公开(公告)号：CN112633831B

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202011527536.0

申请日：2020-12-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈钉均 ,  何文晖 ,  倪少权 ,  潘金山 ,  吕红霞 ,  吕苗苗 ,  张杰 ,  王兵 ,  孙克洋

IPC: G06Q10/10 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供了一种交通时刻表优化方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取客运枢纽内乘客换乘时间的影响参数，构建换乘客流在客运枢纽内到达城市轨道交通换乘站的时间影响公式；基于上述公式，构建高铁‑城轨联运服务、城轨‑机场航班联运服务乘客换乘满意度的表达公式；以空‑铁联运服务同步性最大化、空‑铁联运需求旅客换乘等待时间最小化以及全线城市轨道交通车站普通旅客等待时间最小化为目标，建立多目标规划模型；通过所述多目标规划模型，计算出城轨列车的到达时刻、城轨列车的发送时刻和等待时间。本发明对于指导铁路局与航空公司根据各自实际运营情况制定合适的时刻表方案具有重要的参考意义。

公开(公告)号：CN115330121A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210806702.3

申请日：2022-07-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈钉均 ,  何文晖 ,  段宏海 ,  宋宗莹 ,  倪少权 ,  潘金山 ,  丁辉 ,  王闯 ,  刘庆涛 ,  孙亦农 ,  赵海军 ,  杨志鹏

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供了一种货物列车开行方案编制方法、装置、设备及存储介质，涉及重载铁路货物运输组织技术领域。本发明通过编制与优化神华铁路重空车开行方案，获得重空车运输组织作业时间、列车开行数量、开行种类、开行时段以及开行区段等列车开行方案，具有建模标准统一，计算效率高，考虑因素全面等优点。在方法的设计上，结合日常动态变化的货物运输需求，考虑空车调配对满足装车需求的影响，基于动态协同编制优化重车开行方案与空车调配方案的思想，以重车运输作业时间与装车需求误差时间最小化为目标，建立动态货物列车开行方案编制优化模型，并设计了两阶段遗传‑禁忌搜索算法，能够很好的求解货物列车开行方案。

公开(公告)号：CN112633831A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202011527536.0

申请日：2020-12-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈钉均 ,  何文晖 ,  倪少权 ,  潘金山 ,  吕红霞 ,  吕苗苗 ,  张杰 ,  王兵 ,  孙克洋

IPC: G06Q10/10 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供了一种交通时刻表优化方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取客运枢纽内乘客换乘时间的影响参数，构建换乘客流在客运枢纽内到达城市轨道交通换乘站的时间影响公式；基于上述公式，构建高铁‑城轨联运服务、城轨‑机场航班联运服务乘客换乘满意度的表达公式；以空‑铁联运服务同步性最大化、空‑铁联运需求旅客换乘等待时间最小化以及全线城市轨道交通车站普通旅客等待时间最小化为目标，建立多目标规划模型；通过所述多目标规划模型，计算出城轨列车的到达时刻、城轨列车的发送时刻和等待时间。本发明对于指导铁路局与航空公司根据各自实际运营情况制定合适的时刻表方案具有重要的参考意义。