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公开(公告)号：CN103619657A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280030586.5
申请日：2012-06-18
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/237 , B60R21/213 , B60R21/232
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/213 , B60R21/23138 , B60R21/232 , B60R21/2346
Abstract: 消除在展开初期将安全气囊暂时向立柱装饰件强烈地按压的动作，在使安全气囊的展开速度不减速的情况下使其迅速地进行展开·膨胀。一种安全气囊装置，其具备在车室内侧壁的上方部沿着车辆前后方向安装的折叠后的状态的安全气囊(10)、使安全气囊朝向车辆下方膨胀展开的充气机，其中，安全气囊(10)具有从安装侧的相反侧的一端侧进行卷折的卷折部(10R)、与卷折部(10R)连续的进行波纹折叠的波纹折叠部(10J)，波纹折叠部(10J)从将卷折部(10R)对折而形成的所述对折的部分，以与卷折部(10R)的对折的宽度(L2)相当的宽度进行波纹折叠而形成，所述安全气囊以所述波纹折叠部(10J)位于所述卷折部(10R)的侧方的方式折叠。
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公开(公告)号：CN102869549B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180011096.6
申请日：2011-02-23
IPC: B60R21/213 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/237 , B60R2021/161
Abstract: 一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。
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公开(公告)号：CN102007020B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200980113769.1
申请日：2009-04-15
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/213 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其抑制从车辆的上方膨胀展开的安全气囊所产生的展开方向的不均，并且使安全气囊沿着车辆内侧壁迅速地膨胀展开。将安全气囊(2)中先展开的上缘侧波纹折叠而形成波纹部(2J)，将与波纹部(2J)连续的下缘侧朝向车辆外侧(G)卷折而形成卷折部(2R)。卷折部(2R)形成为在车辆宽度方向上比波纹部(2J)宽幅，将卷折部(2R)的两侧部向上方折回而将波纹部(2J)大致对折折弯，使卷折部(2R)从下侧包入波纹部(2J)而使波纹部(2J)收纳于卷折部(2R)。在安全气囊(2)展开时，首先，波纹部(2J)被两侧的卷折部(2R)限制展开而向车辆下方展开，通过该展开力将卷折部(2R)朝向装饰件(50)压出而使装饰件(50)打开，使卷折部(2R)从装饰件(50)飞出而在车辆内展开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101389510B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200780006765.4
申请日：2007-02-26
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R21/36 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置可在与冲撞到安全气囊相配合的时机放出气体，始终有效地缓和撞击。在安全气囊(10)的一侧端缘部设置排气孔(18)，借助密封排气孔(18)的第1缝合部(23)将第三底布(20)的一端部缝合于安全气囊(10)上，借助第2缝合部(24)将第三底布(20)的另一端部缝合于安全气囊(10)的另一侧端缘部上，并且，使第1缝合部(23)的缝合力比第2缝合部(24)的缝合力弱，以便自第三底布(20)对上述第1及第2缝合部(23)、(24)施加拉伸力时，第1缝合部(23)首先剥离而打开排气孔(18)。
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公开(公告)号：CN101389510A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006765.4
申请日：2007-02-26
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R21/36 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置可在与冲撞到安全气囊相配合的时机放出气体，始终有效地缓和撞击。在安全气囊(10)的一侧端缘部设置排气孔(18)，借助密封排气孔(18)的第1缝合部(23)将第三底布(20)的一端部缝合于安全气囊(10)上，借助第2缝合部(24)将第三底布(20)的另一端部缝合于安全气囊(10)的另一侧端缘部上，并且，使第1缝合部(23)的缝合力比第2缝合部(24)的缝合力弱，以便自第三底布(20)对上述第1及第2缝合部(23)、(24)施加拉伸力时，第1缝合部(23)首先剥离而打开排气孔(18)。
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公开(公告)号：CN103619657B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201280030586.5
申请日：2012-06-18
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/237 , B60R21/213 , B60R21/232
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/213 , B60R21/23138 , B60R21/232 , B60R21/2346
Abstract: 消除在展开初期将安全气囊暂时向立柱装饰件强烈地按压的动作，在使安全气囊的展开速度不减速的情况下使其迅速地进行展开·膨胀。一种安全气囊装置，其具备在车室内侧壁的上方部沿着车辆前后方向安装的折叠后的状态的安全气囊(10)、使安全气囊朝向车辆下方膨胀展开的充气机，其中，安全气囊(10)具有从安装侧的相反侧的一端侧进行卷折的卷折部(10R)、与卷折部(10R)连续的进行波纹折叠的波纹折叠部(10J)，波纹折叠部(10J)从将卷折部(10R)对折而形成的所述对折的部分，以与卷折部(10R)的对折的宽度(L2)相当的宽度进行波纹折叠而形成，所述安全气囊以所述波纹折叠部(10J)位于所述卷折部(10R)的侧方的方式折叠。
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公开(公告)号：CN102869549A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201180011096.6
申请日：2011-02-23
IPC: B60R21/213 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/237 , B60R2021/161
Abstract: 一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。
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公开(公告)号：CN102007020A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113769.1
申请日：2009-04-15
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/213 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其抑制从车辆的上方膨胀展开的安全气囊所产生的展开方向的不均，并且使安全气囊沿着车辆内侧壁迅速地膨胀展开。将安全气囊(2)中先展开的上缘侧波纹折叠而形成波纹部(2J)，将与波纹部(2J)连续的下缘侧朝向车辆外侧(G)卷折而形成卷折部(2R)。卷折部(2R)形成为在车辆宽度方向上比波纹部(2J)宽幅，将卷折部(2R)的两侧部向上方折回而将波纹部(2J)大致对折折弯，使卷折部(2R)从下侧包入波纹部(2J)而使波纹部(2J)收纳于卷折部(2R)。在安全气囊(2)展开时，首先，波纹部(2J)被两侧的卷折部(2R)限制展开而向车辆下方展开，通过该展开力将卷折部(2R)朝向装饰件(50)压出而使装饰件(50)打开，使卷折部(2R)从装饰件(50)飞出而在车辆内展开。
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