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公开(公告)号：CN116987990A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311006520.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: C22F1/10
Abstract: 本发明属于高温合金热处理技术领域，具体涉及一种消除沉淀硬化型高温合金锻件双重晶粒的热处理方法。本发明将高温合金锻件升温至第一温度进行第一保温，冷却后得到预处理锻件；将所述预处理锻件升温至第二温度进行第二保温，冷却后得到固溶处理锻件；将所述固溶处理锻件升温至第三温度进行第三保温，然后降温至第四温度进行第四保温，冷却后得到时效处理锻件。本发明提供的热处理方法通过预处理将基体组织均匀化后再进行固溶处理和时效处理，从而消除沉淀硬化型高温合金锻件的双重晶粒，将不同尺寸、不同分布形态的晶粒的晶粒度之差控制在3级之内，提高了锻件冲击性能、高温持久性能，大幅提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN114150230A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111534805.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D8/06 , C22B9/18 , C22B9/04 , B21J5/00 , B21J5/08
Abstract: 本发明提供了一种用于时速350km及以上高速列车锻钢制动盘用钢材料及其锻造工艺，该制动盘由如下质量百分比的组分制成：C：0.25‑0.29％、Si：0.2‑0.35％、Mn：0.6‑0.9％、Cr：2.1‑2.5％、Mo：0.9‑1.1％、V：0.2‑0.3％、Al：0.02‑0.04％、Nb：0.05‑0.08％、余量为铁及其他元素，其他元素为残余微量元素。本发明首先填补国内时速350km及以上高铁制动盘锻造及热处理用钢材料空白，钢材料具有晶粒度细、组织均匀常温性能、低温性能、高温性能的特点，保证了满足时速350km及以上高铁锻造制动盘各项性能要求，不仅节约了原材料成本，还能在一定程度上能提高我国时速350km及以上高铁制动盘锻造用钢材料范围，实现时速350km及以上高铁锻造制动盘用钢材料国产化。
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公开(公告)号：CN115788596A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211300782.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减小锻压扭矩抗力的动叶片、动叶片模具及模具设计方法，包括：根据动叶片锻件造型和模具尺寸设计要求确定模具零件轮廓的尺寸；在垂直锻造方向的平面上测量出动叶片叶根轮廓到模具两侧面的距离G1和G2、叶顶轮廓到模具两侧面的距离D1和D2以及动叶片的长度H，并按照公式计算出旋转角度α、高度系数K；在模具对称轴上从叶根端面向叶顶方向的偏移距离为KH处创建一个点R，过点R沿锻造方向创建一条直线L；将动叶片锻件造型以直线L为转轴在垂直锻造方向的平面内转动角度α；按旋转后的动叶片锻件造型设计出最终的动叶片模具。本发明使动叶片锻件的内应力和锻压扭矩抗力减小，提高产品性能、质量，延长模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN115681375A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110847652.9
申请日：2021-07-27
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明属于制动盘技术领域，具体的讲涉及一种动车组用轴装锻钢制动盘，尤其适用于高速动车制动系统。其包括第一制动盘和第二制动盘以及通过其内径边缘设置的若干个螺纹紧固组件相连接的盘毂，所述第一制动盘与第二制动盘的接触面设置通风散热结构，所述第一制动盘和第二制动盘的外径边缘通过旋转卡合结构固定。该新型锻钢制动盘通过外径的旋转卡合和内径的螺纹紧固组件进行巧妙结合，实现了制动盘连接装配，解决制动盘受热翘曲问题，具有结构强度高、通风散热性能好且连接紧密、安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN114150230B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111534805.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21D1/26 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D8/06 , C22B9/18 , C22B9/04 , B21J5/00 , B21J5/08
