一定规则选取阈值，对历史检测值超过阈值的数据进行建模，并运用广义帕累托分布研究并确定新样本序列的分布函数，将既有峰值标准不同等级的容许偏差管理值视为损失值VaRP来反推超限概率，以此来评价既有峰值管理标准的合理性。

公开(公告)号：CN113177259B

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202110402591.5

申请日：2021-04-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  汪健辉 ,  李晨钟 ,  利璐 ,  王平 ,  柳恒 ,  高文杰 ,  李志强 ,  黄波 ,  王青元

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明涉及高铁轨道技术领域，具体地说，涉及一种基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理方法，其包括以下步骤：一、建立峰值过阈值法模型；二、参数估计；三、动态不平顺峰值管理指标的拟定及合理性评价；本发明采用极值理论中的峰值过阈值法模型，根据一定规则选取阈值，对历史检测值超过阈值的数据进行建模，并运用广义帕累托分布研究并确定新样本序列的分布函数，将既有峰值标准不同等级的容许偏差管理值视为损失值VaRP来反推超限概率，以此来评价既有峰值管理标准的合理性。

公开(公告)号：CN112883340B

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110482883.4

申请日：2021-04-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  汪健辉 ,  李晨钟 ,  利璐 ,  王平 ,  柳恒 ,  高文杰 ,  黄波 ,  朱金陵 ,  王青元

IPC: G06F17/18

Abstract: 本发明涉及轨道分析技术领域，具体地说，涉及一种基于分位数回归的轨道质量指数阈值合理性分析方法，其包括以下步骤：一、确定合理标准值；二、轨检车数据预处理：包括选取检测数据、里程修正和基于时间序列的峰值异常值处理；三、检测数据分析：通过不同分位数的线性回归得到峰值管理与均值管理对应的半峰值与标准差的倍数关系；以此分析不同运营时速、不同轨道板类型所在线路的均值管理中TQI管理值及各项标准差的合理性，具体包括分位数回归统计分析、指标拟合分析和均值建议管理值分析。本发明能够较佳的分析轨道质量状态。

公开(公告)号：CN119166999A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411258624.3

申请日：2024-09-09

Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司 ,  铁科检测有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  西南交通大学深圳研究院

Inventor： 刘伯奇 ,  薄一军 ,  黄岳峰 ,  冯海龙 ,  张勇 ,  杜坤 ,  朱本珍 ,  黄波 ,  吴笑雷 ,  王博 ,  胡海天 ,  王域辰 ,  张志伟 ,  沈毅峰 ,  陈侣宏

IPC: G06F18/10 ,  G01C9/00 ,  G06F18/2433 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开一种无线倾角传感器自适应采集实时降噪方法，包括：S1，基于对无线倾角传感器采集的倾角监测数据的分析判断无线倾角传感器自身的工作状态，其中工作状态包括无线倾角传感器处于列车经过造成的临时性扰动状态、无线倾角传感器自身损坏及其他偶然因素导致的数据不稳定或无线倾角传感器处于正常非振动工作状态；S2，根据S1中倾角传感器处于非振动正常工作状态的判定结果，进行基于标准差的传感器采集数据降噪，基于标准差的传感器采集数据降噪基于数据降噪模型实现，数据降噪模型基于标准差比较法构建。还公开了对应的评估系统、电子设备以及计算机可读存储介质，一方面能够通过传感器采集数据分析判断传感器本身工作(振动)状态，实现设备在振动工作状态期间摒弃振动干扰异常数据，并自适应调整采集频率；第二方面能够基于标准差比较法构建数据降噪模型。

公开(公告)号：CN112883340A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110482883.4

申请日：2021-04-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  汪健辉 ,  李晨钟 ,  利璐 ,  王平 ,  柳恒 ,  高文杰 ,  黄波 ,  朱金陵 ,  王青元

IPC: G06F17/18

Abstract: 本发明涉及轨道分析技术领域，具体地说，涉及一种基于分位数回归的轨道质量指数阈值合理性分析方法，其包括以下步骤：一、确定合理标准值；二、轨检车数据预处理：包括选取检测数据、里程修正和基于时间序列的峰值异常值处理；三、检测数据分析：通过不同分位数的线性回归得到峰值管理与均值管理对应的半峰值与标准差的倍数关系；以此分析不同运营时速、不同轨道板类型所在线路的均值管理中TQI管理值及各项标准差的合理性，具体包括分位数回归统计分析、指标拟合分析和均值建议管理值分析。本发明能够较佳的分析轨道质量状态。