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公开(公告)号：CN103154499B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201180050891.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N11/084 , F02N11/0848 , F02N11/106 , F02N2200/041 , F02N2200/043 , F02N2200/044 , H02P3/08 , H02P7/285
Abstract: 说明一种用于一种用来起动尤其是车辆的内燃机（30）的起动机电动机（5）的装置（2）的方法，该方法用于将所述起动机电动机（5）的运行范围限定在预先给定的物理的界限之内，其中所述起动机电动机（5）的电流（I30）由在所述装置2）中的检测装置（10）来检测。为了在起停运行的过程中使机动车的车载电路中的电压降对于传统的负载的运行来说显得察觉不到，在加载电流时测量所述起动机电动机（5）的电的参量，由所述电的参量形成表征方式的比较值，并且如果所述表征方式的比较值超过临界的比较值，则从中推导出所述内燃机（30）已经起动这个情况并且向下调节所述电流加载。
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公开(公告)号：CN102472237B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080035817.2
申请日：2010-07-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R.皮尔施 , S.哈特曼 , B.芬卡塔祖布拉马尼亚姆 , S.图姆巴克 , F.森格布施
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0859 , F02N11/0814 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2300/106
Abstract: 描述了一种用于电机（2）尤其用来启动汽车中内燃机（15）的启动机的电路装置（1），带有用于限制电机（2）的接通电流的电流限制装置（3）。为了尽量简单且节省资源地运行电机（2），电路装置（1）包括用于桥接电流限制装置（3）的桥接装置（4）。
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公开(公告)号：CN102696088B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180006018.7
申请日：2011-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 根据本发明，具有一个磁芯（52）、围绕该磁芯设置的第一以及第二绕组（L1,R1,L2,R2）的一种电气部件如此被控制，使得该第一绕组（L1,R1）在断开该第二绕组（L2,R2）时通过一个卸除回路（53）被短路，以卸除该第二绕组的电感性负载。
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公开(公告)号：CN111308705A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911258853.4
申请日：2019-12-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 投影设备、微型扫描仪以及数据眼镜。本发明涉及一种投影设备，其具有：至少两个光源，用于发出至少两个光束，其中每个光源分别发出一个光束；偏转元件，用于通过将至少两个光束朝所述投影设备的用户的晶状体的方向偏转和/或聚焦至少两个光束将图像投影到所述用户的视网膜上；以及射束转向元件，用于将至少两个光束转向到所述偏转元件上。所述投影设备的特征在于，至少两个光束在所述射束转向元件之前并不叠加；以及所述至少两个光束在所述射束转向元件（112）之后并且在视网膜之前或上的位置处相交一次或在射束转向元件和视网膜之间的至少一个区段上叠加。
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公开(公告)号：CN103229410B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180058762.1
申请日：2011-11-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.哈特曼 , R.皮尔施 , S.图姆巴克 , F.森格布施 , B.文卡塔苏布拉马尼姆
CPC classification number: H02P1/18 , F02N11/0851 , F02N11/087 , F02N2250/02
Abstract: 描述了用于电机（2）的电路装置（1），尤其是用于在机动车中起动内燃机（15）的起动电动机（2），具有用于限制电机（2）的接通电流的限流装置（3）。为了尽可能可靠地避免在借助电机进行内燃机的起动过程时的电压扰动，设置有用于桥接限流装置（3）的桥接装置（4），其中桥接装置（4）能够直接连接到电压源（10）的高电势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102725813B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180006017.2
申请日：2011-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0851 , F02N15/067 , H01H47/32 , H01H50/44
Abstract: 根据本发明提供了一种电气部件，其具有主绕组（2）、作为该主绕组开关而构造的第一场效应晶体管（3）以开关该主绕组、用于在断开该主绕组时卸除该主绕组电感性负载的卸除绕组（4）、以及作为该卸除绕组开关而构造的第二场效应晶体管（5）以开关该卸除绕组。在此，在该卸除绕组的断开过程中，在线性运行中运行该第一场效应晶体管，并在线性运行中或者在线性运行和断开状态之间的时钟化运行中运行该第二场效应晶体管。
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公开(公告)号：CN102953893A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210291407.5
申请日：2012-08-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.哈特曼
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明描述一种用于特别是是机动车的内燃机（2）的启动系统（1），具有启动装置（3）和启动器控制装置（4），其中，启动装置（3）包括电机、特别是启动马达（5），其中，电机能够通过电机开关装置进行控制，并且电机通过至少用于启动所述内燃机（2）的机械装置与内燃机（2）的曲轴作用连接。特别是在由于启动—停止—运行强烈地使用时，为了避免启动系统中和方法过程中的功能故障，设置一种安全装置（12），使用这种安全装置能够检查所述启动马达（5）的控制功能。
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公开(公告)号：CN102822502A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017857.9
申请日：2011-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N2300/302 , F02N2300/304 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于运行系统（1）、尤其是用来起动机动车的内燃机（2）的起动装置（100）的方法，其中在所述系统（1）中通过实时通信器件（10）借助于实时接口（6）将用于达到激励装置（4）的激励状态（Z）的实时信号（S）从控制装置（3）传输至激励装置（4）。为了通过简单的结构提高例如用于车辆的起动-停止运行的系统（1）的灵活的控制，激励装置（4）和控制装置（3）分别具有数据接口（8），通过数据接口利用数据通信器件（9）来传输数据信息。
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公开(公告)号：CN102822501A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017005.X
申请日：2011-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01H36/00 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N2011/0892 , F02N2200/065 , H01H47/08 , H01H47/22 , H01H51/065
Abstract: 提出一种具有电磁的开关元件和控制器（4）的开关装置（KH、KA、ES），其中所述开关元件包括两个处于一个铁芯上的作用于共同的电枢（A）的线圈。为了尽可能快地并且容易地以较少的能耗以能够触发的方式来实现所述电枢（A）的操纵，为了触发每个线圈所述控制器（4）在所述线圈的电流路径中分别设有开关（S1-6）。
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公开(公告)号：CN102753814A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080060833.7
申请日：2010-12-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2011/0874 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/045 , F02N2200/14 , F02N2300/2006 , F02N2300/2011
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机（2）的起动装置（1）的控制器（5）的方法，其中起动装置（1）包括电机（3）、特别是起动机电动机（3）和联接装置（4），并且该联接装置（4）特别是具有用于啮合到内燃机（2）的齿轮圈（8）中的起动机齿轮（7），以及其中单独触发电机（3）和联接装置（4），且电机（3）与旋转的、特别是惰性运转的内燃机（2）联接。为了尽可能快地且可靠地使内燃机（2）进入可起动状态，根据选择的运行方案，确定并执行电机（3）和联接装置（4）的触发的时间流程。
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