Abstract: 本发明提供了一种用于时速350km及以上高速列车锻钢制动盘用钢材料及其锻造工艺，该制动盘由如下质量百分比的组分制成：C：0.25‑0.29％、Si：0.2‑0.35％、Mn：0.6‑0.9％、Cr：2.1‑2.5％、Mo：0.9‑1.1％、V：0.2‑0.3％、Al：0.02‑0.04％、Nb：0.05‑0.08％、余量为铁及其他元素，其他元素为残余微量元素。本发明首先填补国内时速350km及以上高铁制动盘锻造及热处理用钢材料空白，钢材料具有晶粒度细、组织均匀常温性能、低温性能、高温性能的特点，保证了满足时速350km及以上高铁锻造制动盘各项性能要求，不仅节约了原材料成本，还能在一定程度上能提高我国时速350km及以上高铁制动盘锻造用钢材料范围，实现时速350km及以上高铁锻造制动盘用钢材料国产化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115788596B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202211300782.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减小锻压扭矩抗力的动叶片、动叶片模具及模具设计方法，包括：根据动叶片锻件造型和模具尺寸设计要求确定模具零件轮廓的尺寸；在垂直锻造方向的平面上测量出动叶片叶根轮廓到模具两侧面的距离G1和G2、叶顶轮廓到模具两侧面的距离D1和D2以及动叶片的长度H，并按照公式计算出旋转角度α、高度系数K；在模具对称轴上从叶根端面向叶顶方向的偏移距离为KH处创建一个点R，过点R沿锻造方向创建一条直线L；将动叶片锻件造型以直线L为转轴在垂直锻造方向的平面内转动角度α；按旋转后的动叶片锻件造型设计出最终的动叶片模具。本发明使动叶片锻件的内应力和锻压扭矩抗力减小，提高产品性能、质量，延长模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN115255244A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210834069.9
申请日：2022-07-14
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用锻钢上心盘模锻成型模具，涉及模锻成型技术领域，包括上锻模和下锻模，上锻模设置有上锻模膛，下锻模设置有下锻模膛，上锻模和下锻模相对设置，上锻模膛和下锻模膛形成锻造模膛，锻造模膛的形状与零件的形状匹配，上锻模膛的外周设置有飞边桥口，飞边桥口的外周设置有第一飞边仓，下锻模膛的外周设置有第二飞边仓，飞边桥口及第一飞边仓与第二飞边仓相对设置。本发明的铁路货车用锻钢上心盘模锻成型模具合理利用了模块的空间，结构新颖，实用性强，能有效提高生产效率；生产的铁路货车用锻钢上心盘内部组织均匀，提升了产品的强度和抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN110281017B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910657625.8
申请日：2019-07-20
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，具体的讲涉及一种曲面锻件中心孔的钻取方法。其主要技术方案：包括以下步骤，确定钻取中心孔时的基准孔理论坐标，根据待加工的曲面锻件的外观尺寸，计算得出所有中心孔的理论相对坐标；定位曲面锻件后，检测基准孔的实际坐标，计算得出坐标偏差；由坐标偏差与所有中心孔的理论相对坐标结合，即得到所有中心孔的实际相对坐标；根据所有中心孔的实际相对坐标，驱动钻孔设备完成钻取中心孔的作业。该用于曲面锻件中心孔的钻取方法具有不受曲面锻件外形限制、中心孔位置精度高、中心孔距公差小的特点。
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公开(公告)号：CN113369432A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110788219.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本发明公开了一种集装箱用连接角件模锻成型模具，涉及模锻成型技术领域，包括上锻模和下锻模，上锻模设置有上模膛，下锻模设置有下模膛，上锻模和下锻模相对设置，上模膛和下模膛形成锻造模膛，锻造模膛的形状与零件的形状匹配，上模膛的外侧设置有飞边桥口，飞边桥口的外侧设置有第一飞边结构，下模膛的外侧设置有第二飞边结构，飞边桥口及第一飞边结构与第二飞边结构相对设置，第一飞边结构与第二飞边结构形成飞边仓。本发明合理利用了空间，结构新颖，实用性强，能有效提高生产效率。采用本发明实现一体锻造成型，锻件的性能较铸件更优越。
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公开(公告)号：CN112757240B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202110062470.0
申请日：2021-01-18
Applicant: 衡水中裕铁信装备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机叶片硬度测试调平支撑装置，包括叶冠支撑部和叶根支撑部；叶冠支撑部包括叶冠支撑基座，叶冠支撑基座的上方设置有支撑板，支撑板的两侧均设置有调节顶杆，支撑板通过转轴转动连接在两个调节顶杆上，调节顶杆的下端延伸到预设在叶冠支撑基座顶面的避让槽中，调节顶杆上通过螺纹连接有调节套筒，调节套筒的下端面抵在所述叶冠支撑基座的顶面上；叶根支撑部包括可任意倾斜支撑的球冠支撑结构。本发明具有通用性强，可以满足绝大多数的叶片硬度测试需求，在后续叶片工艺设计中，直接省掉了硬度工装设计环节，省掉了硬度工装的制造环节，同时减少了车间工装数量和管理维护的成本。
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